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2019年9月6日，環(huán)西第十三賽段結(jié)束。波加查（阿聯(lián)酋航空）和羅格里奇（珍寶-維斯馬）在最后的爬坡強強聯(lián)手，波加查贏得本屆環(huán)西第二勝，總成績上升到第三名。

在西方文化中，“13”是一個不吉利的數(shù)字，在自行車賽場上也有這么一條不成文的規(guī)定，如果哪位車手是“13號”，那么他就會將其中一個號碼簿反過來佩戴，以倒掉這個數(shù)字所帶來的霉運。但今天不一樣，第十三賽段對每一名車手都一視同仁，四個3級爬坡，兩個2級爬坡，加上終點前的ESP超級爬坡，這將是艱難而令人生畏的一天。征服還是被征服，車手們只有一個選擇：戰(zhàn)斗到底！

▲也許是為了減輕車手們的壓力，今天的起點設(shè)在畢爾巴鄂的圣馬梅斯足球場，氣氛十分歡快

畢爾巴鄂是主集團中三名車手的家鄉(xiāng)，當?shù)赜幸粋�足球運動員俱樂部，圣馬梅斯足球場是他們的主場。弗賴萊（阿斯塔納）、拉斯特拉（西班牙農(nóng)業(yè)銀行）和比斯卡拉（巴斯克-穆里亞斯）今天穿上了俱樂部球衣，他們將在父老鄉(xiāng)親的歡呼下為榮譽騎行進行領(lǐng)騎。

▲今天的榮譽騎行在綠茵場上進行，驚不驚喜，意不意外

▲誰能想到，第十三賽段會以這個形式拉開帷幕

阿魯（阿聯(lián)酋航空）是今天退賽的車手，第一賽段摔車的阿魯遭受嚴重的肌肉損傷，隊醫(yī)檢查結(jié)果顯示，傷勢非常棘手且有惡化的趨勢，因此退賽并進一步檢查是阿魯唯一的選擇。希望阿魯能早日恢復(fù)健康，在未來的賽場上再現(xiàn)雄風(fēng)。

離開圣馬梅斯足球場，戰(zhàn)斗打響，貝爾納斯（CCC）、奧康納（岱凱）和普爾斯（英力士）最先展開攻勢，主集團在他們身后窮追不舍，三人的進攻不久后便被瓦解。主集團高速前進著，比賽前28公里沒有一名車手成功突圍，來到第一個3級爬坡，普爾斯打算再試試他的運氣，向著坡頂發(fā)起挑戰(zhàn)。

▲進攻的普爾斯

普爾斯成功搶占了第一個爬坡點，隨后主集團中的布沙爾（AG2R）、大埃拉達（科菲迪斯）和塞斯（巴斯克-穆里亞斯）在下坡時加入普爾斯的突圍行動，突圍車手的人數(shù)滾雪球一般上漲，最終形成一個29人突圍集團。在這龐大的突圍集團中，幾乎每支車隊都有車手加入突圍，當然還有�？婉R德拉佐（布爾戈斯-BH），其中總成績最具威脅的當屬伊基塔（英孚教育），總成績排名第14，落后羅格里奇10分21秒。

比賽進行到第55公里時，突圍集團已經(jīng)領(lǐng)先主集團2分55秒，珍寶-維斯馬車隊掌控著主集團節(jié)奏，大埃拉達是首個通過第二個3級爬坡點的車手。相比最后的ESP級爬坡——洛斯馬楚科斯，前面的爬坡看起來并沒有那么恐怖，但羅格里奇在賽前還是表達了自己的擔憂，他說：“我從來沒有爬過洛斯馬楚科斯，聽說它十分陡峭，希望我在到達山頂前不用下來推車。我喜歡這個地方和環(huán)西，我會享受在這里的時光�！�

分分合合的突圍集團

賽段中部為兩個2級爬坡，在第三個爬坡到來時，突圍集團再次躁動起來，短暫出現(xiàn)了一個9人領(lǐng)先集團。最終只有普爾斯、德根特（樂透-速的奧）和布蘭比拉（崔克-世家蘭鐸）成功擺脫后方的車手，距離終點還有82公里時，三人以32秒左右的優(yōu)勢領(lǐng)先追擊集團，與主集團的時間差距達到5分26秒。

普爾斯再拿2級爬坡點，領(lǐng)先三人向著下一個2級爬坡飛馳而去，此時布沙爾從追擊集團中發(fā)起進攻，這一舉動再次挑動了追擊集團敏感的神經(jīng)。不久之后，布沙爾、伊基塔、塞斯和阿米拉伊（FDJ）加入第一集團。距離終點68公里時，突圍集團領(lǐng)先主集團接近7分鐘。

突圍集團中混戰(zhàn)不斷，領(lǐng)先集團再次被顛覆，格羅斯沙特納（博拉-漢斯格雅）趁亂逃走，單飛突圍。還沒等到爬坡點到來，大埃拉達和布沙爾就追上并反超格羅斯沙特納，大埃拉達搶先一步奪得爬坡點第一，塞斯隨后加入戰(zhàn)斗，在下坡路段發(fā)起單飛進攻。

西班牙小將很快來到山底，比賽進入最后50公里，塞斯一人領(lǐng)先主集團8分25秒。布沙爾到此時已經(jīng)收獲6爬坡積分，爬坡總積分僅落后馬德拉佐5分，布沙爾有希望在比賽結(jié)束后從馬德拉佐手中奪得爬坡王圓點衫。伊基塔和布沙爾合力追擊前方的塞斯，總成績落后洛佩茲8分10秒的伊基塔已經(jīng)對最佳年輕車手白衫構(gòu)成威脅。

距離終點還有36公里，塞斯單打獨斗，領(lǐng)先身后18人集團1分44秒，領(lǐng)先主集團8分30秒，局勢暫時穩(wěn)定下來，比賽即將進入第五個爬坡。最后32公里，阿斯塔納車隊接手主集團的領(lǐng)騎任務(wù)，開始縮減時間差距。塞斯手握1分55秒的優(yōu)勢通過3級爬坡點，以70多公里的時速進入下坡路段。

阿斯塔納車隊為洛佩茲而戰(zhàn)

最后21公里，塞斯來到第六個爬坡，主集團在阿斯塔納車隊的領(lǐng)騎下猛追猛打，將時間差距縮減到6分25秒，在阿斯塔納車隊后方是珍寶-維斯馬車隊和移動之星車隊，主集團中正醞釀著一場GC大戰(zhàn)。塞斯順利通過最后一個3級爬坡，阿米拉伊甩掉布沙爾在他身后獨自追擊，主集團與領(lǐng)先車手的時間差距再度下降到5分31秒。

終點前的ESP級爬坡長達6.8公里，平均坡度9.2%，最大坡度達到恐怖的25%。塞斯很快通過距離終點11.6公里的途中沖刺點，比賽進入最后10公里，此時主集團的落后時間為4分13秒且不斷下降。

決戰(zhàn)洛斯馬楚科斯

塞斯率先開始最終的ESP超級爬坡，陡峭狹窄的賽道看得人兩腿發(fā)寒，阿米拉伊在最后6.4公里處超越塞斯，塞斯似乎體力不支逐漸落后。后方的伊基塔帶頭追擊，阿斯塔納車隊則把主集團的時間差距帶入2分鐘以內(nèi)。

洛斯馬楚科斯的道路如同爬墻一般，阿米拉伊帶著35秒優(yōu)勢進入最后5.5公里，此時主集團中的金塔納終于出現(xiàn)在集團前方，一個加速與阿斯塔納車隊拉開一定的距離，洛佩茲在車隊的帶領(lǐng)下沒有進行追擊。

金塔納很快追上了前方掉隊的普爾斯，超過20%的爬坡折磨著每一名車手，拉圖爾在隊友布沙爾的幫助下追上了前方的阿米拉伊，接棒成為新的領(lǐng)先車手。金塔納隨后被波加查、巴爾維德、洛佩茲、羅格里奇等GC車手追上，GC集團一個接一個吞噬著前方無力掙扎的掉隊車手。

瘋狂的GC爬墻戰(zhàn)

GC集團進入最后3.5公里，波加查發(fā)力提速，領(lǐng)先的拉圖爾再一次來到坡度20+%的爬墻路段。最后3公里，羅格里奇發(fā)力，金塔納、洛佩茲和凱爾德曼招架不住開始掉隊，只有波加查和巴爾維德能咬住羅格里奇進攻的步伐。

最后2.5公里，羅格里奇等人追上伊基塔，落后前方拉圖爾30多秒。在這艱苦卓絕的爬坡路段，波加查和羅格里奇有著更充足的體力，兩人甩掉巴爾維德和伊基塔，身穿綠衫的金塔納再次帶著馬伊卡追上巴爾維德等人，洛佩茲無力追擊，顯出疲態(tài)。

1.6公里，羅格里奇和波加查追上前方的拉圖爾，拉圖爾體力不支開始掉隊，羅格里奇和波加查進入最后1公里。戰(zhàn)斗變得瘋狂起來，巴爾維德用盡全力追趕拉圖爾，金塔納和馬伊卡在他身后苦苦追擊。

斯洛文尼亞人聯(lián)手雙贏

兩個斯洛文尼亞人成功翻越洛斯馬楚科斯，毫無懸念進入終點前的緩下坡。波加查勝券在握，斬獲賽段冠軍，并且獲得10秒的減秒。羅格里奇獲得第二，加上6秒減秒，擴大了自己的總成績領(lǐng)先優(yōu)勢。拉圖爾堅持到最后一刻，獲得賽段第三。巴爾維德爭奪減秒失敗，和金塔納共同損失時間27秒，洛佩茲再丟時間，落后羅格里奇1分01秒過線。

賽段結(jié)束后，羅格里奇在總成績榜上的領(lǐng)先優(yōu)勢擴大到2分25秒，繼續(xù)保有領(lǐng)騎紅衫和沖刺綠衫。小將波加查年輕有為，總成績超越洛佩茲上升到第三名，波加查在本屆環(huán)西已經(jīng)收獲兩場賽段勝利，從洛佩茲手中奪得最佳年輕車手白衫。馬德拉佐以領(lǐng)先布沙爾兩分的優(yōu)勢繼續(xù)身穿爬坡王圓點衫。有趣的是，在前一賽段結(jié)束時，羅格里奇和波加查曾碰拳致意，難道兩個斯洛文尼亞人早已計劃好今天的爭冠劇本，最終給我們帶來一出好戲。

環(huán)西至此，羅格里奇在總成績榜上遙遙領(lǐng)先，巴爾維德、波加查、洛佩茲和金塔納共同組成爭冠第二梯隊。羅格里奇和波加查在今天都展現(xiàn)出強大的實力，接下來的GC爭冠將如何發(fā)展，我們拭目以待吧。

▲波加查收獲職業(yè)生涯第七勝

▲賽段前十

▲總成績前十

結(jié)束了艱難的一天，GC車手是時候放松一下，讓沖刺手們出來練練腿了。第十四賽段將比賽帶到西班牙的北部海岸，為188公里的平路賽段，全程起伏不斷，距離終點20公里的3級爬坡更顯得有些突兀，只有最強壯的沖刺手才能在這里贏得勝利。

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責任編輯：CC