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上周日，在比利時西北部港口城市奧斯坦德舉辦的UCI CX世錦賽上，范德普爾與范阿爾特帶來了精彩的比賽。最終，范德普爾再一次擊敗了老對手范阿爾特，連續(xù)三年問鼎公路越野世界冠軍，同時也是他第四次獲得公路越野精英組世界冠軍。（詳情：《大四喜！比利時人圍剿失敗 范德普爾再再再成王者》）

比賽的前半段，范阿爾特曾占據(jù)最多20秒的領先優(yōu)勢，但隨后突如其來的爆胎葬送了比利時人的比賽。爆胎后，范阿爾特不能再對范德普爾造成威脅，最終與象征著世界冠軍的彩虹衫失之交臂。賽后，范阿爾特責怪自己過早地放棄，并沒有一直戰(zhàn)斗到比賽最后。

“在爆胎之后，我的心態(tài)立馬就崩了�！狈栋�爾特回憶道，“我對自己很失望，因為在之前明明我還處在領先地位，但處理爆胎事故實在花了太多時間了。而事故發(fā)生后，我也沒有像以往一樣重振旗鼓進行反擊，而是變得消極，我對我自己真的好失望�！�

賽后，范阿爾特還提到他第一時間想見的是自己的家人，特別是自己的新生寶寶喬治。范阿爾特還說，他與范德普爾之間的爭斗往往都取決于細節(jié)與誰先開始發(fā)力提速，“我和范德普爾彼此不相上下，但如果我們之間有一個人沖出去了，那么他將會獲得巨大的領先優(yōu)勢。同時，在領先時犯錯的幾率也比較少。在比賽的前半段，我覺得一切還盡在掌握之中，但爆胎把一切都毀了。”

而關(guān)于范德普爾在比賽第二圈摔車的情況，范阿爾特是這樣描述的：“我是在賽場中的直播擴音器中聽到（范德普爾）摔車的消息。在那時我的領先優(yōu)勢毫無疑問地擴大了，我相信范德普爾發(fā)生失誤的原因應該就是我的領先帶給了他壓力，致使他發(fā)生失誤，從而導致了摔車。但最終我還是沒拿到冠軍，我對自己非常失望，毫無疑問范德普爾在比賽的后半段騎得非常好，這個冠軍是他應得的�！�

當范阿爾特在第三圈騎過維修區(qū)時，他其實已經(jīng)注意到爆胎了，但在這時已經(jīng)不能騎入維修區(qū)，身后經(jīng)歷了摔車事故的范德普爾則成功進入到了維修區(qū)并更換了單車。也就是從這時開始，范德普爾開始縮小與不得不用撒了氣前胎比賽的范阿爾特的距離。

范德普爾與范阿爾特的差距拉大到了十幾秒，但變?yōu)樽汾s者的范阿爾特在第四和第五圈追上了一些時間。在第五圈的一半時，范阿爾特在賽段最難的短陡坡更是一下子追近了3秒。

但在之后，范阿爾特還是完全熄火了，他說：“在那時，我曾一度感覺要重回爭冠行列，但在之后的跑步時我完全爆掉了，在沙地上我還停車跑了兩次，這也意味著我與這場比賽的冠軍徹底無緣了�！�

“雖說在那時，我應該抓住機會再次在陡短坡拉近距離，但我感覺自己人都快沒了，一開始我的腦袋里面想的就是要拉近與范德普爾的距離：15秒、13秒……結(jié)果一下子差距變成了16秒，讓我一下子難以接受�？梢哉f，范德普爾在我爆胎后像我在比賽一開始那樣接管了比賽。”

“在爆胎前，我原本還擁有20秒的領先優(yōu)勢，我相信那時范德普爾的處境也像我現(xiàn)在一樣煎熬，并且他也出現(xiàn)了失誤。”

同時，由于疫情防控原因，比賽不允許觀眾進場。范阿爾特提到缺少觀眾的呼喊與支持可能也是自己堅持不下去的原因之一：“若有觀眾們的呼喊與鼓勵，我相信光景將會不同，不過范德普爾也是在相同的環(huán)境下比賽的。當然，我們也在幾周之前就知道這場比賽并不會有觀眾進場，我們很想念一直支持我們的粉絲，真希望他們能早日回到賽場中來觀看比賽�！�

說到未來，范阿爾特對他與珍寶-維斯馬車隊即將開始的公路賽征程表示樂觀。

“這就是騎車的好處——比賽總是接個不停。我將在接下來的一周進行恢復，然后我會為我的目標努力拼搏。明年的CX世錦賽我也會繼續(xù)努力沖擊冠軍的�！�

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