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環(huán)意第十四賽段:弗魯姆絕地反擊
2018年5月19日,環(huán)意第十四賽段結(jié)束。弗魯姆(天空)在宗克蘭山全力進(jìn)攻,奪得賽段冠軍。西蒙·耶茨(Mitchelton-SCOTT)緊隨其后,繼續(xù)鞏固總成績領(lǐng)先優(yōu)勢。
第十四賽段是一個高難度的山地賽段,186公里五個爬坡點(diǎn);終點(diǎn)的宗克蘭,更是被認(rèn)為歐洲最難的爬坡之一。10.1公里的平均坡度達(dá)到駭人的11.9%,大部分時間更是在15%附近!巴爾賓(巴迪亞尼)、孔蒂(阿聯(lián)酋航空)、佩德森、迪迪爾(崔克-世家蘭鐸)、莫斯卡(威廉-Selle Italia)、蒙塔古蒂(AG2R)和加瓦齊(安德羅尼)組成突圍集團(tuán)。大集團(tuán)則在Mitchelton-SCOTT的領(lǐng)騎下,把差距控制在五分鐘以內(nèi)。
前面的山路談不上不輕松,但所有人都在為最后的宗克蘭蓄力,平穩(wěn)度過大部分時間。比賽還剩20公里,大集團(tuán)步步進(jìn)逼,孔蒂決定先走一步,帶出巴爾賓繼續(xù)向前。他們率先沖到宗克蘭山腳,但很快就被大集團(tuán)趕上。
宗克蘭決戰(zhàn)正式打響,安東(達(dá)科)搶閘而出——他曾在八年前贏得過宗克蘭賽段的勝利。坡度開始變陡,西班牙老將也不復(fù)當(dāng)年勇。伍茲(英孚教育)接棒,在終點(diǎn)前6.5公里沖出大集團(tuán)。在接近15%的陡坡上,戰(zhàn)術(shù)變得沒有意義,只有實力最好的車手能留下。普爾斯(天空)帶著弗魯姆,在終點(diǎn)前5.5公里追上伍茲。另一邊,阿魯(阿聯(lián)酋航空)被淘汰出局。
普爾斯繼續(xù)奮力領(lǐng)騎,把節(jié)奏推到極限,只有西蒙·耶茨、波佐維沃(巴林-美利達(dá))、洛佩茲(阿斯塔納)、迪穆蘭(太陽網(wǎng))、皮諾和賴興巴赫(安盟-FDJ)幸存。最后四公里,普爾斯完成任務(wù),弗魯姆順勢發(fā)力!換上爬坡齒比的他,繼續(xù)保持他熟悉的高踏頻,不久便與對手們拉開10秒的差距。迪穆蘭和皮諾被甩開。
最后三公里,西蒙·耶茨決定加速,獨(dú)自向前追趕。粉衫的狀態(tài)依舊火爆,把弗魯姆追近到視野范圍內(nèi)。弗魯姆沒有退路,埋頭堅持到了終點(diǎn)!西蒙·耶茨緊隨其后,僅落后6秒。第二梯隊的波佐維沃和洛佩茲分別落后23秒和25秒;迪穆蘭和皮諾也成功止損,把差距控制在37秒/42秒。
總成績榜,西蒙·耶茨和迪穆蘭守在前兩位,但差距進(jìn)一步擴(kuò)大到1分24秒。波佐維沃超過皮諾升上第三,兩人和榜首的差距都在兩分鐘內(nèi)。背水一戰(zhàn)的弗魯姆,躍居總成績第五,但依然落后三分鐘以上?ɡ疗潱ㄒ苿又牵┥燥@疲態(tài),把白衫讓給了洛佩茲(阿斯塔納)。
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責(zé)任編輯:knightof1
等尿檢結(jié)果后再說這話比較靠譜。運(yùn)動場需要公平的競爭,這種人本來就不應(yīng)該再出現(xiàn)在賽場上
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31你就不應(yīng)該說話。!弗洛姆應(yīng)不應(yīng)該出現(xiàn)在賽場,有很多權(quán)威機(jī)構(gòu)來說!你在這得吧什么?
那一點(diǎn)的超標(biāo)的劑量真的能讓表哥拿下那么多冠軍?這個賽段總沒有劑量超標(biāo)了吧,但是依然拿下賽段冠軍,正是因為他的實力有目共睹,所以觀眾依然會為他喝彩。可以說這個賽段很好的證明了表哥并不是有那點(diǎn)超標(biāo)的藥才能夠出彩。
太讓人感動了!仿佛回到了16年的環(huán)法,普爾斯帶著表哥爬坡。雖然環(huán)意應(yīng)該是晚了,但可以期待環(huán)法!
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44表哥應(yīng)該不會去環(huán)法了吧 去年他評價金塔納在環(huán)意里掏空自己 環(huán)法不是威脅 今年應(yīng)該把環(huán)法留給托馬斯和掛科了吧
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22弗魯姆:你們已經(jīng)黑了我十三個賽段了,老子再不發(fā)威,就黑出翔了!(感謝老鐵普爾斯)。
都來自TUE強(qiáng)國,注射的藥劑可能渠道都一樣。能拉開差距就奇怪了
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22我昨天看了,然后想在這里做一個設(shè)想:如果在多1km,椰刺能否追上腐乳并在終點(diǎn)前反超?請各位暢所欲言
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24沒有這種如果,再多一公里的話,表哥進(jìn)攻的時機(jī)也會變了,節(jié)奏都不一樣
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22弗魯姆的表現(xiàn)令人佩服!但是副將普爾斯的表現(xiàn)卻令人感動!
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