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2019年9月4日，環(huán)西第十一賽段結(jié)束。伊圖里亞（巴斯克-穆里亞斯）在最后25公里果斷進(jìn)攻，西班牙人贏得了自己的職業(yè)首勝。

第十一賽段是環(huán)西第二周的開胃小菜，這樣一個山地賽段非常適合突圍車手們一展身手。除了賽段中的三個定級爬坡，從圣帕萊到烏爾達(dá)蘇維的180公里中還有不少無定級爬坡，突圍車手們可以借助地形優(yōu)勢與主集團(tuán)拉開差距，甚至有希望追逐最后的賽段冠軍。即便突圍集團(tuán)被收回，終點前的緩下坡還是有可能上演一場精彩的集團(tuán)沖刺。

▲首次穿上紅衫的羅格里奇（珍寶-維斯馬）意氣風(fēng)發(fā)，他能將這件紅衫帶到最后一天嗎

▲羅格里奇的戰(zhàn)車涂裝別具一格

▲金塔納穿上了替補(bǔ)綠衫，移動之星依舊是最佳車隊

比賽初期異常激烈，中立騎行結(jié)束后立刻有多名車手進(jìn)攻突圍，一個5人突圍集團(tuán)很快形成，隨后擴(kuò)大到11人，時間差距在不斷上升。面對如此洶涌的攻勢，主集團(tuán)中的幾名車手按捺不住，上前追擊，最終形成了一個穩(wěn)定的14人突圍集團(tuán)。

突圍14人在比賽開始26公里后建立了6分20秒的領(lǐng)先優(yōu)勢，他們是：阿卡斯（移動之星）、比達(dá)爾（AG2R）、伊薩吉雷（阿斯塔納）、卡瓦尼亞（德庫尼克-快步）、克拉多克（英孚教育）、本杰明·托馬斯（FDJ）、豪森（米切爾頓-Scott）、蓋布雷格扎布希爾、奧康納（岱凱）、法布羅（喀秋莎-歐倍青）、馬德拉佐（布爾戈斯-BH）、伊圖里亞（巴斯克-穆里亞斯）、阿蘭布魯和拉斯特拉（西班牙農(nóng)業(yè)銀行）。

突圍集團(tuán)中的卡瓦尼亞和克拉多克在昨天的個人計時賽中都有不錯的表現(xiàn)，身穿圓點衫的馬德拉佐在此賽段開始前的突圍里程已經(jīng)達(dá)到了451公里，爬坡積分領(lǐng)先第二名布沙爾（AG2R）8分，所有車手對總成績榜前十均無威脅，領(lǐng)先優(yōu)勢一度擴(kuò)大到7分鐘以上。

▲今天咱們休閑騎，讓突圍集團(tuán)再飛一會兒（設(shè)計對白）

▲珍寶-維斯馬車隊承擔(dān)了主集團(tuán)幾乎所有的領(lǐng)騎任務(wù)

對于先前突圍但退回主集團(tuán)的巴爾特（巴斯克-穆里亞斯）來說，今天的賽道他十分熟悉：“這個賽段就在我訓(xùn)練的道路上進(jìn)行，這一路從來沒有真正平坦過，地形甚至有些苛刻。后面的幾個爬坡不那么簡單，路面也不是很完美。這個賽段更適合突圍集團(tuán)中的爬坡手�！�

馬德拉佐則表達(dá)了自己捍衛(wèi)圓點衫的信心，他表示：“在到達(dá)馬德里之前還有很多路要走，今天賽段中的爬坡積分對我來說至關(guān)重要�！庇腥藲g喜有人憂，在昨天的個人計時賽摔車的瑟恩斯（崔克-世家蘭鐸）就沒那么舒服了，他表示自己會盡量待在主集團(tuán)中，并堅持到最后不被關(guān)門。比賽緊張地進(jìn)行著，突圍集團(tuán)不知不覺已經(jīng)來到了第一個3級爬坡，4.9公里的平均坡度為6.1%，此時集團(tuán)間的時間差距為7分07秒。

▲其樂融融的主集團(tuán)

主集團(tuán)在珍寶-維斯馬車隊的控場下歡快地騎行著，任由突圍集團(tuán)越跑越遠(yuǎn)。相比之下，突圍集團(tuán)中的氣氛就顯得十分緊張，馬德拉佐在爬坡點到來前發(fā)力沖刺，再加3分。經(jīng)過一番拉扯，突圍集團(tuán)在下坡時將領(lǐng)先優(yōu)勢拉開到8分鐘以上，他們的目標(biāo)是爭奪賽段冠軍。

突圍集團(tuán)逐漸接近西班牙和法國的邊境線，向著第二個2級爬坡進(jìn)發(fā)。來到爬坡起點，突圍集團(tuán)帶著9分30秒的優(yōu)勢開始了7.2公里長，平均坡度7.1%的爬坡。而在主集團(tuán)中，移動之星車隊在珍寶-維斯馬車隊后方緊緊盯著對手，整體氛圍相對輕松不少。

面對賽段冠軍的誘惑，突圍車手們在爬坡時開始了互相傷害，不斷的加速把這個小集團(tuán)的戰(zhàn)線拉長，掉在后方的馬德拉佐顯得有些掙扎，此時集團(tuán)間的時間差距已經(jīng)擴(kuò)大到10分鐘以上。距離終點還有58公里時，伊薩吉雷再度加速，從集團(tuán)中帶走了阿蘭布魯，兩人攜手沖坡，遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開后方的小集團(tuán)，馬德拉佐支持不住掉出突圍集團(tuán)。阿蘭布魯率先通過2級爬坡點，比賽進(jìn)入法國境內(nèi)。

進(jìn)入最后50公里，阿蘭布魯和伊薩吉雷以16秒優(yōu)勢領(lǐng)先后方11人小集團(tuán)，馬德拉佐掉隊后苦苦掙扎，主集團(tuán)在珍寶-維斯馬車隊的帶領(lǐng)下“反向”前進(jìn)，時間差距擴(kuò)大到12分鐘以上�？死�多克斗志十足，向著前方二人發(fā)起追擊，不久后三人會師組成第一集團(tuán)，共同突圍。

后方小集團(tuán)中的蓋布雷格扎布希爾、豪森、比達(dá)爾和法布羅隨后也加入第一集團(tuán)，豪森不甘就此罷休，再度進(jìn)攻突圍搶占了最后一個3級爬坡點。來到下坡路段，豪森、克拉多克和阿蘭布魯組成新的第一集團(tuán)，對勝利的渴望驅(qū)使著每一名突圍車手都全力以赴。相比斗爭不斷的突圍車手，在進(jìn)入最后31公里時，悠閑的主集團(tuán)與第一集團(tuán)的時間差距已經(jīng)突破15分鐘大關(guān)。

第一集團(tuán)的人數(shù)再次上升到12人，伊圖里亞成為下一個進(jìn)攻的車手，很快與后方的11人追擊集團(tuán)拉開20多秒的差距，奧康納和馬德拉佐落后追擊集團(tuán)半分鐘，而主集團(tuán)已經(jīng)落后領(lǐng)先車手16分30秒。珍寶-維斯馬車隊繼續(xù)領(lǐng)騎主集團(tuán)，這個賽段的冠軍將屬于突圍車手，伊圖里亞能否收獲自己職業(yè)生涯的首勝就在此一舉。

最后11公里，拉斯特拉和卡瓦尼亞兩人的追擊迅速縮短了與伊圖里亞的時間差距，領(lǐng)先集團(tuán)進(jìn)入途中沖刺點前的爬坡。環(huán)西的途中沖刺點設(shè)置毫不顧及沖刺手們的感情，此時加維里亞（阿聯(lián)酋航空）、本內(nèi)特（博拉-漢斯格雅）、雅各布森（德庫尼克-快步）等沖刺手們還在17分鐘開外的主集團(tuán)里，沖刺積分較為靠前的本內(nèi)特落后金塔納足有44分，難道這屆環(huán)西的沖刺王將由GC車手獨占鰲頭？

伊圖里亞成功突圍至最后5公里，他的身后是克拉多克帶領(lǐng)的5人追擊集團(tuán)，時間差距在10秒左右，距離超過200米。終點前3公里有一段上坡，最后1公里轉(zhuǎn)而變成緩下坡，熟悉道路的伊圖里亞埋頭苦干，后面的追擊集團(tuán)在互相盯防間又讓伊圖里亞獲得了幾秒優(yōu)勢。

最后1公里，豪斯試圖追擊伊圖里亞，但伊圖里亞在這最后時刻已經(jīng)無人能擋，西班牙人笑傲終點，伊圖里亞在環(huán)西收獲了自己職業(yè)生涯中的第一場勝利。突圍集團(tuán)隨后悉數(shù)過線，包攬前十，大集團(tuán)還在不緊不慢地爬坡。馬德拉佐獨自一人，落后17分15秒過線，想必是經(jīng)歷了一段漫長而孤獨的追擊。主集團(tuán)終于出現(xiàn)，落后18分35秒過線，四色領(lǐng)騎衫均沒有發(fā)生變化。賽段敢斗獎由阿蘭布魯獲得。

▲克拉多克等車手過線

▲突圍奪冠的伊圖里亞

▲羅格里奇保有領(lǐng)騎紅衫

▲綠衫明天繼續(xù)由酋長穿

▲疑似沉迷游戲機(jī)的馬德拉佐

▲年齡剛好卡在白衫25歲分界線的洛佩茲

▲賽段前十

▲總成績前十

環(huán)西已經(jīng)悄然過半，接下來的第十二賽段又是一個起伏繁多的山地賽段，全長171.4公里，車手們只要翻過這座山山山山山，就能到達(dá)終點了。

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責(zé)任編輯：CC