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鐵木真賽是什么呢？它是諾迪維旗下的一個(gè)賽事品牌，三天內(nèi)進(jìn)行三個(gè)長(zhǎng)距離山地越野賽段和一個(gè)山地馬拉松賽段的比賽。選手可以任意選擇參與若干個(gè)賽段，而只有在三天內(nèi)完成所有賽段的人才能獲得草原王的稱號(hào)。

2017年那會(huì)兒，曦陽(yáng)他們準(zhǔn)備參賽，邀請(qǐng)我做隨隊(duì)攝影師，后來(lái)因?yàn)榕e辦地西烏旗旱災(zāi)取消（這里埋下了伏筆）。2018年又因?yàn)槟承┮蛩責(zé)o法舉辦，該賽事就此停擺兩年。

時(shí)間來(lái)到2019年，6月初去南澳玩的時(shí)候，曦陽(yáng)說(shuō)能拿到鐵木真賽的贊助商名額，問(wèn)大家要不要去玩。大為第一時(shí)間響應(yīng)，很快八個(gè)名額就滿了。此時(shí)號(hào)稱山地車手出身的我實(shí)際上已經(jīng)兩年多沒(méi)碰山地車了，當(dāng)年一起劈山的朋友們也退坑的退坑，轉(zhuǎn)型的轉(zhuǎn)型，山地車手式微是一種現(xiàn)象。

我本想延續(xù)兩年前的身份做賽事記者，不過(guò)沒(méi)有得到肯定的回復(fù)。干脆心一橫，得，參賽吧，去找回昔日山地車手的榮光。

三天三場(chǎng)長(zhǎng)距離山地XC賽+一個(gè)山地馬拉松對(duì)體能和恢復(fù)能力的要求很高，本身自己處在備戰(zhàn)大鐵的訓(xùn)練期內(nèi)，身體機(jī)能大致是沒(méi)什么問(wèn)題的，需要關(guān)注的主要在于XC越野技巧和快速恢復(fù)，當(dāng)然還有掛墻已久的山地車器材調(diào)整和各種裝備的準(zhǔn)備。

開(kāi)賽前的一個(gè)月，參加了兩次花都北跡露營(yíng)XC訓(xùn)練營(yíng)，太久沒(méi)騎山地，一是需要找找XC越野的節(jié)奏和感覺(jué)，二是要確認(rèn)一下車的狀態(tài)。

這個(gè)時(shí)代已是29er的天下，26早已淪為買菜車，看著自己古董般的10速三盤(pán)XT26鋁架車，內(nèi)心不斷重復(fù)：貧窮限制了我的野心，湊合著干吧。調(diào)整方面很少，主要是剎把變速的角度和把套更換，另外在車頭裝了Osmo Action的固定座；座包下加了后尾包，放進(jìn)內(nèi)胎、電工膠布、便攜組合工具、SuperB的撬胎棒。

Day 0  長(zhǎng)途奔襲西烏旗

UbikeU老臘肉分隊(duì)此行九人大多分散在廣州各區(qū)，還有一個(gè)從深圳出發(fā)，這群工作狗們基本都是周三下班后放下工作直奔機(jī)場(chǎng)的狀態(tài)�？赡苁浅霭l(fā)當(dāng)天是七夕吧，太多人發(fā)誓導(dǎo)致電閃雷鳴，飛機(jī)或延誤或取消，抵京時(shí)間比原定計(jì)劃遲到不少。

第二天清早從帝都轉(zhuǎn)機(jī)飛內(nèi)蒙，然后在錫林浩特機(jī)場(chǎng)坐組委提供的接駁巴兩小時(shí)左右到達(dá)比賽地點(diǎn)——西烏珠穆沁旗。

去到內(nèi)蒙第一件事當(dāng)然是肉、肉、肉！于是我們報(bào)道后第一時(shí)間去了一間牛肉面店開(kāi)吃。說(shuō)實(shí)話西烏旗的牛肉面跟內(nèi)地蘭州拉面差別不大，內(nèi)地蘭州拉面里牛肉的分量也就是這里牛肉面里一塊肉切成薄片的量吧。

吃完后去到酒店入住，為避免托運(yùn)麻煩，單車已通過(guò)順豐快遞到酒店，簡(jiǎn)單收拾后開(kāi)始裝車調(diào)試。內(nèi)蒙的緯度較高，天黑的時(shí)間要比廣州晚不少，我們修整到下午四點(diǎn)才出門(mén)試賽道，一直到六七點(diǎn)光線還是非常好。

這里的賽道以兩條類似車轍的硬化土路為主，夾雜著砂石路和粗狂的原始草地——當(dāng)然，這只是試賽道晴朗的Day 0路況。賽道沒(méi)有太多高技術(shù)要求的點(diǎn)，主要的危險(xiǎn)來(lái)自于隱藏在草叢下反應(yīng)不及的暗溝和傾斜路面大下坡可能帶來(lái)的側(cè)滑。除此之外天氣、風(fēng)景一切都是新鮮和美麗的。

那么問(wèn)題來(lái)了，在Windows桌面上騎車是一種怎樣的體驗(yàn)？

晚餐去了一家人氣很旺的蒙餐店，主題依舊是肉、肉、肉~

本屆鐵木真賽草原王組別第一天為68公里的XC越野爬升650；第二天為上午42.195公里的山地馬拉松爬升560、緊跟著下午進(jìn)行44公里的XC越野爬升540；第三天是93公里的XC越野爬升接近1000。第一天是下午開(kāi)賽，不過(guò)習(xí)慣性頭天晚上就準(zhǔn)備好參賽物資+定妝照。

68公里的比賽初步預(yù)計(jì)4小時(shí)左右完賽，45分鐘進(jìn)行一次能量補(bǔ)給所以帶了4條能量膠和一根能量棒。西烏旗海拔在1000左右，這里的水只能燒到98度，很多人心率升不上去，比賽前吃一條能量膠可以突破心率瓶頸。

Day 1  凄風(fēng)冷雨玩泥巴

上午還是風(fēng)和日麗，中午開(kāi)始電閃雷鳴，狂風(fēng)暴雨，為下午凄慘的比賽環(huán)境鋪墊了悲涼的氣氛。文章開(kāi)頭說(shuō)什么來(lái)著，這比賽兩年前取消是因?yàn)閲?yán)重的旱災(zāi)，兩年后重啟卻是以西烏旗整年都罕見(jiàn)的暴雨揭幕，也是極端到極端的反襯了。

西烏旗這個(gè)縣的中心城區(qū)路面甚至連排水系統(tǒng)都沒(méi)有，短短1小時(shí)，所有的十字路口都是積水，我們從賓館溜去起點(diǎn)拱門(mén)都是一路乘風(fēng)破浪淌水前進(jìn)，畫(huà)面不要太美——帶你去內(nèi)蒙古大草原看海~

賽事被迫推遲半小時(shí)，出發(fā)時(shí)雨勢(shì)漸小，不過(guò)天氣預(yù)報(bào)來(lái)說(shuō)未來(lái)還是會(huì)有雨。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，我們把前后身騎行服和排汗衫之間加墊了一層塑料袋，作為防風(fēng)層。出于安全考慮，我在尾包里裝了一件風(fēng)衣和越野跑強(qiáng)制裝備急救毯以備不時(shí)之需——要知道，當(dāng)?shù)貧鉁匾呀?jīng)從昨天的26度跳水到了17度。

鳴槍出發(fā)，開(kāi)始第一賽段68km的征程。雖然賽前互相煙霧彈休閑騎游，發(fā)車后該怎么扯還是會(huì)怎么扯。畢竟XC賽進(jìn)山的位置很重要，處于集團(tuán)前部無(wú)論是山地賽還是公路賽都會(huì)是更安全的，更何況雨天泥濘，被前部集團(tuán)壓過(guò)的路面越是靠后通過(guò)越是泥濘。

除了絕塵而去魚(yú)魚(yú)，曦陽(yáng)、RP、XL和我在初期騎在一起，同樣是昨天試賽道的路段，卻無(wú)比濕滑，我們被迫騎在賽道之外的草地上保持穩(wěn)定，哪怕阻力會(huì)更大。即便這樣，XL還是由于臨近坡頂?shù)臐窕�路面推車，跟在后面的我也被被迫逼停（攤手）�?/p>

淫雨霏霏，遠(yuǎn)處草原依舊秀美，可是已無(wú)暇欣賞，只能穩(wěn)住車頭奮力向前。車上、身上、臉上全是泥巴，水壺口也都是泥，每次喝水都是先往嘴里擠點(diǎn)，然后把瓶嘴噴干凈，再喝一點(diǎn)，相當(dāng)苦逼。

后期三位逐漸離我遠(yuǎn)去，不太敢跟在陌生人后面，只能孤軍奮戰(zhàn)。上坡之后是下坡，最快可以放到50+的速度，這還是擔(dān)心暗坑的結(jié)果——每一次放坡的快感都是上坡時(shí)吃的屎。

有一段長(zhǎng)下坡是原始草地，并沒(méi)有賽道，草叢沒(méi)過(guò)車輪十幾公分，視野受阻。正是在這一段下坡時(shí)發(fā)現(xiàn)前方有兩條間隔不遠(yuǎn)的橫溝，趕緊降速，后面的一位車友跟得太緊撞到我的后輪翻進(jìn)草叢了。確認(rèn)自己安全后回喊了一句，對(duì)方問(wèn)題不大，不久又在渣土路面追了上來(lái)。

此時(shí)的渣土路已經(jīng)被雨水和泥巴泡爛，加上前部集團(tuán)的碾壓，每一寸都有打滑的風(fēng)險(xiǎn)。提前預(yù)判+繞邊草地+專心控車有驚無(wú)險(xiǎn)地通過(guò)，雖然打滑N次，好在沒(méi)有摔車。

我的變速因?yàn)榭�泥�?dǎo)致跳齒，只有大盤(pán)的三四個(gè)檔位正常，被迫在后面的路段全程用大盤(pán)干。唯一的欣慰是車架前叉兼容27.5而我用的是26寸輪徑+19.5胎，縫隙較大，輪子與車架之間不會(huì)嚴(yán)重卡泥。而RP和XL因?yàn)檫@個(gè)原因不得不停車排泥，就此被我反超，在我身后5分鐘才回到終點(diǎn)。

過(guò)線后找了間洗車店沖車，然后回到酒店洗澡、擦車、調(diào)車，發(fā)現(xiàn)變速完全沒(méi)問(wèn)題，只是泥卡在后撥導(dǎo)輪和各種地方，洗干凈就沒(méi)事了。抓緊時(shí)間喝恢復(fù)粉、穿壓縮腿套、準(zhǔn)備第二天裝備，然后睡覺(jué)。第一賽段群內(nèi)排名依次是魚(yú)魚(yú)(草原王13th)、曦陽(yáng)、譚斌、我(草原王22th，3小時(shí)40分48秒)、RP、XL、大為；第一天兩人DNF：非凡4公里爆胎3次、葉老師帶病超時(shí)完成。

Day 2  翻山越嶺兩項(xiàng)賽

第二天的賽程是最痛苦的，上午是一場(chǎng)爬升500多的山地馬拉松，下午繼續(xù)完成一場(chǎng)44公里的XC越野。出發(fā)時(shí)我?guī)Я藘呻p鞋，一雙是瀕臨退役的索康尼K9公路跑鞋，一雙是尚未開(kāi)封的越野跑鞋Hoka Speedgoat3。介于昨天的泥巴賽，我糾結(jié)了一下最終選擇更重而且尚未磨合過(guò)的Hoka出戰(zhàn)。

由于有500多的爬升，土路為主多起伏，加上賽前賽后均有消耗的考慮，我把它按照越野跑的節(jié)奏來(lái)比。按5小時(shí)左右完賽的目標(biāo)，帶上了5條能量膠和一條能量棒，考慮到自己容易抽筋的體質(zhì)和上上下下對(duì)力量的要求，最后時(shí)刻把整筒電解質(zhì)泡騰片都揣身上備用了。

開(kāi)賽時(shí)天氣不錯(cuò)，磕了一條能量膠騎跑，心率推到150左右跟隨集團(tuán)進(jìn)入土路。很快迎來(lái)第一個(gè)長(zhǎng)陡坡，根據(jù)既定策略，果斷棄跑為走，一邊拍拍風(fēng)景一邊扶著腰散步上去。此時(shí)心率只有160左右，卻已經(jīng)有點(diǎn)想喘了，可見(jiàn)海拔對(duì)身體的影響。

坡頂之后是一段視野開(kāi)闊的長(zhǎng)下坡，順著坡度沖了一小段，在草原上放坡的感覺(jué)非常爽，硬土路面不會(huì)有沙土路打滑的漂移感、視野開(kāi)闊而且路線穩(wěn)定，只要提前發(fā)現(xiàn)并避開(kāi)暗坑，就可以把身體完全交給坡度。

用力量支撐你的俯沖，心率不高過(guò)160，速度還能維持在330的配速，就好像自己是吹過(guò)草原的那一陣風(fēng)。

新鞋未磨合的弊端在半馬距離逐漸顯露，首先是右腳腳底跟部?jī)?nèi)側(cè)有點(diǎn)磨，雖然不嚴(yán)重但是一個(gè)警告，后面的路段我刻意地將腳往前頂以緩解這個(gè)部位的摩擦。另外我是希臘腳，Hoka這雙鞋似乎偏向埃及腳，賽后我的左腳食趾被頂?shù)糜行┩础?/span>

另外一個(gè)極大的正確決定在于隨身攜帶的電解質(zhì)泡騰片：于我而言抽筋大多是兩種情況：過(guò)度疲勞與能力不夠是一種，另一種是電解質(zhì)缺失。我曾有過(guò)17公里和27公里抽筋掉速的慘痛經(jīng)歷，對(duì)于多日賽來(lái)說(shuō)減速補(bǔ)給損失的1分鐘、2分鐘甚至10分鐘都不是事兒。所以我在15公里后就采取每五公里一片泡騰片的節(jié)奏，然后遵循身體的感覺(jué)上坡緩下坡沖，一路順利無(wú)傷回到終點(diǎn)。

第二賽段XL展現(xiàn)出跑馬精英選手的實(shí)力，4小時(shí)出頭完賽，群內(nèi)排名第一，總成績(jī)也一舉登頂；RP在后半段反超我3分鐘，總成績(jī)也升至群內(nèi)第三；我4小時(shí)25分24秒過(guò)線，群內(nèi)賽段第二，總成績(jī)第二；隨后是非凡、譚斌和大為。曦陽(yáng)叔叔中途拉傷，為了后續(xù)的山地賽段不得不放棄；病情加重的葉老師和沒(méi)有跑步能力的魚(yú)魚(yú)沒(méi)有出場(chǎng)(DNS)，此時(shí)群內(nèi)九人草原王組別僅剩5人。

回到酒店最重要的是當(dāng)然是恢復(fù)，快速恢復(fù)粉+小腿套配合，速度解決兩瓶八寶粥和一袋奧利奧作為午餐——去飯店吃飯的效率太低了。好消息是預(yù)計(jì)下午要來(lái)的暴雨好像沒(méi)有了，壞消息是那場(chǎng)雨推遲到了第二天早上8點(diǎn)下。不管了，先搞好眼下。下午是一個(gè)A to B的山地XC賽道，44公里爬升500多，看起來(lái)并不算難，實(shí)際上此賽段的均速卻是三天里最慢的。

發(fā)車依舊兇狠，對(duì)于非草原王組別的選手來(lái)說(shuō)，他們已經(jīng)饑渴了一上午，44公里的賽段對(duì)他們來(lái)說(shuō)幾乎算是休息日，所以比賽開(kāi)始就把我的心率扯到了170。進(jìn)入草原后發(fā)現(xiàn)下午的XC賽道似乎和上午的馬拉松是相反的，心里大概有譜就撒開(kāi)了扯。

沒(méi)有昨天的暴雨，大內(nèi)蒙的干燥能力也把昨天的泥濘處理的七七八八了，整體的通過(guò)性良好。但阻礙選手前進(jìn)、導(dǎo)致均速我只有17的罪魁禍?zhǔn)资莵?lái)自草原深處的大逆風(fēng)。知乎提問(wèn)：緩下坡溜車被風(fēng)吹停是一種怎樣的體驗(yàn)？比逆風(fēng)更可怕的是在你咬牙切齒抗風(fēng)的時(shí)候，旁邊的阿姨們踩著愉快的鼓點(diǎn)嗖嗖地把你給過(guò)了——得，一方水土養(yǎng)一方人，服了。

身邊的魚(yú)魚(yú)比賽開(kāi)始就跑不見(jiàn)了，跟曦陽(yáng)、XL糾纏了會(huì)兒還是根本不住他們，在一個(gè)下坡的大彎位目送他倆雙雙飛走。臨近終點(diǎn)還有五公里左右，一段長(zhǎng)長(zhǎng)的緩上的沙土路，忽然發(fā)現(xiàn)一條瘦高瘦高的身影帶著現(xiàn)在不太常見(jiàn)的Rudy——譚斌。

混合磚塊石子的沙土路對(duì)26非常不友好，顛簸得不行，我就咬在看上去狀態(tài)不錯(cuò)的譚斌身后一路溜到終點(diǎn)。終點(diǎn)是在蒙古漢城后方草叢里開(kāi)出的一截幾百米的路，沒(méi)啥成績(jī)壓力，兩個(gè)人搭肩過(guò)線。

在蒙古漢城舉行了盛大的狂歡宴，我們只參與了上半場(chǎng)的吃吃喝喝和表演，沒(méi)有留在那里草原篝火蹦迪，早早坐上第一班回西烏旗的接駁車離開(kāi)了。第三賽段群內(nèi)依舊是魚(yú)魚(yú)領(lǐng)先，然后是一齊過(guò)線的曦陽(yáng)、XL，我和譚老板2小時(shí)32分7秒過(guò)線。RP似乎狀態(tài)不好落后我們3分鐘過(guò)線，然后是葉老師和非凡，跑完馬拉松消耗巨大的大為同學(xué)權(quán)衡了一下決定放棄下午的賽道，第二天過(guò)后群內(nèi)草原王僅有4人存活了。

Day 3  風(fēng)馳電掣大草原

由于攝入過(guò)多的咖啡因(200+mg/day)、休息不足、洗了涼水澡、消耗過(guò)大等各種原因，第三天起床喉嚨發(fā)炎，感冒的前兆。雖然今天是最長(zhǎng)的93km爬升1000，但來(lái)都來(lái)了沒(méi)理由不比啊，干！預(yù)告的暴雨再次缺席，風(fēng)和日麗好天氣，給今天的選手帶來(lái)一絲慰藉。

今天的路線發(fā)生大的變化，不再向前兩天一樣南下，而是出城后立刻北上鉆進(jìn)小樹(shù)林。我先咬住XL在樹(shù)林石子路面走了好長(zhǎng)一段，然后曦陽(yáng)熱身完畢追上來(lái)，三人一起前進(jìn)。我們?nèi)齻�(gè)互相配合，輸出和路線都很穩(wěn)定，身后陸續(xù)又綴上了不少選手，形成了一個(gè)小十人的集團(tuán)。

進(jìn)入草原后路面也很規(guī)整，跟昨天下午的路況相似，少了討厭的逆風(fēng)又有隊(duì)友破風(fēng)，整體行進(jìn)很暢快，很快就突破了40公里。

后面還50公里，我們決定在補(bǔ)給點(diǎn)進(jìn)行一次補(bǔ)給，尤其是天氣漸熱汗量漸多，需補(bǔ)充兩片電解質(zhì)泡騰片防止抽筋。之前的40公里太過(guò)輕松，思想有些懈怠，補(bǔ)給后橫穿一條公路，開(kāi)始了第一段陡坡，最高坡度超過(guò)12%。第一段坡三人還能前后銜接，從第二段坡后XL漸漸就突出去了，我嘗試咬了一小段就放了。之后幾段爬坡都能看到XL在距離我們不遠(yuǎn)處，但再也無(wú)法縮近。

中途有一段很長(zhǎng)的鋪裝路面，大功率機(jī)頭曦陽(yáng)輕輕松松就把我甩掉了，我不得不找了個(gè)輸出相近的大叔跟了一段，然后再跳到另一個(gè)明顯輸出更高的哥們身后試圖追上曦陽(yáng)。沒(méi)想到曦陽(yáng)倒是追上了，頂著FTP跟得這個(gè)火車頭太猛了，平路最后幾百米把我倆直接帶掉了——跟都跟不住啊。

然后熟悉的劇本又來(lái)了，一位和藹可親的阿姨踩著愉快的步子把我給過(guò)了，還留下一句：131號(hào)的小伙子，我昨天見(jiàn)過(guò)你。

我和曦陽(yáng)本想就這樣安安穩(wěn)穩(wěn)地溜過(guò)終點(diǎn)算了，反正總排名也不會(huì)有太大變化，有變化也懶得爭(zhēng)了。沒(méi)想到聽(tīng)到身后一聲霹靂“雞車友閃開(kāi)！”RP跟著一男一女兩人從山上沖了下來(lái)——行吧，上車上車。RP同學(xué)比賽的狀態(tài)奇差，完全是騎游狀態(tài)，甚至還能拍個(gè)照什么的。

沒(méi)想到30公里后咖啡因把心率頂起來(lái)，狀態(tài)大勇，和“走錯(cuò)路二人組”一舉追到這里�！白咤e(cuò)路二人組”里有一位啞巴哥們和女子組虛擬排名第三的吳盈盈，三個(gè)人為了守住吳盈盈的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)一路狂飆，帶著我和曦陽(yáng)也飛快前進(jìn)，甚至在一段灰土路的坡頂追回了飛出去很久的XL。

看到城市的輪廓后反而進(jìn)入到賽段最困難的階段，我們幾乎是反過(guò)來(lái)爬昨天馬拉松那個(gè)最陡的坡，體重最大的曦陽(yáng)很快就落到了后面，我和XL也漸漸被RP他們仨拉開(kāi)距離。最后十公里，爬坡接近尾聲，已經(jīng)看不到RP的身影了。此時(shí)我和RP的總成績(jī)差距大概在五六分鐘的樣子，如果是十公里平路很難輸那么多，但萬(wàn)一有個(gè)陡坡就不一定了。

反正是最后一段路了，為了不被RP反超，我也就毫無(wú)保留地全力輸出了。好在最后的路段幾乎都是大下坡，從1200的海拔一路跳水到1000，視野開(kāi)闊路況尚可，幾乎沒(méi)有減速地殺進(jìn)城市。最后幾公里的水泥路面也沒(méi)有放松，抓著前叉頂著FTP往前T，心率一直推到175直到過(guò)線。

本以為魚(yú)魚(yú)毫無(wú)懸念又是群內(nèi)第一時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)RP、我、XL和曦陽(yáng)領(lǐng)完獎(jiǎng)牌差不多十分鐘了，魚(yú)魚(yú)才晃晃悠悠的沖線�？蓱z魚(yú)哥被小集團(tuán)帶錯(cuò)路，多走了14公里無(wú)奈攤手。這個(gè)賽段葉老師身邊沒(méi)有參加，非凡只騎了一小段就回去了，譚斌和大為先后完成。

草原王組別150余人最終只有64人完賽，其中只有6名女子。群內(nèi)排名最好的是XL男子第十一、我守住時(shí)間排在第十五、RP十六名、譚老板二十四。

To be a King of Grassland

如果是十七歲，我會(huì)說(shuō)If you want something， just fuck it。但現(xiàn)在，我遵循我的座右銘：自由不是心使然而是力能從。

我處在大鐵訓(xùn)練周期，無(wú)論騎車還是跑步體能都處在理想狀態(tài)；我有一定的XC越野能力，并在賽前進(jìn)行了兩次長(zhǎng)距離模擬XC訓(xùn)練；我的時(shí)間、精力、金錢(qián)、裝備和隊(duì)友都可以支持完成這場(chǎng)比賽。這些條件是我力能從的部分，之后才是遵循內(nèi)心決定參賽。

鐵木真賽的XC賽段總體而言沒(méi)有技術(shù)性的難點(diǎn)，更多考驗(yàn)選手爬升和放坡，以及應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力。馬拉松賽段有爬升，但并不過(guò)分，更多考驗(yàn)長(zhǎng)下坡時(shí)的力量支撐和肌肉控制。而三天四場(chǎng)賽事的密集安排，不但考驗(yàn)選手賽間的恢復(fù)能力，更考驗(yàn)賽中的體能安排、補(bǔ)給策略。

想完成這類賽事，最重要的是清晰的自我認(rèn)知和良好的心態(tài)：穩(wěn)就是慢，慢就是快。最后，愿每一位大隱于市的車手記起山林里的榮光，回歸賽場(chǎng)，和曾經(jīng)的伙伴一起追逐自己年輕時(shí)的樣子。——Kim， 2019年8月16日于云南昆明

圖片：Kim、UbikeU隊(duì)友、Biketo、跑步維生素

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