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2016年，當(dāng)普利莫茲·羅格里奇進(jìn)入世巡賽的時候，還沒有什么人認(rèn)識這個斯洛文尼亞小伙子；三年后的今天，他是環(huán)意總冠軍的有力競爭者之一。

在羅格里奇的家鄉(xiāng)斯洛文尼亞，跳臺滑雪是一個傳統(tǒng)項目，羅格里奇也成為了一名跳臺滑雪運動員。天賦出眾的他，曾是少年組世界冠軍。后來發(fā)生了一次事故，羅格里奇雖然幸運地躲過了嚴(yán)重的受傷，但之后幾年他止步不前，最終決定結(jié)束職業(yè)生涯。

2011年，他買了人生第一臺公路車，開始參加一些業(yè)余比賽，迅速嶄露頭角。到了阿德里亞洲際隊后，持續(xù)進(jìn)步的羅格里奇，吸引了來自國際車壇的關(guān)注。

2016年，初來乍到的他就入選了荷蘭樂透的環(huán)意陣容，并且在第一次參加大環(huán)賽的第一天就拿到了第二名——僅以不足一秒的差距負(fù)于計時賽名將迪穆蘭。第九賽段，他更是騎著一輛沒有水壺和碼表、賽前臨時換上的戰(zhàn)車，贏得了賽段冠軍，一鳴驚人。

成名于ITT的羅格里奇，進(jìn)一步升級為總成績車手。2018年，他在環(huán)巴斯克、環(huán)羅曼蒂和環(huán)斯洛文尼亞連續(xù)獲得三個總冠軍。來到環(huán)法，他砍下一個高山賽段，最終排在總成績第四——僅次于托馬斯、迪穆蘭和弗魯姆。

2019年是羅格里奇在車隊的第四個賽季，成為主將的他表現(xiàn)更加強勢。早前的環(huán)阿聯(lián)酋，羅格里奇把領(lǐng)騎衫從頭穿到尾，讓巴爾維德、迪穆蘭等巨星“淪為陪跑”。來到雙海賽，他和他的珍寶-維斯馬繼續(xù)火熱的狀態(tài)。“我對目前為止的表現(xiàn)感到滿意。當(dāng)然，作為運動員，我們不太在意過去的成績。我們要向前看，把精力集中在未完成的目標(biāo)上，變得更強、走得更遠(yuǎn)。”

羅格里奇是一個安靜、內(nèi)向的人。面對這些，他總是表現(xiàn)得十分謙虛。即使成為了車隊主將，他認(rèn)為事情并沒有什么不同。每個新的挑戰(zhàn)，都是一次新的發(fā)現(xiàn)。

“學(xué)無止境。每場比賽都是學(xué)習(xí)的過程。對我而言，2018年最好的發(fā)現(xiàn)是，我有能力贏下一周賽，并且有機會沖擊大環(huán)賽。我能和最厲害的對手一起競爭�，F(xiàn)在，我能在環(huán)意，當(dāng)三個星期的主將。這是新的體驗。我對新鮮事物充滿期待。”

雙海賽之后，羅格里奇還會爭取衛(wèi)冕環(huán)羅曼蒂，然后開始環(huán)意。他出色的TT和爬坡，讓他成為這些比賽的大熱門。

羅格里奇會在今年同時參加環(huán)意和環(huán)法。這是他第一次做這樣的嘗試。環(huán)意他會作為主將沖擊總成績；環(huán)法他則是為隊友克魯伊斯維克提供輔助。

環(huán)意也是羅格里奇首次在大環(huán)賽上擔(dān)起主將重任。今年環(huán)意有足夠的計時賽，似乎更適合他的發(fā)揮。“今年環(huán)意有三個ITT賽段，顯然比較適合我，所以不難決定（讓誰來擔(dān)任環(huán)意主將）。比賽也有九個超過200公里的超長賽段，將會十分困難。大家都知道意大利的路況，終點會很狹窄，還有陡坡，所以情況變得復(fù)雜�！�

羅格里奇上一次參加環(huán)意，也是他的第一次，是2016年。當(dāng)時大家覺得，把一個剛從洲際隊“跳級”上來的菜鳥帶去大環(huán)賽，是十分冒險的賭博。后來的發(fā)展，證明荷蘭樂透賭贏了。

“那是我第一次參加大環(huán)賽。什么感覺？非常艱苦，同時也學(xué)習(xí)了很多。當(dāng)時斯蒂文（克魯伊斯維克）幾乎要贏了。但那僅僅是數(shù)字而已。最重要的是我們經(jīng)歷了什么�，F(xiàn)在想起來，那也是我參加過的最艱苦的一次大環(huán)賽。在那場環(huán)意之后，我成為了一個不一樣的車手。我學(xué)習(xí)了很多，比如在大集團里騎行的技巧，什么時候要出現(xiàn)在什么位置，怎樣和那些最強的車手對抗。這是最重要的�！�

如果說三年前的羅格里奇還是一個“小透明”，那現(xiàn)在的他一定是“眾矢之的”。羅格里奇的榮譽冊越來越豐滿，外界對他的期待也水漲船高�！拔覀儺�(dāng)然希望做得更好，但也要腳踏實地。這是我第一次擔(dān)當(dāng)大環(huán)賽主將，有很多要學(xué)習(xí)的東西，在將來也會派上用場。我會投入110%的努力。”

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