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作為五大淡水湖之一的巢湖，被大自然滋養(yǎng)為江北的“魚米之鄉(xiāng)”。沿湖興起的山水名城，歷史悠久，人杰地靈。依湖打造的環(huán)巢湖全國自行車公開賽始創(chuàng)于2012年，是安徽省第一個“國字號”賽事。2019年5月12日，第八屆賽事沿襲經(jīng)典賽道，在巢湖市體育館鳴槍開賽。

憑借便捷的交通條件、優(yōu)美的自然風光和慷慨的獎金池，本屆環(huán)巢湖賽在這個全國賽事密集的周末人氣高漲，不僅召集了三支國內頂尖業(yè)余商業(yè)車隊——美利達-諾飛客車隊、邁金-朝盟體育車隊和Pardus泰山瑞豹中國車隊一逐高下，還吸引了近千名業(yè)余好手及騎行愛好者前來挑戰(zhàn)，感受生態(tài)巢湖的魅力。

賽事設有公路精英組、山地綜合組、山地女子組和山地老年組四個組別。公路組賽道設在巢湖市旅游觀光大道，是一個全程82公里的折返賽道，折返處經(jīng)過大片天然濕地，地勢平坦，彎道很少，適合平路沖刺手發(fā)揮；山地組賽道位于龜山公園，鋪裝路面與田間泥土小道相結合，起伏不大，幾乎沒有技術難度。

在公路組比賽的前半段，美利達-諾飛客車隊車手劉恩杰、邁金-朝盟體育車隊車手朱梵心和Pardus泰山瑞豹中國車隊車手趙宇箭表現(xiàn)最為積極。在后半段，集團分化出更多突圍車手，形成了三支頂尖車隊均有車手參與的領先小集團。在面對最終的緩下坡沖刺前，突圍集團僅剩6人，其中有3人皆為美利達-諾飛客車隊成員。結果，邁金-朝盟體育車隊的夏威以絕對的沖刺實力贏得比賽，最高沖刺時速達到71km/h。其他兩支車隊在機會面前趨于保守，美利達-諾飛客車隊的羅偉譽和Pardus泰山瑞豹中國車隊的侯棟乙分獲亞季軍頭銜。

山地綜合組的整體比賽節(jié)奏就慢一些，前五名始終保持在一個集團中，朱俊積極領騎。但由于朱俊騎乘一輛純粹的“山地越野利器”，而終點前為大段水泥平路，在器材上吃虧的朱俊沒能在沖刺時充分發(fā)揮，僅得第5名。前三名由iGPSPORT車隊的蔡正卿、KIAE車隊的蔡云龍和美利達-諾飛客車隊的陳龍分別獲得。而山地女子組的冠亞季軍得主分別為于廣冬、高敏和單江娜，山地老年組的前三名為倪道林、曹建成和常永。

▲安徽美利達多年來給予了賽事大力支持

▲通過不同品牌門店報名的車友到不同品牌區(qū)域簽到。美利達和捷安特的攤位各占據(jù)廣場一半的空間。

▲年輕有朝氣的志愿者們

▲到場支持的家屬不少

▲當天陽光十分猛烈，體感溫度超過30度。這條賽道往年最大的敵人是風，今年的敵人是暴曬。

▲正式開賽前，大部分選手躲在帳篷底下乘涼補水。

▲有選手用上了“臉基尼”這種硬核防曬神器。

▲美利達支持的賽事摩托隊已就位。

▲本賽事由合肥市體育局牽頭舉辦。

▲美利達自行車內銷總經(jīng)理張文杰先生到場支持。

▲上屆比賽冠軍、明星車手巫帛宏作為運動員代表宣誓。

▲公路精英組在上午九點準時發(fā)槍。

▲山地綜合組隨后發(fā)車。種子選手均位列前排，朱俊一開波就氣勢十足。

▲女子組發(fā)車。先沖在前面的先爆……

▲女子組需比賽2圈。焦彥靜一開始跟在本地車友身后留存體力，她最終獲得第4名。

▲季軍單江娜在單打獨斗。

▲男子綜合組需比賽4圈，前兩圈領先集團的狀態(tài)輕松。

▲“山馬賽”常見危險破風姿勢。

▲號碼牌為“7”字頭的老年組選手與綜合組的“年輕人”一起配合。

▲在封路條件下，普通騎友來體驗比賽節(jié)奏也是難得的經(jīng)驗。

▲領騎的朱俊頻頻回頭查看對手。這輛單盤粗齒胎的山地車在幫倒忙。

▲在比賽后半程，張輝發(fā)力跟上了領先集團。最終領先集團夾在落后選手之間低調沖刺。

▲公路精英組在進入折返點之前形成的三人突圍集團。

▲比賽后半段，夏威在突圍集團中積極領騎。

▲夏威以一敵三，用統(tǒng)治賽場的沖刺實力贏得冠軍。

▲朱梵心帶領第二集團過線，與冠軍相差4分46秒16。

▲美利達-諾飛客車隊最終在公路組收獲第二、四、五、八名。

▲Pardus泰山瑞豹中國車隊收獲第三、六、十、十一名。

▲等男友完賽的時間很長，賽場好友聚在一起拉拉家常。

▲一位當?shù)孛襟w攝影記者的馬甲。

▲山地女子組頒獎

▲山地老年組頒獎

▲山地綜合組頒獎

▲公路精英組頒獎。祝賀他們。

責任編輯：Avalon