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10月13日，環(huán)意第十賽段結(jié)束。薩甘（博拉-漢斯格雅）在比賽早期加入突圍行動，并于最后的爬坡單飛進攻，以王者歸來之勢奪得賽段冠軍，結(jié)束了長達461天的冠軍荒。

疫情之下，環(huán)意何去何從

比賽開始之前，克魯伊斯維克（珍寶-維斯馬）、馬修斯（太陽網(wǎng)）以及4名米切爾頓-Scott車隊的工作人員感染新冠肺炎，因此珍寶-維斯馬車隊和米切爾頓-Scott車隊全員退賽，太陽網(wǎng)車隊則繼續(xù)比賽。在這種情況下，主集團的車手們將環(huán)意的每一天都當(dāng)作最后一個賽段進行，競爭異常激烈，賽場上充滿了未知數(shù)。

▲全長177km的中等山地賽段

146名車手開始了今天的比賽，突圍車手和主集團之間展開了持久的拉鋸戰(zhàn)，最終薩甘、甘納等人在第一個4級爬坡點之后成功走遠，本·斯威夫特（英力士）、齊科內(nèi)（崔克-世家蘭鐸）、德根特（樂透-速的奧）等人組隊追擊。在FDJ車隊的賣力領(lǐng)騎下，集團之間的時間差距有所下降，部分突圍車手掉隊，顯然FDJ車隊無法容忍薩甘就此成功突圍，這對身穿紫衫、騎著紫色戰(zhàn)車的德馬爾來說是一個巨大的威脅。

最后100km，突圍集團的領(lǐng)先優(yōu)勢回升，F(xiàn)DJ車隊的追擊沒有奏效，就連德馬爾也在前承擔(dān)了部分領(lǐng)騎任務(wù)。主集團最終妥協(xié)并放慢節(jié)奏，此時突圍集團僅剩下薩甘、本·斯威夫特、甘納、維萊拉、卡塔爾多（移動之星）、克拉克（英孚教育）、雷斯特雷波（安德羅尼）七人，領(lǐng)先主集團將近5分鐘，其中薩甘奪得途中沖刺點第一名的12沖刺積分。阿聯(lián)酋航空車隊還想努力一把，在主集團前方為烏里希領(lǐng)騎追擊。

比賽的最后55km有著多個短陡坡，CCC車隊和NTT車隊先后領(lǐng)騎，這是主集團追回突圍車手的最后機會。在唯一的3級爬坡，突圍集團的情況發(fā)生變化，卡塔爾多加速進攻，甘納和克拉克掉隊，本·斯威夫特快速反應(yīng)，薩甘則帶著剩下兩人上前追擊，一番斗爭之后，突圍集團漸減員至6人。

3級爬坡過后是第二個途中沖刺點，薩甘毫無懸念拿下最多的沖刺積分，甘納歸隊，主集團此時還落后45秒。畢爾巴鄂（巴林-邁凱倫）從主集團中攻出，等進攻的浪潮平靜下來，只有薩甘和本·斯威夫特兩人成功逃脫，比賽進入最后的4級爬坡，長2.5km，平均坡度7.1%，畢爾巴鄂在后方苦苦追擊前方的薩甘和本·斯威夫特。

距離4級爬坡點還有1km，薩甘出擊！薩甘瘋狂加速，甩開本·斯威夫特攻下爬坡點，領(lǐng)先畢爾巴鄂13秒。短暫下坡之后是最后一段平路，薩甘將過去幾個月對他的質(zhì)疑全部拋到腦后，全速前進。

當(dāng)主集團也來到薩甘單飛進攻的地方，粉衫阿爾梅達的加速引起一陣騷亂，凱爾德曼（太陽網(wǎng)）、波佐維沃（NTT）和阿爾梅達一同出走，GC集團開始大幅減員，此時他們還落后薩甘25秒，落后畢爾巴鄂12秒。在最后的下坡，福格爾桑遭遇機械故障，被迫與隊友換車，這一突發(fā)意外使其無緣最后的GC爭奪戰(zhàn)，損失大把時間。

最后7km，粉衫集團依舊進攻不斷，畢爾巴鄂在最后4.5km被追回，薩甘手握25秒領(lǐng)先優(yōu)勢鎖定最終勝利。最后1km，薩甘出現(xiàn)在終點之前，曾經(jīng)的世錦賽三連冠得主終于迎來了久違的勝利，獨享著車迷們的歡呼聲，這是屬于薩甘的時刻�！拔液芨吲d，終于等到這一刻�！彼_甘說，“自從賽季重啟以來，我一直在努力。從白路賽、米蘭-圣雷莫，再到環(huán)法，我好多次站上領(lǐng)獎臺，或只是進入前五，但我上一次勝利還在去年的環(huán)法，那是很久之前的事了。”

“我今天一開始并沒有計劃。我差不多接受了獲得第二、第三甚至是第四名的情況，于是我放手一搏，現(xiàn)在勝利終于來了。為此我很高興，我終于用自己的方式贏得了比賽。比賽、出擊、奪冠，這真是特別的一天�！�

賽段結(jié)束后，四色領(lǐng)騎衫沒有發(fā)生變化。阿爾梅達保有總成績粉衫以及白衫；德馬爾身穿沖刺紫衫；格雷羅（英孚教育）繼續(xù)領(lǐng)銜爬坡藍衫。薩甘的出色表現(xiàn)讓他與德馬爾的分差縮小到20分，只要環(huán)意還在進行，薩甘就會繼續(xù)戰(zhàn)斗，讓我們一同期待他的表現(xiàn)吧。

▲賽段前五

▲粉衫、紫衫排行榜前三

▲藍衫、白衫排行榜前三

責(zé)任編輯：CC