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在2017年的9月環(huán)廣西開賽前一個月，我們美騎旗下的視頻團隊——躍野運動影像開始籌備拍攝環(huán)廣西的紀錄片。環(huán)廣西是中國自行車壇2017年的最重要的一場比賽，因為它標志著闊別中國三年的世巡賽重回中國。在前期的策劃之中，紀錄片將會通過兩位車手的視角展現(xiàn)首屆環(huán)廣西的舉辦過程。作為唯一有資格參賽的中國內(nèi)地車手，王美銀是最早定下的主角，而另一位的車手設定為國際車壇巨星，最后來自澳洲的凱萊布·尤安成為紀錄片的另外一個主角。

王美銀，巴林－美利達車隊車手，中國公路自行車壇的一哥，曾創(chuàng)造了無數(shù)的中國第一，包括成為了中國首位收獲亞巡賽賽段的冠軍車手，首個在亞巡賽上穿上黃衫的車手。今年，王美銀迎來了職業(yè)生涯的轉(zhuǎn)變，首次加盟世巡賽車隊。但如此同時，王美銀在車隊的角色也從主將變?yōu)楦睂ⅰ６鴼W洲賽事的強度也讓美銀有些吃不消，曾連續(xù)多場世巡賽未能完賽。加盟世巡賽或許是美銀職業(yè)生涯新的開始，但也是新的考驗。

凱萊布·尤安，奧瑞凱－斯科特車隊的沖刺主將，澳洲車壇的天之驕子，國際車壇冉冉升起的沖刺新星。在2017年賽季，他再度取得突破，贏得了10場賽事勝利，包括7場世巡賽的勝利。今年最大的收獲是在環(huán)意賽場上戰(zhàn)勝了加維利亞，拿下職業(yè)生涯首場環(huán)意賽段的勝利。

尤安和美銀兩位車手在車隊角色具有強烈的反差，一名是車隊主將，一名是車隊副將；一名是國際明星，一名本土英雄。這也是兩位車手首次同場競技。兩位看似并沒有關聯(lián)的角色，在環(huán)廣西會發(fā)生怎樣情節(jié)和故事呢？現(xiàn)在我們就一起來看看格力-環(huán)廣西公路自行車世界巡回賽紀錄片《桂冠之下》吧。

▲格力-環(huán)廣西公路自行車世界巡回賽紀錄片《桂冠之下》！（視頻鏈接）

格力－環(huán)廣西公路自行車世界巡回賽紀錄片取名為《桂冠之下》。桂，固然是代表廣西；取名《桂冠之下》，我們希望通過尤安和美銀在環(huán)廣西的遭遇，來看看競技之下環(huán)廣西的故事。

環(huán)廣西是尤安和美銀首次同場競技。不過他們與已經(jīng)停辦的環(huán)京賽都很有淵源。

2011年第一屆環(huán)京賽是王美銀參加的第一場世巡賽賽事，當時他以國家隊的身份出戰(zhàn)，并且贏下了敢斗獎。當時的UCI主席麥奎德給王美銀頒獎。這一幕回憶起來，美銀還是津津樂道。

環(huán)京賽對于尤安來說也是記憶深刻。2014年10月剛剛加入世巡賽車隊的尤安就在環(huán)北京被委以重任，首次以主將的身份出戰(zhàn)世巡賽，并且在第一個賽段拿到第二名。不過，2014年之后中國再沒有世巡賽，一等就到了2017年環(huán)廣西。這幾年間，他們都發(fā)生了很多的變化。美銀終于有機會效力于世巡賽車隊征戰(zhàn)歐洲賽場；而尤安也從一名菜鳥成長為國際車壇沖刺明星。而這次再有機會在中國參加世巡賽，兩人都表示機會難得。

兩人最初的交集始于賽事的明星見面會，美銀作為中國唯一參賽的車手與尤安，以及這次總冠軍大熱車手阿拉菲利普（快步車隊）一起出席。作為國際車壇最受矚目的新星力量，尤安和阿拉菲利普固然收到國際媒體的追捧，但是由于中國本土媒體對于這兩位車手并不熟悉，所以他們把更多的問題拋向了中國車手王美銀。

除了明星見面會以外，尤安和美銀另一個交集將會在車隊競爭。這次奧瑞凱－斯科特以及巴林－美利達都派出了隊中的沖刺主將來爭奪沖刺賽段的勝利，在平路賽段上兩支車隊將會展開針鋒相對的搏斗。尤安要為車隊取得賽段勝利，王美銀要幫助隊中沖刺主將索尼·科爾布雷利取得賽段勝利。

但兩隊之間的速度與激情并沒有上演。車壇沖刺新王加維利亞統(tǒng)治了賽事，尤安和科爾布雷利從沖刺熱門變成了落難兄弟。經(jīng)過漫長的賽季之后，尤安和科爾布雷利狀態(tài)不佳。最鋒利的武器失去了殺傷力，車隊只能尋求改變。

“這是非常漫長的賽季，現(xiàn)在來到最后一場比賽。我一直在第一場比賽做得很好，因為這是在我家鄉(xiāng)舉行的比賽。當你第一場做得很好，最后一場則變得很困難。整個賽季跨越10個月，所以我覺得有點疲憊。”尤安說。

當尤安抵達北海的時候，他還是信心滿滿。不過，當他踏上第一賽段的出發(fā)點時，他就發(fā)現(xiàn)了自己狀態(tài)不對，大腿很累。雖然尤安在比賽中努力進行嘗試，但是糟糕的狀態(tài)讓他消失于最后的沖刺對決之中。當尤安緩緩地騎回到車隊陣營時，他陷入了無盡的沮喪之中。

“整支車隊會幫助你去獲得勝利，會給你一點點壓力，我覺得我給自己的壓力大于其他人給我的壓力�！�

尤安作為全隊獲勝的希望，固然是重要。但是，狀態(tài)不佳是事實，尤安也不能短期進行改變。雖然車隊失去爭奪冠軍的希望，但是他們也需要改變，讓狀態(tài)更好的車手獲得更好的成績。從第二賽段開始，車隊把帶沖手馬格努斯取代尤安成為沖刺主將。尤安或者可以選擇退賽。不過，沮喪的尤安選擇繼續(xù)作戰(zhàn)。從主將變?yōu)楦睂�，調(diào)整自己的情緒只有一夜的時間。尤安賽后說他不能把沮喪的情緒傳播到車隊中，他需要盡快將糟糕的情緒收拾起來，幫助車隊完成余下賽段的目標。

另外一邊，巴林－美利達車隊也作出了改變。在第一賽段的大集團沖刺中，科爾布雷利也消失了。后來也證實，科爾布雷利狀態(tài)不佳，把沖刺主將的位置讓給了隊友博尼法齊奧。不過，或許很多粉絲都沒有注意到這一點，因為他們的目光只落在王美銀身上。

從中國的一哥變成了歐洲賽場的菜鳥，王美銀說需要學習的東西還有很多。

“首先從比賽來說非常密集，你以前從來也沒參加過那么多比賽。兩個月參加十幾場。在國內(nèi)哪能兩個月有十幾場比賽。在歐洲參加那么多比賽，你的身體就要盡快地適應，還有飲食方面。歐洲吃的，也沒有在中國吃的那么可口的飯菜。

語言方面，剛開始也需要自己去摸索，還需要加強還需要努力。有時候他們吃飯或者睡前，意大利語和英語都會混著，大多數(shù)是意大利語多一些。具體他們需要跟我溝通的說，都會用英語�！�

關于主場作戰(zhàn)的環(huán)廣西，車隊主要爭取平路賽段冠軍。而或許車隊明白中國觀眾更想看到美銀的表現(xiàn)，因此車隊并沒有給美銀制定太多的內(nèi)容，這也給美銀的突圍創(chuàng)造空間。最終，美銀在六個賽段當中拿下了兩個敢斗獎。一位本土車手在一場本土賽事中能站上頒獎臺，毫無疑問他會成為賽事的焦點。雖然王美銀在國內(nèi)比賽無數(shù)，但是在環(huán)廣西作為本土唯一又表現(xiàn)出色，他成為了隊友口中的超級明星。雖然王美銀已經(jīng)見過大風大浪，但是面對大家的追捧，低調(diào)的王美銀還是有些不能適應。

“這讓我不知道怎么去應付，怎么去對待。我每天想著還是安靜一點好，如果哪一天被大家逮到我，我只能合照或者簽名�！�

體育賽場最大的吸引力在于它的未知。面對主將的狀態(tài)不佳，奧瑞凱-斯科特車隊和巴林-美利達車隊選擇臨時變陣，把車隊的帶沖手送上前鋒線上。雖然無力阻止沖刺新王加維利亞橫掃四個賽段的冠軍，但他們各有收獲。像奧瑞凱-斯科特改用馬格努斯作為沖刺主將后，他們拿下了兩個賽段的第三；而巴林-美利達車隊改用了博尼法齊奧作為主將之后也成功拿下了最后一個賽段第二。

▲馬努斯·科特（左）贏下了第三和第五賽段第三，而博尼法齊奧（右）贏下最后一個賽段的亞軍。

尤安和美銀的故事的發(fā)展和角色反轉(zhuǎn)，我們始料不及，但正如美銀所說這對于職業(yè)車手來說是很正常的事情，不可能都處在一個很高的競技狀態(tài)。

對于環(huán)廣西的賽后總結(jié)，尤安雖然一直在采訪中壓抑著自己沮喪的情緒，但是當問到給自己的表現(xiàn)打分數(shù)時，尤安還是很誠實地為自己打了2分（10分滿分）。王美銀則表示對自己的狀態(tài)很滿意，他表示自己沒想到能達到那么興奮的狀態(tài)并把自己的身體狀態(tài)調(diào)整到最好。他打趣自己唯一遺憾的地方就是沒有突圍到終點。

桂冠之下，競技之上，大家的收獲遠不止于賽場上的勝與負。尤安和美銀將會帶著2017年給予他們的經(jīng)驗繼續(xù)前行。

尤安將會在1月于阿德萊德舉行的環(huán)澳公路自行車賽上率先展開其2018賽季。在那里，他創(chuàng)造了個人最佳戰(zhàn)績；而在那里，他更享受著家鄉(xiāng)父老的歡呼聲，就如美銀在廣西收獲的支持一樣。尤安期盼在2018年能重回環(huán)廣西。不過要在中國取得首勝，他需要在漫長的賽季中做更多的準備工作。

美銀，結(jié)束了在環(huán)廣西的榮耀后，將會再度前行。沒有全運會的任務，美銀可以更專注于歐洲的賽事。完成古典賽事，是他的一個目標。他依舊希望能在大的比賽中能繼續(xù)嘗試突圍，爭取上領獎臺。

“自行車就是我現(xiàn)在的人生，酸甜苦辣，失敗，贏就是最精彩的一部分，就是你看電影的感覺。我希望大家不要急于求成，穩(wěn)住自己的心態(tài)，一步一步地走，可能你有一天就會成功，只要你不放棄，永遠堅持著，沒有你得不到的東西�！�這是美銀最后對著鏡頭說的話。

▲最后送上環(huán)廣西獨家彩蛋

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責任編輯：Nel