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環(huán)法第十六賽段：英力士戰(zhàn)術(shù)調(diào)整 凱姆納山巔開顏
9月15日，環(huán)法第十六賽段結(jié)束。凱姆納（博拉-漢斯格雅）在比賽中的1級爬坡點發(fā)起制勝沖鋒，超越卡拉帕茲，單飛20km到終點，成功贏得自己的環(huán)法首勝。
休息日結(jié)束，環(huán)法來到最后的關(guān)鍵一周。第十六賽段的重點在比賽中段的兩個2級爬坡和比賽后段的1級和3級爬坡，沖刺手們爭取一下沖刺點就可以休息了，不被關(guān)門就是最大的勝利。
賽段中的海拔最高點在第一個2級爬坡，長7.4km，平均坡度6.8%，無論是上山還是下山路線都十分陡峭，很考驗車手的個人實力。隨后的2級爬坡難度相似，如果能利用好這兩段爬坡進行突圍，將有很大希望沖擊賽段冠軍。但熟知大環(huán)賽劇本的車迷也許知道，主集團很有可能會在突圍集團通過兩個2級爬坡之后才開始追擊，等突圍車手消耗殆盡再一波收回，接下來帶有獎勵時間的1級爬坡才是GC車手們垂涎的重點。
賽段中的1級爬坡長11.1km，平均坡度6.5%，按照慣例，GC車手們很可能會在這里耗盡副將，然后不斷地互相盯防，當(dāng)然，除非實力和狀態(tài)都完美在線，不然誰都別想跑。終點前為一段爬坡沖刺，3km內(nèi)海拔上升154m，即便是贏得1級爬坡的車手，也不一定能在這段上坡沖刺中取勝，這一賽段的冠軍有幾率是爆冷門。
156名車手開始了今天的比賽，大批車手發(fā)起進攻，28人小集團形成，卡拉帕茲（英力士）、沙赫曼、凱姆納（博拉-漢斯格雅）、南·彼得（AG2R）、阿拉菲利普（德庫尼克-快步）、皮諾（FDJ）、索萊爾（移動之星）、查韋斯（米切爾頓-Scott）、希斯基、羅奇（太陽網(wǎng)）、帕什（B&B酒店-關(guān)鍵資本）等人在列，其中總成績最好的卡拉帕茲落后羅格里奇32分55秒。
沒有參與早期突圍的薩甘、薩姆·本內(nèi)特和特倫�。–CC）在主集團內(nèi)互相盯防，博拉-漢斯格雅車隊領(lǐng)騎主集團加速追擊，第一個4級爬坡點由南·彼得搶占。比賽開始17km后，第一輪突圍被瓦解，下一波攻勢即將展開。卡拉帕茲和羅奇再一次發(fā)起進攻，薩甘嘗試甩掉薩姆·本內(nèi)特加入突圍但沒有成功，不久后一個新的15人突圍集團形成，特倫汀加入突圍行動。
越來越多的車手從主集團中跑出，珍寶-維斯馬車隊帶隊將他們一一收回，比賽開始40km后，突圍集團15人領(lǐng)先主集團1分10秒，途中沖刺點就在前方不遠(yuǎn)，如此多的突圍車手對薩甘十分不利。帶傷作戰(zhàn)多天的戈迪（FDJ）從比賽一開始就掉隊，不久后退出本屆環(huán)法。
參與突圍的特倫汀騎著捷安特PROPEL Advanced SL Disc搶走了途中沖刺點第一名的20積分，沖刺積分排名第3，落后薩姆·本內(nèi)特60分。多名車手在兩個集團間苦苦追趕，比賽進入第一個2級爬坡，距離終點還有100km時，突圍集團人數(shù)上升到18人，領(lǐng)先優(yōu)勢超過8分鐘。
突圍集團中爬坡積分最高的是羅蘭（B&B酒店-關(guān)鍵資本），落后科內(nèi)弗魯瓦10分。距離2級爬坡點還有1.3km時，羅蘭加速出走，一鼓作氣拿下2級爬坡點第一名的5分。距離終點73km時，突圍集團人數(shù)上升到23人，珍寶-維斯馬車隊領(lǐng)騎主集團落后10分25秒。距離第二個2級爬坡點還有2km，羅蘭再次出擊，單飛奪點再拿5分，爬坡積分追平科內(nèi)弗魯瓦。
珍寶-維斯馬車隊帶著主集團穩(wěn)步向前，距離終點35km時，兩個集團的時間差距達到13分鐘，帕什（B&B酒店-關(guān)鍵資本）在1級爬坡開始前單飛進攻。賽場局勢升級，距離爬坡點還有10km時，帕什一人領(lǐng)先突圍集團35秒，阿馬多帶著突圍集團被逐漸拉開差距。
主集團中，貝納爾退到后方薩姆·本內(nèi)特、格萊佩爾（以色列創(chuàng)新國度）等人所在的集團。在賽前采訪中，貝納爾承認(rèn)了本次環(huán)法的失利，并表示接下來會繼續(xù)努力，適當(dāng)時還會做個送水工以回報隊友們的辛勤付出。
卡拉帕茲、凱姆納、阿拉菲利普和賴興巴赫在距離爬坡點4.5km時追上前方的帕什，5名車手開始攀登帶有減秒獎勵的1級爬坡。與此同時，紀(jì)堯姆·馬丁和埃代（科菲迪斯）從主集團中攻出，珍寶-維斯馬車隊按兵不動，任由兩人出走。距離爬坡點還有2km，卡拉帕茲發(fā)起沖鋒，阿拉菲利普迅速跟進，科菲迪斯車隊兩人則被主集團追回。
卡拉帕茲持續(xù)拉扯，從領(lǐng)先集團中帶出了凱姆納，阿拉菲利普短暫跟了一下后“爆缸”掉隊，凱姆納和卡拉帕茲開始沖擊1級爬坡點。凱姆納死死咬住卡拉帕茲的后輪，在最后300米發(fā)起沖刺，成功超越卡拉帕茲拿下爬坡點第一。阿拉菲利普落后凱姆納45秒通過爬坡點，法國人最近的表現(xiàn)一直不盡人意。
最后10km，凱姆納一馬當(dāng)先，卡拉帕茲在下坡路段落后45秒，主集團更是相差14分35秒。比賽節(jié)奏加快，凱姆納領(lǐng)先卡拉帕茲1分10秒進入最后3km，領(lǐng)先正在追擊的賴興巴赫1分30秒，24歲的德國車手在第十三賽段獲得第二，今天他能贏得自己的環(huán)法首勝嗎？
賽道邊的車迷熱情歡呼，凱姆納勝券在握，保持氣動姿勢持續(xù)輸出，最終成功登頂，贏得賽段冠軍�？ɡ疗澛浜�1分27秒過線，獲得第二。
比賽尚未結(jié)束，珍寶-維斯馬車隊帶著主集團進入最后階段。最后2km，德拉克魯斯（阿聯(lián)酋航空）帶著波加查在集團前方加速，羅格里奇緊隨其后，金塔納掉隊。最后1.5km，攻防轉(zhuǎn)換，范阿爾特來到前方領(lǐng)騎，庫斯在一旁隨時準(zhǔn)備接過領(lǐng)騎任務(wù)。400米，波加查進攻未果，眾車手還在互相盯防。200米，洛佩茲坐不住了，火力全開，獨自甩開一眾GC車手，搶在波加查和羅格里奇之前過線，沒有拉開時間差距。
賽段結(jié)束后，羅格里奇保有總成績黃衫，領(lǐng)先波加查40秒；薩姆·本內(nèi)特身穿沖刺綠衫，領(lǐng)先薩甘45分；科內(nèi)弗魯瓦暫且守住爬坡圓點衫，爬坡積分與羅蘭持平；波加查繼續(xù)身穿最佳年輕車手白衫，領(lǐng)先馬斯（移動之星）2分35秒。卡拉帕茲獲得賽段敢斗獎。
▲賽段前八
▲總成績前八
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圖片來源：環(huán)法及各車隊官方社交媒體
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大家都說
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魯VGKJ128 2020-09-16 08:34
能看出來貝納爾已經(jīng)接受了總成績榜十名開外的現(xiàn)實，毫無疑問，黃衫的競爭越來越激烈，但肯定不會再有貝納爾的身影了。
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花好月圓111 2020-09-16 08:24
第十六賽段是今年博拉車隊首勝，卡姆納單飛奪冠，能看出博拉車隊真的拼了，就是貝納爾總成績落后有點可惜
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旋風(fēng)沖鋒龍卷風(fēng) 2020-09-16 07:53
巴爾韋德：沒有金塔納我進攻的欲望都沒有 金塔納：沒有巴爾韋德我狀態(tài)好多了 可惜老金頭又掉了
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cloris.xu 2020-09-16 13:51
十年河?xùn)|，十年河西，2020年環(huán)法第15賽段正式標(biāo)志著一個王朝的結(jié)束！貝爾爾已經(jīng)盡力了，這么年輕卻需要承擔(dān)如此大的壓力，確實太虐心了，其實應(yīng)該帶托馬斯來的，老將的經(jīng)驗最起碼可以幫助貝納爾~~其實這次英利士的潰敗，有車隊內(nèi)部的原因：重要人物的離世和出走，隊員的狀態(tài)不穩(wěn)定，外部是珍寶王朝的崛起，這次徹底將英利士挑落馬下，就看老布后續(xù)怎樣對策，希望英利士盡快調(diào)整恢復(fù)，不要讓珍寶一家獨大，起碼讓比賽有看頭
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想用戶名就很中二 2020-09-16 01:59
心態(tài)很重要，貝納爾輸了總成績但心態(tài)沒有崩，這一點值得肯定。看上一場比賽后的采訪，貝納爾很從容，接受現(xiàn)實，反思問題，懂得感恩，這才是一個年輕車手該有的樣子，未來的路還很長，貝納爾還會再給我們帶來驚喜的�，F(xiàn)在最重要的是，貝納爾不應(yīng)該被英力士車隊所左右，有自己的想法最好不過，英力士的出路可不只是爵士一個人能決定的
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皓鵠皓 2020-09-16 08:16
沒有擔(dān)子了一身輕松，開始快樂騎。調(diào)整心態(tài)，把時間拉開點，后面爭個賽段也挺好。
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精神小伙上海人 2020-09-16 23:05
今晚來個神仙打架
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精神小伙上海人 2020-09-16 22:59
今晚又見阿拉 不突不舒服斯基 菲利普 拉自爆
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Evainee 2020-09-16 22:56
英力士不再是過去的天空了，隨著貝納爾奪冠以及弗魯姆轉(zhuǎn)會，丹尼斯這張王牌也不知為何“雪藏”，這支正在經(jīng)歷新老交替的隊伍，明顯失去了以往的絕對統(tǒng)治力。對于英力士來說，他們急需調(diào)整戰(zhàn)略取得成績來捍衛(wèi)自己的地位，而珍寶及其他強隊也正通過這個時機搶占王座。幾個賽段的小將奪冠，讓觀眾看到新鮮血液的力量，不再是從前的固定幾個選手爭雄，這讓看比賽的我們來說，是一件好事。
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溫斯洛 2020-09-16 20:53
阿拉今天還突��！圓點衫已經(jīng)掉了，預(yù)計今天賽段冠軍會穿圓點衫
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19860509 2020-09-16 17:54
CCC車隊的特倫汀表現(xiàn)也不錯啊，時不時就出來突圍一把，騎著GIANT PROPEL好幾次在沖刺點打敗薩甘，之前沒發(fā)現(xiàn)特倫汀有這么強的沖刺能力啊。希望CCC車隊能拿下賽段冠軍，讓那些歐洲車見識見識我們國產(chǎn)品牌的力量！
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wangyue9 2020-09-16 17:09
貝納爾退賽了，這應(yīng)該是目前最好的選擇了，這次環(huán)法之后，希望貝納爾能盡快恢復(fù)狀態(tài)，這對他未來的成長是一針強心劑，未來可期
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棄蘋投華 2020-09-16 16:10
最新消息貝納爾已經(jīng)退賽了
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吳志龍 2020-09-16 10:21
貝納爾能認(rèn)清現(xiàn)階段形式，主動承認(rèn)比賽失利，我覺得作為一個年輕車手，能頂住壓力，確實難能可貴，能屈能伸，不折不撓，一個優(yōu)秀的運動員不就缺少這種性格嗎？贏了比賽就歡天喜地，一旦遇到點挫折就一蹶不振，貝納爾沒有，他頂住了壓力，希望他能取的好的成績，加油！！
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Evaine 2020-09-16 10:02
貝納爾的實力有待商榷，他的心態(tài)是值得肯定的，作為本屆環(huán)法英力士的總冠軍爭奪選手，年紀(jì)輕輕的他承受著各種外界的輿論壓力，希望他可以愈戰(zhàn)愈勇，拿下下一屆！
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