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電助力決戰(zhàn)梅花頂:捷安特山地電動車越野賽棗莊梅花山站
前言:
國際賽場上目前UCI在今年也將電動山地車列入正式比賽項目,規(guī)劃的4場賽事中現(xiàn)在已經(jīng)舉辦了2場。
而捷安特早在前兩年就已經(jīng)在杭州龍塢舉辦了全國首場電動山地越野賽。
時間來到2019年,電動山地車的比賽進展如何呢?讓我們通過這場捷安特山地電動車越野賽來一起了解一下。
9月22日,捷安特山地電動車越野賽在山東省自行車運動訓練基地圓滿舉辦。這次比賽的場地位于山東省棗莊梅花山,地形為砂石路面;車手們統(tǒng)一使用捷安特提供的XTC 0 E+電助力山地車圍繞著梅花山騎行3.8公里,通過淘汰賽的方式逐步晉級并決出最終名次。
男子組方面,冠亞季軍獲得者分別是白景波、屈慶東、韓建營。女子組冠亞季軍獲得者分別是王倩、胡平、費靜。
本次比賽得到了政府和業(yè)界各方的支持,山東環(huán)法體育文化發(fā)展有限公司董事長劉合平先生、捷安特集團電動車事業(yè)部營運長陳桂耀先生、捷安特投資有限公司總裁特別助理李敏卿先生棗莊捷安特總經(jīng)理彭輝先生出席開幕式。
承辦方捷安特集團電動車事業(yè)部營運長陳桂耀先生預祝本次賽事取得圓滿成功。
主辦方山東環(huán)法體育文化發(fā)展有限公司董事長劉合平先生在致辭中談起騎行圈10年變化,最為顯著的便是車友們安全騎行的意識加強了很多,頭盔和騎行服成為了目前車友圈中的主流。
比賽前車友們需要按照流程在捷安特帳篷區(qū)進行簽到并領(lǐng)取號碼牌。
捷安特作為承辦方在現(xiàn)場也是展出了旗下的強力電助力車型:XTC E+PRO、TRANCE E+、FAST SR E+、AIMEZ SR E+
本次比賽則統(tǒng)一使用的XTC 0 E+電助力山地車,XTC 0 E+搭載了GIANT BIC系統(tǒng),通過扭矩傳感器可以精準快速的響應車手的發(fā)力并給出匹配的強勁動力輸出,最大輸出扭矩為80Nm,能夠輕松的輔助車手駕馭山林。
其他配置方面,SRAM可調(diào)氣壓避震前叉搭配Shimano180油壓碟剎,大幅減輕路面顛簸,增加騎行舒適感。前置電池搭配中置電機前后50/50配重比,具備極低的車輛重心,能夠讓車手更加穩(wěn)定的操控車輛,提高安全性。
9月份的棗莊天氣十分清爽,以至于會讓人在不經(jīng)意間被曬傷,前來參加比賽的車友對防護做的十分到位。
男子組方面以20人為一組分5組分別進行淘汰賽,取每組前三進入最后的淘汰賽。每一組比賽前會有1次繞圈作為熱身熟悉賽道。
捷安特現(xiàn)場也為車友準備了護具,能夠讓新手更加放心的進行體驗。
這次比賽的路況以砂石混合路面為主,有較多的爬坡路段,使用XTC 0 E+電助力山地車在賽道的速度非常之快。
車友們對這次比賽的態(tài)度還是十分熱情的,還在熱身圈就開始激情的拉扯起來,原本以為大集團一出發(fā)就會因?qū)嵙Σ罹喽直离x析,令人意外的是直到進入爬坡路段竟然也能拼的難舍難分。
XTC 0 E+電助力山地車具備4種騎行模式,ECO、NORMAL、SPORT、OFF四種騎行模式,在平路上可以使用ECO或NORMAL模式,而在今天這種混合路面及爬坡路段就可以使用SPORT模式。
不僅是棗莊梅花山上,在這邊的很多地區(qū)的山頭都有風力發(fā)電機的存在,長達50米的可變角度葉片能夠始終維持合適的轉(zhuǎn)速,呼嘯的風聲乍一聽會讓人以為有無數(shù)的航班頻繁從耳邊飛過。
一圈3.8公里,野花竟也有五六種。
當然,誘人的成熟柿子樹也是讓人步伐久久不能挪開步伐的東西。
4組車手經(jīng)過小組淘汰賽共產(chǎn)生了12位車手進入決賽。
在男子組決賽前我們先來看一下女子組的賽況吧,女子組設(shè)立一組,熱身圈后直接進行決賽,身穿CCC隊服的車手王倩一騎絕塵,在下坡路段大幅拉開對手贏得女子組冠軍。
想像小姐姐騎的一樣快嗎?你還差一套帥氣的騎行服和隊版頭盔呀。
為能夠完賽的所有女車手鼓掌,你們都是好樣的。
男子組決賽即刻開始👇
回到男子組方面,冠軍車手白景波領(lǐng)先優(yōu)勢極大,這從側(cè)面也應證了一點,那就是電助力的工作模式是人車合為一體,而不是純靠車輛電機驅(qū)動。
對于體力不是很好的車友來說,電助力能夠讓你更加平滑的進入到騎行的狀態(tài),而不是像以往很多小白車手入門的那樣,一個騎游活動,一出門就被大集團拉開老遠的距離。
回顧全場比賽,到場車友們的參賽熱情十分高漲。而作為自行車的發(fā)展趨勢風向標,電助力車型EBIKE在歐洲市場快速興無疑也是這種趨勢的一個應證。
作為承辦方,捷安特一直致力推動自行車的騎乘文化,早在多年前就將e+Cycling智能助力自行車引入國內(nèi)市場,希望能讓更多的年齡族群體驗全新的運動、休閑騎行樂趣。
而這次捷安特山地電動車越野賽的舉辦也是捷安特身體力行的一種見證,后續(xù)捷安特特也會有更多的電助力騎行活動落地開花,喜歡騎行的車友不妨保持關(guān)注,說不定下一次活動就是在你的城市舉辦。
更多現(xiàn)場圖片:
責任編輯:Kingsen
這個國內(nèi)有銷售啊,完全符合新國標,為什么不讓賣?我打算今年底入手一臺送老爸
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22國內(nèi)確實不讓賣了, 一線車廠的電助力已全部下架。 只能 閑魚二手看看了 囧。
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22在歐美火爆的主要原因是屬于自行車范圍不用掛牌,看看國內(nèi)1000快的小電動無所畏懼,
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22廣州美騎網(wǎng)絡科技股份有限公司
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