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環(huán)法第二十賽段:尼巴利救贖 貝納爾封王
2019年7月27日,環(huán)法第二十賽段結(jié)束。尼巴利(巴林-美利達(dá))全力突圍,單飛12公里奪冠。貝爾納爾(英力士)穩(wěn)守總成績(jī),鎖定環(huán)法總冠軍。
第二十賽段受極端天氣影響,里程縮減到不足原計(jì)劃的一半。新的比賽路線把前面兩段爬坡砍掉,仍保留了最后的HC級(jí)爬坡蔥仁谷(Val Thorens)。珍寶-維斯馬和英力士控場(chǎng),把29人的突圍集團(tuán)放走兩分鐘。
最后33公里,蔥仁谷爬坡開始,佩里雄(科菲迪斯)和圖爾吉(道達(dá)爾-直接能源)發(fā)動(dòng)進(jìn)攻。實(shí)力更強(qiáng)的尼巴利、薩卡林(喀秋莎-歐倍青)、伍茲(英孚教育)和加洛潘(AG2R)反超。佩里雄和弗拉耶爾(阿斯塔納)在調(diào)整過后也加入了領(lǐng)先集團(tuán)。
主集團(tuán)開始加速,逐漸把差距縮小到接近一分鐘。阿拉菲利普(德庫尼克-快步)在最后13公里掉隊(duì),失去總成績(jī)前三的希望。另一個(gè)法國(guó)車手巴代(AG2R)也在此刻失守,圓點(diǎn)衫受到威脅。
尼巴利感覺到了主集團(tuán)的接近,果斷甩掉其他突圍車手,獨(dú)力將差距維持在40秒附近。珍寶-維斯馬和英力士控制節(jié)奏;西蒙·耶茨(Mitchelton-SCOTT)、巴吉爾(Arkea Samsic)、金塔納、索勒爾(移動(dòng)之星)等人嘗試脫離主集團(tuán),以失敗告終。
尼巴利成功把優(yōu)勢(shì)保持到終點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了沖擊環(huán)法賽段冠軍的目標(biāo)。10秒后,巴爾維德和蘭達(dá)(移動(dòng)之星)沖過終點(diǎn),但這對(duì)總成績(jī)形勢(shì)沒有絲毫影響。貝爾納爾與托馬斯(英力士)攜手過線,鎖定總成績(jī)前兩名?唆斠了咕S克(珍寶-維斯馬)升上第三。
只要安全抵達(dá)巴黎,貝爾納爾將成為環(huán)法史上第三年輕的總冠軍。薩甘(博拉-漢斯格雅)和巴代(AG2R)分別確保綠衫和圓點(diǎn)衫。
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▲賽段前十
▲總成績(jī)前十
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最后,由于本賽段冠軍成績(jī)?yōu)?小時(shí)51分53秒,因此這篇文章第1、11、21……位評(píng)論的網(wǎng)友將獲得額外的香蕉幣獎(jiǎng)勵(lì)。
責(zé)任編輯:knightof1
明日之星
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22風(fēng)水輪流轉(zhuǎn),冠軍輪流當(dāng)是嗎?但我覺得你盲猜的這種可能性不大
什么事事后讓我掛科司機(jī)也風(fēng)光一次
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2297年車手,22歲我們?cè)诟陕?..?
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24貝爾納爾才22歲?
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22英力士的執(zhí)行力太強(qiáng)了。幾乎不在亂七八糟的賽段掉時(shí)間。只要你爬坡屬性不錯(cuò),就能把你抬上冠軍。到了英力士奪冠機(jī)率能讓你翻倍都不止……在環(huán)法,天空英力士就是無敵的…
尼巴里拿冠軍那一年,尼巴里是真的強(qiáng)。狀態(tài)爆棚,拿了三個(gè)高山賽段冠軍,說實(shí)話那年表哥不退出也不見得能搞的過。。還有康師傅傷退那一年,不退天空有可能也會(huì)輸。其他基本碾壓局。
巴代是我最喜歡的爬坡手……
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22我就納悶,“救贖”這個(gè)詞怎么解釋。動(dòng)不動(dòng)就“救贖”、“救贖”的。一個(gè)環(huán)法就二十一賽段,近200名車手,拿不到賽段冠軍的,就是十惡不赦了
水電費(fèi)
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23根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
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