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環(huán)法第十九賽段:冰雹封山 猛男落淚 貝爾納爾戲劇披黃
2019年7月26日,環(huán)法第十九賽段結(jié)束。由于最后20公里的賽道路面結(jié)冰,裁判在比賽中途決定提前結(jié)束比賽,取車手通過Col de l'Iseran的時間計(jì)算總成績。因此,貝爾納爾(英力士)成為新的黃衫得主。
阿爾卑斯高山三連來到第二回合。尼巴利(巴林-美利達(dá))、丹·馬。ò⒙(lián)酋航空)、畢爾巴鄂(阿斯塔納)以及今天29歲生日的小埃拉達(dá)(科菲迪斯)在比賽出發(fā)后突圍。大集團(tuán)緊追不舍,將差距保持在半分鐘附近。
比賽節(jié)奏激烈,篩選早早開始。第一個掉隊(duì)的是皮諾(安盟-FDJ)——他在昨天的比賽拉傷左腿,堅(jiān)持30公里后無奈退賽。皮諾邊流淚邊坐上隊(duì)車,難掩失落之情。
比賽出發(fā)后一路爬升,通往今年的“德格朗日之巔”(當(dāng)屆環(huán)法海拔最高點(diǎn))——海拔高度2770米的Col de l'Iseran。又有更多車手成功跳上突圍集團(tuán),其中包括總成績前十的烏蘭(英孚教育)和巴爾維德(移動之星),使得突圍集團(tuán)超過30人,同時把領(lǐng)先擴(kuò)大到一分鐘以上。
主集團(tuán)方面,英力士山地火車展現(xiàn)實(shí)力,把與總成績無關(guān)的車手淘汰出局。距離“德格朗日之巔”6公里,托馬斯(英力士)加速試探,克魯伊斯維克(珍寶-維斯馬)隨即反攻,貝爾納爾(英力士)和布赫曼(博拉-漢斯格雅)加入戰(zhàn)局。阿拉菲利普(德庫尼克-快步)無力跟進(jìn)。
總成績前六只剩四人。一公里后,貝爾納爾不等對手站穩(wěn)腳跟,迅速發(fā)動下一輪猛攻!哥倫比亞小將飛快地向前,追上仍在前方的西蒙·耶茨(Mitchelton-SCOTT)、巴吉爾(Arkea Samsic)、烏蘭和尼巴利,并逐一將他們拋離。另一邊,早先突圍的德普魯斯(珍寶-維斯馬)帶領(lǐng)克魯伊斯維克集團(tuán)追擊。
貝爾納爾率先通過Col de l'Iseran山頂,并拿到8秒減秒獎勵。一分鐘后,德普魯斯、克魯伊斯維克、托馬斯和布赫曼(移動之星)到達(dá)。阿拉菲利普落后超過兩分鐘,恐黃衫不保。
最后的蒂涅山開始前,還有三十公里的下坡。在通往山谷的路上,西蒙·耶茨追上貝爾納爾;烏蘭和尼巴利則加入克魯伊斯維克集團(tuán)。阿拉菲利普獨(dú)自追趕,努力縮小和前方車手的差距。
此時,裁判作出決定:由于前方的賽道積雪嚴(yán)重(更正:一場冰雹導(dǎo)致路面結(jié)冰、積水和山泥傾瀉),無法繼續(xù)安全比賽,因此比賽中立,不計(jì)賽段成績和敢斗獎。車手們陸續(xù)停下,坐上賽事車輛,回到原定的終點(diǎn)蒂涅再繼續(xù)頒獎儀式。
本賽段不計(jì)成績,取車手通過Col de l'Iseran的時間計(jì)算總成績。因此,貝爾納爾(英力士)成為新的黃衫得主。阿拉菲利普落后48秒退居第二,托馬斯、克魯伊斯維克和布赫曼跟隨其后。
▲總成績前十
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責(zé)任編輯:knightof1
這環(huán)法組委會是吃干飯的嗎?真是太搞笑了,比賽正在最精彩的部分,突然終止比賽,大雪封路,早干嘛去來……
如果你認(rèn)真看了比賽聽了解說就該知道是一場突如其來的冰雹導(dǎo)致的。無法提前預(yù)知。
秀智商?
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22下雨(雪)就不騎車了嗎.jpg
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25這不給賽段冠軍有點(diǎn)太黑暗了吧
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24車手不會為第一個通過山頂而競爭,如果因此決定賽段名次,對可能只是落后一個車位通過的車手不公平(他不知道這會決定名次)
他也可能落后更多啊,第一個過的也不知道。。。那既然第一個過,怎么就不公平了
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22只要是比賽途中臨時決定就沒有完美的解決方案 再看看為什么aso沒有提前把終點(diǎn)直接改在Iseran吧
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22我個人覺得不可惜,他一個非gc車手,能穿這么多天黃衫,已經(jīng)很圓滿了。而且,如果不是這場雪,阿拉掉的時間絕對更多,因?yàn)檫@場雪,阿拉很有可能爭奪領(lǐng)獎臺。所以,絕對不可惜。
本身不是爬坡車手,能穿這么多天是實(shí)力的體現(xiàn),但在這里輸?shù)粢彩遣灰馔獾?/p>
下坡他一個人追不回來的,今天和昨天不一樣,而且后面還有一個一級坡,他只會掉更多時間,所以提前中止比賽對他來說是止損,不過意義不大,因?yàn)槊魈焖隙ㄟ要掉
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22都說阿拉飛利浦,我覺得最可惜的是皮諾吧,狀態(tài)最好的一年,跟去年尼巴利一樣,遺憾退賽。
退賽就說明狀態(tài)不好
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22英力士又是最大贏家
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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