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秋涼未至，酷暑依在，主車群再次來(lái)到美麗的科莫湖畔。2020年8月15日，第114屆環(huán)倫巴第（IL Lombardia）在意大利科莫落幕。效力于阿斯塔納車隊(duì)的雅各布·福格爾桑（Jakob Fuglsang）在距終點(diǎn)6公里處進(jìn)攻得手，摘得職業(yè)生涯第二座五大古典賽獎(jiǎng)杯。狀態(tài)出色的荷蘭珍寶車隊(duì)喬治·本內(nèi)特（George Bennett）獲得單站第二，阿斯塔納車隊(duì)小將亞歷山大·弗拉索夫（Aleksandr Vlasov）與隊(duì)友分享了余下領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)席位。

月初UCI國(guó)際自盟賽歷重新恢復(fù)后，環(huán)倫巴第一改往屆秋季落葉古典賽的節(jié)令，成為2020年度第二場(chǎng)五大古典賽。主車群在貝加爾莫發(fā)槍，231公里賽程后半段沿著風(fēng)景秀麗的科莫湖行進(jìn)，最后80公里經(jīng)過(guò)騎沙羅教堂、索爾馬諾山、西維里奧、圣菲爾莫四個(gè)連續(xù)爬坡后抵達(dá)科莫。與去年相比，后半程路線基本上沒(méi)有變化，整體有3500米海拔爬升。

地中海溫潤(rùn)氣候與科莫湖畔和煦微風(fēng)交融后，度假天堂科莫并未給主車群帶來(lái)超高溫，氣溫最高僅在33℃。主會(huì)場(chǎng)在發(fā)車前舉行了一分鐘的靜默儀式，以悼念因新冠肺炎大流行逝去的鮮活生命。

崔克-世家蘭鐸車隊(duì)衛(wèi)冕冠軍鮑克·莫萊馬攜文森佐·尼巴利、朱利奧·奇科內(nèi)兩位隊(duì)友組成最強(qiáng)陣容力爭(zhēng)衛(wèi)冕，值得一提的是尼巴利在15、17年贏下過(guò)兩屆環(huán)倫巴第。本賽季環(huán)圣胡安、環(huán)阿爾加維、環(huán)布爾戈斯、環(huán)波蘭四場(chǎng)一周賽全勝的快步車隊(duì)小將埃菲內(nèi)普爾迎來(lái)五大古典賽首秀。皮埃蒙特古典賽冠軍，荷蘭珍寶車隊(duì)的喬治·本內(nèi)特狀態(tài)大熱，阿斯塔納的亞歷山大·弗拉索夫和雅各布·福格爾桑的雙福組合意欲冠軍，同為比賽最大熱門。除此之外，阿聯(lián)酋航空車隊(duì)的迭戈·烏里希、博拉-漢斯格雅的沙赫曼、英孚教育車隊(duì)的邁克爾·伍茲、英力士車隊(duì)的理查德·卡拉帕茲和伊萬(wàn)·索薩也有一定的爭(zhēng)冠實(shí)力。

這是一份馬后炮的熱門車手名單，在羅格里奇、阿拉菲利普、貝爾納爾、巴爾維德、蒂博·皮諾撞期環(huán)多菲內(nèi)缺席的當(dāng)下，本屆環(huán)倫巴第缺少絕對(duì)的開放與絕對(duì)的懸念，但同樣在這種“爆熱”的氛圍下，環(huán)倫巴第給比利時(shí)天才少年雷姆科·埃菲內(nèi)普爾一路開掛、一路榮光的職業(yè)生涯按下了暫停鍵。

前半程，主車群前方形成了11人的突圍集團(tuán)，狀態(tài)大熱的快步與荷蘭珍寶穩(wěn)穩(wěn)控制節(jié)奏的同時(shí)將速度帶得飛快。距終點(diǎn)100公里處，突圍集團(tuán)僅剩2分25秒領(lǐng)先。騎羅沙教堂爬坡開始后，埃菲內(nèi)普爾身前僅剩德費(fèi)寧斯一位副將，余下車手悉數(shù)在比賽前半段被消耗。

倒數(shù)第三個(gè)索爾馬諾山爬坡長(zhǎng)7.2公里，平均坡度8.2%，異常陡峭。經(jīng)過(guò)快步殘暴篩選后，主車群人數(shù)寥寥。在德費(fèi)寧斯退下后，阿斯塔納尚余的三位車手稍有提速，主車群分崩離析。距終點(diǎn)51公里處，馬修·范德普爾、邁克爾·伍茲、理查德·卡拉帕茲等車手相繼掉隊(duì)。快步車隊(duì)埃菲內(nèi)普爾、荷蘭珍寶喬治·本內(nèi)特、崔克-世家蘭鐸文森佐·尼巴利、鮑克·莫萊馬、朱利奧·奇科內(nèi)、阿斯塔納雅各布·福格爾桑、亞歷山大·弗拉索夫七人形成最終爭(zhēng)冠集團(tuán)，一起通過(guò)索爾馬諾爬坡坡頂。

早在2016年里約奧運(yùn)會(huì)的男子公路大組賽，西西里鯊魚尼巴利在最后的下坡使用老王LW輪組上演了教科書式的下坡實(shí)踐，意欲摘取奧運(yùn)金牌。時(shí)光飛逝，四年后的環(huán)倫巴第，尼巴利在他熟悉的索爾馬諾下坡加速，他熟悉這里的每一處彎道、每一處障礙、每一處轉(zhuǎn)角、每一處坡度變化，在這一領(lǐng)域他有著絕對(duì)的掌控。

在尼巴利的帶領(lǐng)下，車手們?cè)诙盖偷乃鳡栺R諾下坡飛速下降，身處領(lǐng)先集團(tuán)最后一位的埃菲內(nèi)普爾不幸跌落大橋，垂直下降的還有他的環(huán)倫巴第、他的輝煌2020賽季。

倒數(shù)第二個(gè)西維里奧爬坡長(zhǎng)4.1公里，平均坡度10%，比上一段更陡。崔克-世家蘭鐸手握三名車手，尼巴利主動(dòng)為隊(duì)友承擔(dān)領(lǐng)騎工作。距終點(diǎn)19.5公里，福格爾桑在隊(duì)尾嘗試進(jìn)攻加速，只有喬治·本內(nèi)特能夠跟上他的前進(jìn)步伐。喬治·本內(nèi)特主動(dòng)承擔(dān)領(lǐng)騎工作，全力出走。副將尼巴利的追擊“追掉”了隊(duì)友鮑克·莫萊馬與朱利奧·奇科內(nèi)，只有亞歷山大·弗拉索夫能夠吸住他的尾輪。

隨后莫萊馬一波加速，扯掉了帶頭大哥、兩屆環(huán)倫巴第冠軍得主尼巴利，同樣只有弗拉索夫能夠跟上莫萊馬這波追擊。接下來(lái)是完全契合劇本的走向，弗拉索夫獨(dú)自追上了前方的主將福格爾桑，崔克車隊(duì)則以機(jī)械故障回應(yīng)這波掉隊(duì)。

最后一個(gè)圣菲爾莫爬坡長(zhǎng)2.9公里，平均坡度6.6%。喬治·本內(nèi)特兩度嘗試進(jìn)攻，扯掉了弗拉索夫，其后福格爾桑一把加速堅(jiān)決出走，用自己強(qiáng)有力的力量回?fù)袅藛讨巍け緝?nèi)特的加速，最后6公里單飛過(guò)線摘得冠軍。

“我自己感覺(jué)還不錯(cuò)，但我知道喬治·本內(nèi)特狀態(tài)很好，他在環(huán)安省與皮埃蒙特的狀態(tài)大家有目共睹�！毖鸥鞑肌じ８駹柹Ｔ谫惡蟛稍L中說(shuō)道�！拔覝�(zhǔn)備等最后的沖刺，我有信心在終點(diǎn)前戰(zhàn)勝喬治·本內(nèi)特。但他兩波加速結(jié)束后，我找了進(jìn)攻的感覺(jué)與機(jī)會(huì)。我決定攻一把，他最終沒(méi)能響應(yīng)我的這把加速�！�

截止發(fā)稿前，已確認(rèn)埃菲內(nèi)普爾髖骨骨折，肺部擠壓傷。埃菲內(nèi)普爾會(huì)在醫(yī)院過(guò)夜，次日返回比利時(shí)。快步車隊(duì)經(jīng)理勒菲弗爾表示，埃菲內(nèi)普爾的2020賽季基本報(bào)銷。這是繼雅各布森環(huán)波蘭摔車后，狼群再次折兵。索爾馬諾下坡的兇險(xiǎn)在主車群素有惡名，2017年環(huán)倫巴第就有揚(yáng)·巴克蘭茨等四名車手曾在此發(fā)生摔車事故。

責(zé)任編輯：CC