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Cape Epic S5：南非黑馬贏尼諾 Scott-SRAM再登頂
Cape Epic 第五賽段結(jié)束，南非本土車隊(duì)Team PYGA Euro Steel的馬蒂斯·伯克斯（Matthys Beukes）率先沖線，最終用時(shí)4：19：29，成功拿下本屆Cape Epic的皇后賽段，隨后隊(duì)友菲利普·拜斯（Philip Buys）和尼諾·舒爾特、拉爾斯·福斯特一同過(guò)線。
時(shí)隔4年，南非本土車隊(duì)終于再次贏下Cape Epic單站，而上一次贏得單站的正是2015年為Scott Factory Racing效力的Matthys Beukes和Philip Buys兩人。總成績(jī)方面，Scott-SRAM MTB-Racing兩人不僅追回與Cannondale Factory Racing微弱時(shí)差，同時(shí)也成功反超5分13秒，再次登頂總成績(jī)榜單，穿上黃衫。
中國(guó)本土車隊(duì)朱俊、米久江最終用時(shí)05:11：27完成這一“魔鬼賽段”，朱俊賽后表示今天的比賽十分不順利，由于擔(dān)心皇后賽段的強(qiáng)度，他提前換上了新鏈條，但和原本的舊飛輪搭配不順，一路上變速飛跳，無(wú)法正常變速爬坡，直接導(dǎo)致兩人一出發(fā)就掉隊(duì)。加上后輪磕碰導(dǎo)致的漏氣，中途兩次停下補(bǔ)氣，浪費(fèi)了不少時(shí)間。米久江更希望好好享受比賽，穩(wěn)步前進(jìn)，默默在身后一路陪伴。好在兩人最終安全完賽，請(qǐng)大家繼續(xù)為他們加油！
第五賽段為本屆Cape Epic的皇后賽段，總長(zhǎng)100KM，爬升2850M�？朔亓�，保持進(jìn)攻態(tài)勢(shì)，是本賽段的主題。雖然僅從地形圖來(lái)看，本賽段起伏爬升類似第三賽段，但超長(zhǎng)的距離加上變態(tài)的難度，崎嶇地形、殘酷陡峭的爬坡，使之成為最為艱難的賽段，也是決定Cape Epic總冠軍歸屬的重要一站。
本賽段的路虎技術(shù)地形（Land Rover Technical Terrain）設(shè)置在70公里后的King’s Climb 之后。海拔坡度陡生的絕命爬升之后，這段瘋狂的下坡地形又實(shí)實(shí)在在地考驗(yàn)著每一位車手的操控技術(shù)，蜿蜒盤旋的下降賽道布滿彎墻、起伏，半人多高的灌木叢中自由穿梭才有可能到達(dá)谷地。Helderberg Trails林道富有樂(lè)趣，穿梭在南非葡萄莊園和赫爾德伯格農(nóng)場(chǎng)（Helderberg Farm），最終來(lái)到斯泰倫博斯大學(xué)田徑場(chǎng)。
在經(jīng)過(guò)前三賽段的篩選和第四賽段計(jì)時(shí)賽的補(bǔ)充，GC榜首之爭(zhēng)也進(jìn)入白熱化階段，兩大車隊(duì)差距僅有1分鐘。比賽剛開(kāi)始，就由阿萬(wàn)維奇帶領(lǐng)的Cannondale Factory Racing率先發(fā)動(dòng)進(jìn)攻， Scott-SRAM MTB-Racing迅速做出回應(yīng)。
▲皇后賽段的難度極大，不只是“爬墻”陡坡，還有“要你命”下坡
▲不幸中招，慘烈摔車
值得一提的是，南非本土車隊(duì)Team PYGA Euro Steel的馬蒂斯·伯克斯（Matthys Beukes）今天狀態(tài)火熱，帶領(lǐng)隊(duì)友實(shí)力出擊，驚艷全場(chǎng)。
為了防止第三賽段壞車等待救援的尷尬再次出現(xiàn)，這一次參與突圍的還有尼諾的后備車隊(duì)中的一員——安德里（Andri Frischknecht）。果不其然，在下坡路段，拉爾斯·福斯特再次爆胎，及時(shí)換上后輪，繼續(xù)向前。下坡技術(shù)路段十分擅長(zhǎng)尼諾的發(fā)揮，貼地飛行的尼諾甚至連連秀出標(biāo)志性甩尾動(dòng)作。
南非本土車隊(duì)Team PYGA Euro Steel和尼諾、拉爾斯所在的Scott-SRAM MTB-Racing組成領(lǐng)先集團(tuán)，菲利普·拜斯曾經(jīng)和尼諾在2014年組隊(duì)參加Cape Epic，兩隊(duì)配合相當(dāng)默契，不斷拉大時(shí)差。
▲馬蒂斯·伯克斯率先來(lái)到終點(diǎn)背景板前，高舉雙手回望等待隊(duì)友
▲這是一次雙贏的局面
▲重回GC榜第一
▲賽段前三
▲干掉前隊(duì)友，擁抱老搭檔
▲經(jīng)過(guò)兩個(gè)賽段的苦苦追擊，Scott-SRAM MTB-Racing再次登頂GC榜首
▲第五賽段成績(jī)前十
▲GC前十
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責(zé)任編輯：KzMe
作者 : KzMe
賽事記者
簡(jiǎn)介：從業(yè)7年，自行車撰稿人，電助力產(chǎn)品專家，評(píng)測(cè)自行車產(chǎn)品上千件，深入產(chǎn)業(yè)鏈上下游，對(duì)自行車產(chǎn)品有清晰認(rèn)知和獨(dú)到見(jiàn)解，長(zhǎng)期參與國(guó)內(nèi)外自行車展會(huì)、品牌新品、試騎體驗(yàn)等報(bào)道，為車友帶來(lái)最新的器材產(chǎn)品資訊。 資深賽事記者，環(huán)廣西、環(huán)青海湖等頂級(jí)職業(yè)賽事媒體報(bào)道經(jīng)驗(yàn)、曾長(zhǎng)期跟蹤報(bào)道HEROS系列賽、格蘭芬多、多彩貴州聯(lián)賽、GDL速降聯(lián)賽、隴越騎聯(lián)山地多日賽、全國(guó)山地聯(lián)賽、全國(guó)錦標(biāo)賽等著名自行車賽事。 微信：kzme666
更多作品大家都說(shuō)
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snoopy001 2019-03-22 22:14
不應(yīng)該啊，新鏈條搭配舊飛輪的事情怎么發(fā)生在大神身上？
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單盤米糕回復(fù)洗發(fā)水2019-03-23 12:54
不是，他的意思是想說(shuō)，大部分車友都知道飛輪跟鏈條是要一齊換的，不然就會(huì)出現(xiàn)跳鏈，這很不pro
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導(dǎo)體啊 2019-03-23 19:32
換普通鏈條會(huì)出現(xiàn) 按理說(shuō)換頂級(jí)鏤空鏈條不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)情況的，雙贏想起了以前薩甘和大表哥先后過(guò)線的情景
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23回復(fù)舉報(bào) -
就叫彈弓 2019-03-24 21:05
都說(shuō)軟尾卸力，這么多后避震的車，騎這么遠(yuǎn)距離還要爬坡真的可以嗎
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chen1 2019-03-23 22:20
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嗡嗡嗡兒 2019-03-23 18:40
跳檔 ？不會(huì)吧……這么廉價(jià)的機(jī)械問(wèn)題會(huì)出現(xiàn)在 頂級(jí)賽場(chǎng)
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