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DSM、德庫(kù)尼克-快步車隊(duì)承擔(dān)了大部分領(lǐng)騎任務(wù)，珍寶-維斯馬車隊(duì)帶著身穿替補(bǔ)白衫的溫格高緊隨其后，賽場(chǎng)氛圍十分和諧。烏爾和范德桑德先后通過(guò)比賽中唯一的4級(jí)爬坡點(diǎn)，瓜分爬坡積分后繼續(xù)前進(jìn)，距離終點(diǎn)130km時(shí)，兩人的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)穩(wěn)定在3分36秒左右。

突圍二人順利通過(guò)途中沖刺點(diǎn)，主集團(tuán)稍后到來(lái)，單車交易車隊(duì)為馬修斯拉出一節(jié)沖刺火車，但科爾布雷利（巴林勝利）在沖刺時(shí)搶先一步，沖得第三收獲15分。馬修斯入賬13分，總沖刺分達(dá)到143分，落后卡文迪什25分。距離終點(diǎn)86km時(shí)，DSM車隊(duì)領(lǐng)騎主集團(tuán)落后突圍二人1分35秒。

距離終點(diǎn)越來(lái)越近，主集團(tuán)曾短暫加速，不久后再次放慢追擊節(jié)奏，時(shí)間差距在最后42km下降至1分鐘。博拉-漢斯格雅、單車交易、阿聯(lián)酋航空、珍寶-維斯馬、德庫(kù)尼克-快步車隊(duì)頂在集團(tuán)前方，誰(shuí)也不愿意承擔(dān)主要的領(lǐng)騎任務(wù)，突圍二人的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)開(kāi)始緩緩回升。

僅僅過(guò)了4km，范德桑德放棄突圍回到主集團(tuán)，獨(dú)留烏爾領(lǐng)先30秒繼續(xù)堅(jiān)持突圍。很快，DSM車隊(duì)領(lǐng)騎追上烏爾，德庫(kù)尼克-快步車隊(duì)隨后重回領(lǐng)騎位置，他們要保護(hù)卡文迪什順利進(jìn)入終點(diǎn)沖刺。最后28km，世界冠軍阿拉菲利普在側(cè)風(fēng)中帶著車隊(duì)瘋狂拉扯，主集團(tuán)開(kāi)始分裂，科爾布雷利爆胎掉隊(duì)，慌忙換車后努力追趕。

拉扯過(guò)后，英力士等車隊(duì)來(lái)到主集團(tuán)前方為局勢(shì)降溫，科爾布雷利得以在最后22km回到集團(tuán)中。最后16km，博拉-漢斯格雅、德庫(kù)尼克-快步車隊(duì)再一次將時(shí)速拉扯到70+，局勢(shì)迅速升級(jí)，主集團(tuán)在平原大直道上分裂成數(shù)個(gè)集團(tuán)，波加查等總成績(jī)前五名車手尚未掉隊(duì)。

英孚教育車隊(duì)領(lǐng)騎進(jìn)入最后8km，英力士車隊(duì)在最后6km搶過(guò)領(lǐng)騎位置。最后4km，格萊佩爾（以色列創(chuàng)新國(guó)度）在隊(duì)友的幫助下來(lái)到集團(tuán)前方，德庫(kù)尼克-快步車隊(duì)見(jiàn)狀瘋狂領(lǐng)騎，阿拉菲利普持續(xù)燃燒自己的功率，帶著卡文迪什的沖刺火車沖入最后3km。

卡文迪什在三名隊(duì)友的帶領(lǐng)下進(jìn)入最后1.5km，薩甘緊隨其后，范阿爾特和馬修斯也開(kāi)始尋找沖刺機(jī)會(huì)。500m，卡文迪什還有三名隊(duì)友。200m，卡文迪什從兩節(jié)沖刺火箭身后分離，發(fā)起最終沖刺。范阿爾特、菲利普森緊緊咬在卡文迪什身后，并試圖在最后一刻進(jìn)行超車，但此時(shí)的卡文迪什已經(jīng)勢(shì)不可擋，領(lǐng)先半個(gè)車輪呼嘯過(guò)線，迎來(lái)了自己在本屆環(huán)法的第三勝，也是卡文迪什職業(yè)生涯的第33場(chǎng)環(huán)法賽段勝利。范阿爾特獲得賽段第二，菲利普森第三。

賽段結(jié)束后，領(lǐng)騎四衫沒(méi)有發(fā)生變化。波加查保有總成績(jī)黃衫和最佳年輕車手白衫，卡文迪什擴(kuò)大沖刺綠衫的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)至59分，金塔納繼續(xù)身穿爬坡圓點(diǎn)衫。烏爾獲得賽段敢斗獎(jiǎng)。