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比賽早期，形成了揚·希爾特（旺蒂）、埃迪·鄧巴（英力士）、皮埃爾·羅蘭（B&B酒店）、喬治·本內(nèi)特（阿聯(lián)酋航空）、邁爾斯·斯科森（安盟-FDJ）、肯尼·埃利松德（崔克-世家蘭鐸）等領(lǐng)銜的13人突圍集團。發(fā)車后不遠的1級坡與3級坡，皮埃爾·羅蘭均搶下爬坡點頭名。

倒數(shù)第二個爬坡Col de la Colombière，11.9公里長平均坡度5.7%。爬坡坡底，突圍集團與主車群時間差在2分鐘左右。突圍集團中有人數(shù)優(yōu)勢的安盟-FDJ與英力士主動承擔(dān)領(lǐng)騎工作，爬坡自然篩選形成希爾特、鄧巴、本內(nèi)特、斯科森、埃利松德、德普拉斯（英力士）六人領(lǐng)先小組。1級坡坡頂，突圍集團與主車群時間差為1分半。主車群當(dāng)中荷蘭珍寶強勢控場，貝諾特與范阿爾特在這一段爬坡承擔(dān)領(lǐng)騎任務(wù)。荷蘭珍寶此刻還有克魯伊斯維克與溫格高兩位副將，五人團隊范阿爾特在爬坡結(jié)束后的下坡頂在最前方。

山頂終點Solaison高原爬坡坡底，突圍集團與主車群時間為1分鐘。爬坡剛一開始，突圍集團當(dāng)中德普拉斯、埃利松德、喬治·本內(nèi)特先后掉隊。主車群方面，范阿爾特與貝諾特也在爬坡坡底先后掉隊，克魯伊斯維克接管主車群。揚·希爾特在距終點10.3公里嘗試進攻，鄧巴與斯科森則配合追擊。

克魯伊斯維克接管主車群后，大衛(wèi)·戈杜（安盟-FDJ）、托比亞斯·約翰內(nèi)森（Uno-X車隊）、陶·蓋根·哈特（英力士）、卡魯索（巴林-勝利）等總成績主將先后被扯掉。斯科森、本內(nèi)特一度追上揚·希爾特，但兇猛的荷蘭珍寶山地列車不準備給突圍車手機會。

距終點6.5公里，領(lǐng)先集團僅剩的喬治·本內(nèi)特被克魯伊斯維克回收；而此刻新的領(lǐng)先集團僅有克魯伊斯維克、溫格高、羅格里奇、本·奧康納、杰克·海格（巴林勝利）、查韋斯（英孚教育）、喬治·本內(nèi)特7人，余下車手均被扯掉。幾百米后，隨著克魯伊斯維克提速，僅有本·奧康納能夠跟上，荷蘭珍寶三拖一。

距終點5.5公里，溫格高從克魯伊斯維克手中接管“領(lǐng)騎”工作，順勢提速！這一把三人集團中僅有主將羅格里奇能夠跟住，奧康納被扯掉。溫格高帶著羅格里奇向終點奔去，奧康納一度在中途被拉開40余秒秒差，但穩(wěn)定的用自己功率追擊，最終僅落后羅格里奇15秒過線。