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2018年1月17日，環(huán)澳第二賽段結(jié)束。尤安（Mitchelton-SCOTT）在上坡沖刺中出人意料地戰(zhàn)勝世界冠軍彼得·薩甘（博拉-漢斯格雅），贏下賽段冠軍并登上總成績(jī)榜首。

第二賽段全長(zhǎng)148.6公里，包括最后在斯特林的經(jīng)典起伏路繞圈。比賽開始后，威廉·克拉克（英孚教育-德拉帕克）、迪拉米尼（達(dá)科）和保登（南澳大學(xué)）繼續(xù)積極突圍，卡斯蒂略（移動(dòng)之星）隨后加入。迪拉米尼確保爬坡積分的領(lǐng)先后退出了突圍集團(tuán)，克拉克也在搶到減秒獎(jiǎng)勵(lì)、暫列總成績(jī)第一后，退回大集團(tuán)。另一邊，F(xiàn)DJ車隊(duì)再造重創(chuàng)：繼胡爾加德在第一賽段摔車傷退后，莫拉比托也在今天摔車，傷情不容樂觀。

比賽的精華集中在后半程三圈半的繞圈。斯特林的繞圈單圈長(zhǎng)21公里，爬升則集中在前三分之一。大集團(tuán)在前三圈步步逼近，逐漸加快節(jié)奏將突圍車手追回。最后七公里，坡度上升，決戰(zhàn)開始。各支車隊(duì)紛紛提速，爭(zhēng)搶有利位置。這時(shí)，第一賽段冠軍、身著橙色領(lǐng)騎衫的格萊佩爾（比利時(shí)樂透）被猛烈加速的大集團(tuán)無(wú)情拋下。

經(jīng)過一番消耗，大集團(tuán)來(lái)到最后的上坡沖刺，地形先陡后緩：前100米平均坡度接近10%；終點(diǎn)前最后200米則趨于平緩。在陡峭的前100米，英庇（Mitchelton-SCOTT）奮力領(lǐng)騎，在坡度變緩的地方退下。這時(shí)，緊跟其后的薩甘暴露最前方，不得不在離終點(diǎn)還有200米就開始全力沖刺。他的體力很快見底，在終點(diǎn)前不到100米的地方，被身后的尤安超越，甚至連英庇也在終點(diǎn)線前反超。兩年前在這里贏得過賽段冠軍的麥卡錫（博拉-漢斯格雅）拿到賽段第三。

尤安先是頂住了上坡的瘋狂拉扯，然后利用戰(zhàn)術(shù)成功消耗薩甘，從容贏得賽段冠軍。他在賽后表示：“在一個(gè)不太適合我的賽段贏得勝利，讓大家更激動(dòng)。英庇‘抱怨’為什么不讓他贏一次？我可沒想到他帶沖完了以后還能擠到第二！”

▲環(huán)澳保留節(jié)目——讓車手與袋鼠寶寶合影

▲克拉克沒能從迪拉米尼手上搶過圓點(diǎn)衫

▲尤安：“誰(shuí)還敢說(shuō)我是見坡死？”（設(shè)計(jì)對(duì)白）

▲尤安戰(zhàn)勝薩甘的秘密請(qǐng)看這里：《除了千瓦沖刺 尤安還有更多》

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