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巴黎-魯貝，又稱“北方地獄”。顛簸的石頭路、飛揚(yáng)的塵土、激烈的進(jìn)攻、以及傳奇的魯貝競技場，這一切都造就了這場自行車賽事中最盛大、最激動人心的單日賽。

今年4月14日，第117屆巴黎-魯貝再度歸來，點(diǎn)燃周末。

賽道

盡管叫做“巴黎-魯貝”，但這場比賽的起點(diǎn)從1977年起就定在了巴黎東北方向80公里處的貢比涅(Compiègne)，終點(diǎn)在著名的魯貝競技場。比賽全長257公里，共有29個(gè)石頭路段，車手們要先騎行96.5公里，經(jīng)過不斷的拉扯、突圍，翻越大大小小的爬坡后才能迎來第一段石頭路，可以說真正的比賽在出發(fā)100公里后才開始。

本屆巴黎-魯貝的石頭路總長54.5公里，每一段石頭路都具有一定的挑戰(zhàn)性，部分石頭路段更是難上加難。組委會根據(jù)每段石頭路的難度給出評級，五星難度是令每名車手都望而生畏的地獄級難度。這一次，29段石頭路中有3段五星級難度的石頭路，這三段經(jīng)典的石頭路很有可能決定比賽的走向。

19號石頭路——阿倫堡之壑（Trouée d'Arenberg），距離起點(diǎn)164.5公里，總長2.3公里，這段石頭路可能是自行車賽事中最著名的石頭路段了。在這里，車手集團(tuán)如同沖刺般搶占有利位置，在筆直而又混亂的路面上直撲阿倫堡森林。摔車和機(jī)械故障在這里是家常便飯，集團(tuán)會在這里分裂，而這里距離終點(diǎn)還有95公里。

11號石頭路——蒙桑佩韋勒（Mons-en-Pévèle），距離起點(diǎn)212公里，總長3公里。這是一場殘酷而艱巨的考驗(yàn)，距離終點(diǎn)48公里，比賽在這里進(jìn)入白熱化。

4號石頭路——大樹十字路口（Carrefour de l'Arbre），距離起點(diǎn)242.5公里，總長2.1公里。這是最后一段五星級難度石頭路，距離終點(diǎn)16公里，任何還有腿力的車手都有機(jī)會在這里發(fā)起進(jìn)攻，追逐最終勝利。

不下雨怎么叫巴黎-魯貝？

這個(gè)周末，巴黎-魯貝賽場的氣溫約在10攝氏度左右，下雨幾率為60%。巴黎-魯貝已經(jīng)有十七年沒有經(jīng)歷一場真正的雨戰(zhàn)了，雨水混雜著泥水，會讓這場賽事更加艱苦，滂沱大雨中的巴黎-魯貝才是真正的北方地獄。

相信不少車迷都在希望一場大雨能給巴黎-魯貝帶來更多的不確定性，但車手們并不這么想，因?yàn)榧词故歉稍锏摹�塵土飛楊的石頭路就足夠棘手了。最終比賽時(shí)的天氣會是怎樣我們無法確定，若是下雨，必將是一場好戲，同時(shí)也希望車手們?nèi)�部能夠安全完賽�?br/>

此外，本屆巴黎-魯貝將于法國時(shí)間上午9:45開始，即北京時(shí)間下午3:45。第一段石頭路預(yù)計(jì)在北京時(shí)間下午6:00左右開始，比賽預(yù)計(jì)結(jié)束時(shí)間為北京時(shí)間晚上12:00。

奪冠熱門

巴黎-魯貝是一場消耗戰(zhàn)，最終的結(jié)局幾乎不會是集團(tuán)沖刺，只有最強(qiáng)壯的車手才有可能率先到達(dá)魯貝競技場，純粹而強(qiáng)有力的功率輸出比GC車手所追求的高功率體重比更加重要。

在巴黎-魯貝，車手們需要戰(zhàn)勝29段石頭路，任何閃失都有可能斷送奪冠希望。摔車事故和機(jī)械故障在伺機(jī)埋伏車手們，運(yùn)氣也是車手能否站上領(lǐng)獎臺的一方面。

2018年巴黎-魯貝的王者，薩甘再度來襲，去年他的長距離突圍震驚了無數(shù)觀眾，與迪利耶在最后的合作也給我們留下了深刻的印象。在今年的春季古典賽，身著斯洛伐克國家冠軍衫的薩甘似乎遲遲沒有找回曾經(jīng)的狀態(tài)，很難說薩甘能否衛(wèi)冕成功，也許他還沒有恢復(fù)到最好的競技水平，但誰也說不準(zhǔn)，畢竟他可是彼得薩甘。

快步車隊(duì)的斯蒂巴是一名古典賽高手，今年早些時(shí)候贏得了新聞報(bào)環(huán)賽和E3哈雷爾貝克。作為曾經(jīng)三屆公路越野世錦賽冠軍，斯蒂巴也許更加適合巴黎-魯貝的賽場。斯蒂巴六次參加巴黎-魯貝，五次進(jìn)入前十，兩度獲得第二名，可以說沒有誰比他更了解巴黎-魯貝了。

范阿維馬特是2017巴黎-魯貝的冠軍，春季古典賽專家，石頭路是他的舞臺。這個(gè)春天，范阿維馬特獲得了新聞報(bào)環(huán)賽第二、E3哈雷爾貝克第三和環(huán)弗蘭德斯第十的成績。許久沒有品嘗勝利滋味的范阿維馬特急需一場重大比賽的勝利來證明自己，如果能像2017年那樣加入小集團(tuán)突圍，范阿維馬特還是有希望的。

現(xiàn)役于荷蘭樂透車隊(duì)的范阿爾特亦是奪冠熱門之一，曾經(jīng)獲得公路越野世錦賽三連冠的范阿爾特在今年的白路賽上獲得第三，米蘭-圣雷莫第六以及E3哈雷爾貝克第二名，而去年范阿爾特在巴黎-魯貝的首秀更是取得了第13名的成績。24歲的范阿爾特有著出色的沖刺能力，公路越野賽教會他更多與泥濘路面斗爭的技巧，也許他就是下一個(gè)王者。

阿聯(lián)酋航空車隊(duì)的克里斯托弗有著強(qiáng)大的爆發(fā)力，在今年贏得了根特-韋弗爾海姆，環(huán)弗蘭德斯獲得第三名。這不是克里斯托弗第一次來到巴黎-魯貝了，此前他曾在巴黎-魯貝取得過第九和第十名的成績。這一次，克里斯托弗將作為車隊(duì)主將再次出征。

AG2R車隊(duì)的納森是范阿維馬特與范阿爾特的同胞，納森在今年的米蘭-圣雷莫上獲得第二，根特-韋弗爾海姆獲得第三，但遲遲沒有收獲勝利。這名前比利時(shí)國家冠軍曾在巴黎-魯貝上獲得第十二和第十三名的成績，相信納森這次一定會有備而來。

巴黎-魯貝的賽場變化多端，誰也無法保證沒有意外發(fā)生，每位車手都有爆冷的可能。你覺得誰會成為2019巴黎-魯貝的王者，就在下方為你心中的冠軍投票吧。

責(zé)任編輯：CC