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公路個人計時世界冠軍羅漢·丹尼斯于12月9日確認加盟英力士車隊。

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英力士車隊目前坐擁卡斯特羅·耶沃與甘納兩位國家冠軍級別的計時賽高手，兩位都能充當平路副將為車隊領騎，但是兩位車手爬坡能力上相對較弱，而丹尼斯相比起來則有更強的爬坡能力，特別是近年有顯著提升。今年在環(huán)瑞士上，丹尼斯拿下了僅次于貝爾納爾的總成績第二，充分證明了他的總成績能力。相信到了爬坡賽段丹尼斯依然能為車隊提供極大的幫助，保證英力士車隊全面控場的能力得以延續(xù)。

此外，丹尼斯在世錦賽上證明了自己可以充當副將為團隊服務，同時他也可以在小型一周賽充當主將，包括在個人計時賽賽段也能刷到不少勝場。對于丹尼斯來說，英力士車隊能提供最頂尖的器材與訓練，好讓他準備明年的奧運會，加盟英力士可以說是一筆雙贏的交易。

讓我們把時間往回挪到3個月之前。在整個8月都十分沉寂的英力士車隊在9月經(jīng)歷了嚴重的人員流失，幾名重要山地副將相繼離隊。

9月16日，埃利松德Elissonde Kenny加盟崔克-世家蘭鐸車隊。

埃利松德作為車隊的爬坡副將，近幾年的表現(xiàn)可圈可點，讓人記憶比較深刻的是2018年環(huán)意19賽段帶領弗魯姆在土路進攻，為傳奇一刻奠定了堅實的基礎。

9月18日，普爾斯Wout Poels加盟巴林-美利達車隊。

普爾斯，是波特之后，表哥近幾年的貼身副將。相信普爾斯帶領著弗魯姆出現(xiàn)在集團前方的畫面是各位車迷最期待看到的一幕，私底下，普爾斯和弗魯姆也是最好的朋友，兩人長期“出雙入對”，為此，弗魯姆也是連發(fā)多條推特表達對普爾斯轉會的“無法接受”。而且，普爾斯還曾經(jīng)替天空車隊拿下過一個五大古典賽“列日-巴斯通-列日”冠軍。

10月2日，德拉克魯茲De La Cruz David加盟阿聯(lián)酋航空車隊。

德拉克魯茲2017年從快步轉會天空車隊，雖然加盟后勝場不多，但是在副將的位置上也是盡心盡力。至此，加上之前已經(jīng)宣布離開的蒂亞戈羅薩，英力士車隊連續(xù)失去了四名重要山地副將。

眼看轉會形勢告急，進入10月，英力士車隊決定向移動之星再下殺手。雖然從移動之星手上簽入了環(huán)意冠軍卡拉帕茲，但由于車隊的副將陣容厚度有了明顯的減弱，英力士又看上了移動之星功勛副將阿瑪多。據(jù)報道，阿瑪多已經(jīng)撕毀了與移動之星的續(xù)約合同，準備加盟英力士車隊。阿瑪多的加盟對英力士而言是十分重要的，但目前這筆交易由于合約糾紛還沒最后坐實。

這個時候，丹尼斯與巴林-美利達解約的消息傳出，世界冠軍瞬間成為眾多車隊的目標。知道阿瑪多不續(xù)約之后的移動之星也是馬上找到了丹尼斯，10月2日開始有傳聞流出，10月5日西班牙《馬卡報》說移動之星準備簽下丹尼斯，但是10月6日，荷蘭報章報道英力士車隊與丹尼斯見面了。

顯然對于英力士而言，一個阿瑪多并不足以彌補多位副將的流失，而丹尼斯剛好能滿足英力士的需要。移動之星隨后宣布引進丹尼斯的計劃落空，車隊經(jīng)理也明確表示他們根本沒有條件與英力士爭奪。最終丹尼斯成功轉會英力士車隊。

據(jù)了解，丹尼斯在巴林-美利達的年薪大約在150萬歐元左右，而英力士相信是給出了相似的報價，但是更多的比重會放在獎金上，固定的部分會相對較少，這樣也比較符合雙方的利益。

預計丹尼斯將在下個月（2020年1月）的澳洲國家錦標賽以及環(huán)澳賽上首次代表英力士車隊出戰(zhàn)。

責任編輯：BAMBOO