根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
用評(píng)論、發(fā)帖、打賞。
請(qǐng)及時(shí)綁定,以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
雙海賽第四賽段:兩度摔車難擋盧琴科
2019年3月16日,雙海賽第四賽段結(jié)束。盧琴科(阿斯塔納)在領(lǐng)先的情況下兩次失誤,最終仍艱難地拿下賽段冠軍。
第四賽段長(zhǎng)度依然超過(guò)200公里,但比賽開局十分激烈,大集團(tuán)均速接近50km/h。直到40公里過(guò)后,突圍集團(tuán)才成功跑出:皮特(安盟-FDJ)、馬斯特里(巴迪亞尼-CSF)、布爾加特(博拉-漢斯格雅)、路易斯·馬斯(移動(dòng)之星)、維斯孔蒂(Neri Sottoli-Selle Italia-KTM)、羅斯科夫(CCC)、鮑維爾(太陽(yáng)網(wǎng))和斯泰芬(崔克-世家蘭鐸)。大集團(tuán)減速后,八人逐漸將差距擴(kuò)大到九分鐘。托馬斯(天空)中途退賽。
然而這并不意味著他們能逃脫大集團(tuán)的追擊。在起伏的后半程,只剩下馬斯和皮特仍在堅(jiān)持。阿斯塔納積極領(lǐng)騎,在進(jìn)入Monteguiduccio之際,將所有突圍車手追回。盧琴科伺機(jī)而動(dòng),率先登上坡頂;另一邊,羅格里奇(珍寶-維斯馬)、亞當(dāng)·耶茨(Mitchelton-SCOTT)、迪穆蘭(太陽(yáng)網(wǎng))、阿拉菲利普(德庫(kù)尼克-快步)、本諾特(樂透-速的奧)、西蒙·克拉克(英孚教育)、弗爾莫洛(博拉-漢斯格雅)和福格爾桑(阿斯塔納)也從大集團(tuán)脫離,落后盧琴科30秒。
最后20公里,比賽兩次經(jīng)過(guò)爬坡點(diǎn)I Capuccini。羅格里奇奮力追擊,只剩下亞當(dāng)·耶茨和福格爾桑能跟上他的腳步。斯洛文尼亞人十分積極,不斷擴(kuò)大和其他總成績(jī)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距,同時(shí)逐漸追近前方的盧琴科。
盧琴科在第一次下坡沖出了賽道,所幸人車兩全,得以快速回到比賽。來(lái)到最后的下坡、離終點(diǎn)僅剩三公里,盧琴科再次失誤;他也再次反應(yīng)及時(shí),側(cè)滑之后迅速爬起。但第二次摔車,直接讓他失去了單飛獲勝的機(jī)會(huì)。
羅格里奇三人和盧琴科在最后一公里匯合。盡管已經(jīng)出現(xiàn)兩次失誤,隊(duì)友福格爾桑也無(wú)法提供更多幫助,但盧琴科還是有足夠的信心,在最后200米的沖刺頂住亞當(dāng)·耶茨和羅格里奇的挑戰(zhàn),確保賽段勝利。
根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
用評(píng)論、發(fā)帖、打賞。
請(qǐng)及時(shí)綁定,以保證產(chǎn)品功能順暢使用。