国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

美騎編輯按：本文譯自Rouleur.cc。原題為“Marcel Kittel, hair-raiser”，略有雙關之意：一方面，帥氣的基特爾總是梳著一頭整齊豎起的金發(fā)，這幾乎是他的個人標識（這個習慣也許和曾經(jīng)所在的車隊被歐倍青所贊助有關）；另一方面，hair-raiser也有“令人毛發(fā)豎起”的意思，暗喻基特爾在平路沖刺中的強大統(tǒng)治力。

2014年推出的紀錄片《Clean Spirit》記錄了2013年Argos-Shimano車隊在環(huán)法三周間經(jīng)歷的考驗和磨難，而2013年同樣也是年輕的基特爾在世界舞臺一鳴驚人的一年。在那一年的環(huán)法，基特爾贏下開局黃衫并獲得了4個賽段冠軍，這4個勝利中更是包含了終結卡文迪什4年來的香街連勝紀錄，這些都是車隊和紀錄片的制品人在科西嘉島的序幕戰(zhàn)上無法想象到的�！禖lean Spirit》除展現(xiàn)了環(huán)法期間的車手生活百態(tài)以及接近巴黎的最后幾天中他們身心的崩潰之外，它還有一兩個片段值得一提。

片段之一就是紀錄片中的Argos-Shimano車隊在那時很清楚環(huán)法總冠軍沒戲，他們的目標在于獲得盡可能多的賽段冠軍——他們也做得很成功。不過現(xiàn)在的太陽網(wǎng)車隊（前身就是Argos-Shimano車隊）的迪穆蘭已經(jīng)贏過環(huán)意總冠軍了，所以車隊目標應該早已改變……

第二個片段就是車隊的隊醫(yī)分發(fā)充滿大量維生素的藥丸的畫面，雖然說這并不違反規(guī)定，但是這一片段還是讓觀眾們看的不是太舒服。

有趣的是，基特爾那時候就拒絕了吃（維生素片），他認為他不需要這么做，這是一個很有意思的時刻：這象征著一個年輕人敢于質疑現(xiàn)狀。雖然在職業(yè)賽場中，許多人討厭對他們的前輩的罪行進行評論，但這位前東德國家隊短跑運動員的兒子卻不這么認為。他認為，聊一下這種話題還是挺好的。

基特爾說：“我認為問題在于沒人敢對一些決定提出異議，許多運動都是這樣，自行車運動更是如此�！� “在2000年代，沒有人敢這么做，即使是現(xiàn)在，聽聽那時候的故事也不錯——這可以告訴年輕車手那些人曾做的所有瘋狂的事。他們曾經(jīng)覺得這些事情很正常，但如果你現(xiàn)在聽到的話，就會覺得駭人聽聞了。”

“想要避免這些鏡頭造成誤會，公開討論一下它們是個好辦法。講真吃維生素藥片本身并沒有錯，但車手有權決定是否服用。我想吃這些藥片嗎？是否可以使用其他營養(yǎng)品替代維生素藥片？雖然說我有時候也吃維生素片，但如果你可以不吃，那就不吃�！�

“我現(xiàn)在自信了，”基特爾補充道。他在之前一年首次在環(huán)法的亮相并不順利，在第五賽段因為鬧肚子退賽了。而在2014年，他的表現(xiàn)已經(jīng)不僅僅是彌補了兩年前的不堪。當時車隊已經(jīng)更名Giant-Shimano，盡管陣容素質強硬，但很難說出眾，他們是否過于好高騖遠？

“是，也不是。當時所有人都說我們是一支小車隊，但他們的理念和未來的計劃都很好，這就是后來他們發(fā)展成太陽網(wǎng)車隊的過程。他們招賢納士，特別是我們的教練Merijn Zeeman（現(xiàn)在在樂透-珍寶車隊）很善于跟年輕車手打交道。他令我們團隊快速磨合。對于我來說，能加入這樣的團隊很幸運�！�

基特爾確實很幸運。當他13歲跟他父母要一輛自行車時，身為田徑運動員的他們作出了讓步，這位短跑運動員將天賦帶到了自行車賽場上。

“我從來沒想過自己要成為一個職業(yè)車手，我只是喜歡騎車而已。只要是騎車，不管是日常訓練還是比賽我覺得很好玩。騎車之后的第二年春天，我參加了相關的訓練營，還參加了地區(qū)的選拔賽。也是在那時，我認識了一些同齡的車手老鄉(xiāng)并有了訓練伙伴。當我們一起比賽的時候，我們變得很團結。很明顯，我是隊中最快的車手，我們開始贏得勝利�！�

“我們的教練為我們犧牲了很多時間——就像是家人一樣。其中有兩位車手躋身U23級別，但是他們沒有得到職業(yè)車隊的合同。我認為他們?nèi)绻�有機會的話很可能比現(xiàn)在的一些職業(yè)車手更強，但這些都是看運氣。”

而Skil-Shimano是唯一一個在2011年之前給當時22歲的基特爾合同的車隊，基特爾回憶道：“收到合同時我就在想，就是現(xiàn)在了，機不可失時不再來。那時我的朋友們都已經(jīng)放棄練車了，因為他們前一年沒有收到合同。我想如果我表現(xiàn)很差，那我2年之后就走人；但如果我表現(xiàn)好，那就很棒。結果還不錯�！�

而在火熱的2014年之后，這位風頭蓋過馬克·卡文迪什和同胞安德烈·格萊佩爾的后起之秀似乎應該在沖刺手中前途無限。但現(xiàn)實很骨感，基特爾持續(xù)受到疾病困擾，盡管不乏高光時刻，但狀態(tài)起伏不定。

然后在2017年，基特爾與快步車隊兩年合約中的第二年，曾經(jīng)的那個沖刺手又回來了——在環(huán)迪拜、環(huán)阿布扎比、德帕內(nèi)三日賽、斯海爾德大獎賽以及環(huán)加州等幾乎所有當年環(huán)法前的賽事中，基特爾都有勝場入賬。

而在2017年的初始賽段設在德國的環(huán)法中，德國沖刺導彈在前兩周延續(xù)了他的豐收態(tài)勢。在第二賽段前往列日的沖刺混戰(zhàn)中，基特爾從眾多頂級沖刺手中脫穎而出，成為第一個用碟剎公路車取得環(huán)法冠軍的車手；第六賽段在特魯瓦，基特爾在大幅落后的情況下長距離追擊獨扛德瑪爾的FDJ火車，拿下個人環(huán)法的第二個賽段冠軍；第十賽段貝熱拉克，在特倫丁退賽的情況下，基特爾體現(xiàn)出了出色的孤軍奮戰(zhàn)的能力，力壓眾人保住綠衫；而第十一賽段在帕烏，哈根、馬修斯和格魯內(nèi)維亨根本無法招架基特爾的統(tǒng)治力，后者獲得第五個賽段冠軍，追平了當時現(xiàn)役車手的環(huán)法賽段冠軍記錄。

當然，如果卡文迪什沒有在第4賽段摔車，薩甘沒有因為荒謬的原因而被取消比賽資格的話，17年環(huán)法的最后沖刺環(huán)節(jié)可能會更加精彩。不過說到底你只能擊敗還在比賽中的人，而基特爾的勝利不容置疑。

但唯一的問題還是來了，疾病的持續(xù)困擾及第17賽段摔車后，基特爾也非常可惜地退出了17年的環(huán)法，綠衫也落到邁克爾·馬修斯身上，在香榭麗舍大街上取得第三次沖刺勝利的夢想也隨之破滅。

談到如果沒有退賽能否繼續(xù)擁有綠衫的時候，基特爾說道：“其實那時比到最后我也不確定能否繼續(xù)保持綠衫，競爭者的差距非常接近，可以肯定要到香榭麗舍才能見分曉。但事已至此。那時候我已經(jīng)被疾病所折磨，而摔車壓倒了我的最后一根稻草，那時我的身體早已經(jīng)透支了，這些都是我無能為力的，所以對于退賽我也沒有太多抱怨。”

在2018年，基特爾轉會到了喀秋莎車隊，在新的環(huán)境中試圖找回腳感。在亞歷山大·克里斯托弗轉會到阿聯(lián)酋航空車隊之后，頭頂沖刺巨星名頭的基特爾被看作是延續(xù)挪威人出色戰(zhàn)果的補強。盡管這個轉會沒有掀起大新聞，但總算是一個扎實的開端�！败囮牣敃r處于轉型期，是一個沖刺手更迭的過程，就像我剛進快步車隊時的情況一樣�！�

那當站上旺代的環(huán)法起點時，基特爾的目標是什么呢？是圓他的綠衫夢，還是賽段冠軍才更重要？

“這很難抉擇。老實說，對于一個純沖刺手來說，獲得賽段冠軍應該是頭等大事——特別是現(xiàn)在有許多出色的全能型選手，他們不僅爬坡爬得快，沖刺也不落下風。比如說邁克爾·馬修斯，他可以在巴斯克發(fā)動進攻，也能在大環(huán)賽中跟上GC車手。我做不到這樣。我的能力有限，所以對于我來說爭奪賽段冠軍是最主要的目標�！�

這不一定是能力的問題，但基特爾說的不無道理。在環(huán)法這樣高壓鍋式的環(huán)境中，成功有很多種方式。對于站上努瓦爾穆蒂耶島起跑線的很多車手來說，一生中有一個環(huán)法賽段冠軍已經(jīng)足矣�；�特爾已經(jīng)有14個，但車隊給他發(fā)工資是為了勝利，重要的勝利。這對他身體里的壓力計有什么影響？

“有了10次，接下來就是15次。這完全不是你能去享受的比賽。當你贏得一個賽段，你有兩個小時會很開心，有那么一刻可以去享受它，但是即使是發(fā)布會期間，你也希望早點回到酒店放松一下�！�

“我不想抱怨，但是環(huán)法令我真正覺得享受的地方是來到巴黎的時候。不過作為一個沖刺手，這個賽段也充滿壓力。所以講真開始享受的時刻應該是比賽結束回家的時候�！�

“（參加大環(huán)賽）就像在一個小世界中生活三個差不多四個星期，這真的很難應付。有時候你還會生病，有時候你在剛開始時狀態(tài)很棒感覺良好，但是你會疲于保持自己的動力。不僅僅是騎車：所有的一切都是挑戰(zhàn)。這令它變得如此艱苦——所有的專注，以及期望。”

這位魁梧的德國人現(xiàn)已年屆三十。卡文迪什說身為人父改變了他對自行車比賽的看法。相比在混亂的沖刺大戰(zhàn)中以身犯險，他更喜歡回家和家人團聚。

“我能理解卡文迪什的這種心情。”基特爾說道：“但是我不知道我會怎么做。我現(xiàn)在還沒有考慮家庭的問題，它很可能會讓我分心。一年365天，你在家的時間只有120天左右，這意味著有2/3的時間你看不到你的孩子，無法伴隨他成長。比起孩子已經(jīng)六歲卻形同陌路，我更愿意晚一點當父親�！�

“但這并不是真的減少了你所承受的風險。但是你培養(yǎng)出了分辨一個動作是否危險的意識，你會早點捏剎車，在我看來這是一個優(yōu)勢�！�

▲基特爾在2018年第二次參加環(huán)法中國賽，和第一次來一樣，他更像一位快樂而好奇的游客，面對媒體的采訪也很友好（圖：阿志）

▲在環(huán)法中國賽的正式比賽中，還是可以看出基特爾的狀態(tài)與巔峰時期相去甚遠（圖：阿志）

美騎編輯注：在結束采訪之前，作者還與基特爾討論了今年環(huán)法的主要對手，可見當時基特爾還沒有真正決定退役。可惜的是，在環(huán)法之前基特爾還是與車隊提前解約，未能參加今年的環(huán)法。這位沖刺巨星戛然而止的職業(yè)生涯，給車壇及車迷留下了無限唏噓。

希望這位外表酷帥但性格隨和的金發(fā)帥哥找到屬于自己的美好新生活。

原文刊登于Rouleur雜志環(huán)法特刊。

文：Ian Cleverly

圖：Pauline Ballet

責任編輯：阿志