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有人說，山地車圈子越來越小，山地車運(yùn)動(dòng)氛圍也在日趨變淡；而另外一種聲音是，山地車運(yùn)動(dòng)從來沒有走下坡路，而是經(jīng)歷了短暫的沉寂之后又悄悄回歸。從廊坊永定河自行車運(yùn)動(dòng)公園到多樂美地單車公園再到最近火熱的勇峰山地車公園，眾多山地車公園的名字在我們耳邊縈繞，而山地車玩家也終于可以找到自己的樂園。

▲迪卡儂中國區(qū)山地騎行運(yùn)動(dòng)品牌經(jīng)理Benjamin

在剛結(jié)束的“2018中國山地自行車公開賽常山總決賽”的賽場上，我們碰到了迪卡儂中國區(qū)山地騎行運(yùn)動(dòng)品牌經(jīng)理Benjamin，“入坑”山地自行車運(yùn)動(dòng)不到兩年的他，很堅(jiān)定自己的立場：山地自行車運(yùn)動(dòng)未來會(huì)迎來爆發(fā)，而他們也為這此積極準(zhǔn)備著。有趣的是，迪卡儂在這次的中國山地車公開賽總決賽中派出了自己的“ROCKRIDER戰(zhàn)隊(duì)”，隊(duì)員們來自迪卡儂的各個(gè)部門，統(tǒng)一著裝的他們精神狀態(tài)絲毫不亞于專業(yè)車手，這引起了我的注意，便坐下來和Benjamin聊了聊。

▲ “ROCKRIDER戰(zhàn)隊(duì)”亮相2018中國山地自行車公開賽常山總決賽

▲Benjamin

Benjamin “入坑” 熱情似火

Benjamin也是一枚剛“入坑”不久的山地車愛好者，他對騎行熱情高漲：“我在上海工作，工作日體能訓(xùn)練一般騎公路車。而到了周末和其他活動(dòng)的時(shí)候，我會(huì)騎山地車，跑到山里來一場我最愛的XC越野，每到這個(gè)時(shí)候我都特別興奮。我非常喜歡山地車，因?yàn)樵诔鞘猩�活工作之余，可以回到大自然。山地車是對技能和體能的雙重挑戰(zhàn)，同時(shí)，不忘超越自我。山地車是一項(xiàng)團(tuán)隊(duì)運(yùn)動(dòng)，大家一起騎車競技，交流幫助，享受運(yùn)動(dòng)。那種回歸山野的感覺很好�！�

▲Benjamin流暢過彎

自己“入坑”還不夠 還要帶著同事一起野

Benjamin 回憶著迪卡儂山地車騎行隊(duì)伍壯大的過程：“今年江浙滬附近的山地越野比賽，時(shí)間地點(diǎn)合適的幾場我基本都去參加了。同時(shí)，我也會(huì)鼓勵(lì)和組織我們同事一起去參加，越來越多的人受到感染，開始回歸山地車運(yùn)動(dòng)的行列，這一次參賽的隊(duì)伍的隊(duì)員都是我們同事，他們來自于公司各個(gè)部門。有些人有多年山地車騎行經(jīng)驗(yàn)，可以給我們很多騎行指導(dǎo)和技術(shù)保障。有些人剛剛接觸山地車不久，同樣可以享受騎行�！�

▲ “ROCKRIDER戰(zhàn)隊(duì)”隊(duì)員們在賽場上的風(fēng)采

▲部分隊(duì)員們騎乘著早前發(fā)布的騷紅色的ROCKRIDER XC500征戰(zhàn)賽場

▲中國山地自行車公開賽的賽道對于隊(duì)員們有一點(diǎn)挑戰(zhàn)性

品牌經(jīng)理親臨賽場檢驗(yàn)產(chǎn)品 For user, By user

在今年8月份的時(shí)候，迪卡儂發(fā)布了一款車騷紅色的ROCKRIDER XC500，而這一次作為品牌經(jīng)理的Benjamin卻沒有騎那輛騷紅色的戰(zhàn)車，而是選擇了一臺(tái)更為低調(diào)的黑綠色戰(zhàn)車ROCKRIDER XC100，這款車目前還沒有正式上市，Benjamin透露預(yù)計(jì)將在2019年初上市。至于帶這款車參賽的原因，Benjamin給我們的回答也很簡單，他說：“迪卡儂產(chǎn)品設(shè)計(jì)的一個(gè)重要理念——For user, by user，所以在這款車正式上市前，我有責(zé)任親自把它帶到賽場上，進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)演練，檢驗(yàn)它的實(shí)戰(zhàn)能力和穩(wěn)定性。另外，如果像我這樣騎山地車僅僅一年多的車友可以騎得很好，那么大多數(shù)人就能駕馭�！�

▲Benjamin和他的新戰(zhàn)駒

經(jīng)過一番了解，我們發(fā)現(xiàn)，相比ROCKRIDER XC500，ROCKRIDER XC100更入門更親民，但同時(shí)，又能滿足XC越野的需求。此款車架與XC500配備相同的6061配合6013三抽管鋁合金車架，SUNRINGLE 29寸輪組，同時(shí)兼容27.5和27.5+的尺寸，車友們可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行匹配。變速套件使用SRAM NX EAGLE 12速，前叉采用MANITOU，配置上來說，應(yīng)對中等強(qiáng)度的山地路段綽綽有余。

▲ROCKRIDER XC100整車一覽

▲SRAM NX EAGLE 12速套件

▲MANITOU前叉

▲SUNRINGLE 29寸輪組

回歸山野 踐行BACK TO MOUNTAIN理念

當(dāng)聊到本次比賽感受以及這支嶄新的車隊(duì)時(shí)，Benjamin難掩心中喜悅之情：“我們這次完成了比賽，也完成了自我挑戰(zhàn)，感動(dòng)和自豪之情難以言喻。我們剛到賽場時(shí)，很多技術(shù)點(diǎn)和下坡都不敢通過，但經(jīng)過多次的嘗試和挑戰(zhàn)，我們完成了超越，看著自己進(jìn)步感到很開心，雖然有點(diǎn)辛苦，但是收獲非常大！我們是一支比較特別的車隊(duì)，入隊(duì)唯一要求是熱愛山地車，騎行經(jīng)驗(yàn)的多少、水平的高低，并不影響我們對這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的熱，這也是我們一直堅(jiān)持的推廣大眾山地騎行的品牌理念。目前車隊(duì)所有隊(duì)員都是內(nèi)部同事，這是一個(gè)因?yàn)楣餐瑦酆枚�自發(fā)組織的運(yùn)動(dòng)社群。未來，我們希望能有更多人加入到我們的隊(duì)伍中，不僅是同事，而且有顧客，甚至行業(yè)內(nèi)外的合作伙伴等等。車隊(duì)其實(shí)是我們山地騎行運(yùn)動(dòng)社群的一個(gè)縮影，我們希望成為一個(gè)山地車交流和推廣的平臺(tái)，我們的使命是讓更多人了解接觸山地車，回歸山野，BACK TO MOUNTAIN�！�

▲山地車運(yùn)動(dòng)使人快樂

▲迪卡儂的小伙伴們守在賽道旁，用手機(jī)為隊(duì)員記錄精彩瞬間。

▲不打無準(zhǔn)備之仗，維修工具十分齊全

▲Benjamin與技師一起調(diào)試車輛

逆流而上！迪卡儂布局點(diǎn)燃山地車風(fēng)潮

我們很好奇，在自行車市場整體萎靡，山地車銷量也頗為蕭條的情況下，為什么迪卡儂會(huì)如此堅(jiān)持呢。Benjamin給出了自己的答案：“各種因素吧，導(dǎo)致國內(nèi)市場山地車銷量有些下滑。但山地車運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)非常具有樂趣和挑戰(zhàn)的運(yùn)動(dòng)，從歐美到亞洲，從發(fā)達(dá)國家到發(fā)展中國家，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的需求長期存在。因?yàn)楝F(xiàn)在市場不是很熱，大部分國內(nèi)友商品牌重點(diǎn)都放在公路車（無論是產(chǎn)品還是活動(dòng)），山地車用戶被忽視。我們在2018年組織了很多山地騎行活動(dòng)，很多用戶在真正接觸到山地車之后，會(huì)加入和留在這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中，包括以前山馬轉(zhuǎn)公路的，很多都重新喜歡上了山地車，只是之前沒找到合適的線路和伙伴。我們的山地騎行社群越來越壯大了！我們打算重燃山地車潮流，也有自己的布局規(guī)劃，在接下來的幾年，我們有四個(gè)重點(diǎn)。一是優(yōu)化我們技術(shù)性產(chǎn)品線，尤其是增加XC和AM車型的比重；二是加大力度發(fā)展我們?nèi)�渠道銷售；三是繼續(xù)推廣和擴(kuò)大我們運(yùn)動(dòng)社群；四是持續(xù)優(yōu)化全產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)揮迪卡儂優(yōu)勢。近些年來，越來越多人開始了解和接觸不同的車型和運(yùn)動(dòng)，歐美發(fā)達(dá)國家等宣傳影響，城市交通緩解和緩解保護(hù)，政府對于騎行道路的建設(shè)，越來越多的自行車運(yùn)動(dòng)賽事，騎行極有可能成為馬拉松熱之后的又一大全民熱門運(yùn)動(dòng)。尤其近兩年兒童平衡車異�；鸨�，兒童和青少年自行車銷量也快速增長，我對未來自行車市場充滿信心�！�

▲就是這樣一群熱愛山地車運(yùn)動(dòng)，并把自己的熱情注入其中的小伙伴們，他們有著清晰的目標(biāo)，并且在一步步腳踏實(shí)地的向著目標(biāo)前進(jìn)，在未來的幾年內(nèi)，我們很期待看到迪卡儂給我們帶來源源不斷的驚喜。

責(zé)任編輯：Andy