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11月3日，“碧桂園杯”2017第十二屆環(huán)海南島國際公路自行車賽（下文簡稱環(huán)島賽）結(jié)束了第七賽段的爭奪。意大利威廉車隊的爬坡手雅各布·莫斯卡（Jacopo Mosca）在終點前的3人小集團沖刺中后發(fā)制人，擊敗來自日本UKYO車隊的本杰米·普拉德斯（Benjami Prades）和來自中國恒翔車隊的馬克·德·瑪爾（Marc De Maar），取得賽段冠軍，并從隊友雅各布·馬雷斯科（Jakub Mareczko）手中接過黃衫。普拉德斯和德·瑪爾位列賽段二三。

今天的比賽從三亞出發(fā)，一路向北騎行至五指山市，途經(jīng)中廖村、檳榔谷、呀喏達(dá)、五指山水滿鄉(xiāng)以及阿陀嶺等風(fēng)景名勝�？傞L166.5公里的賽道設(shè)有2個一級爬坡點、1個二級爬坡點和1個三級爬坡點，連續(xù)不斷的爬坡讓這個賽段成為本屆環(huán)島賽當(dāng)之無愧的“皇后賽段”。毫無疑問，誰將率先征服坡長7.1公里、平均坡度5.3%的阿陀嶺，誰就極有可能拿下賽段冠軍并穿上黃衫。除了多達(dá)4個爬坡點，本賽段還設(shè)置了2個途中沖刺點，位于52.2公里和140公里。

經(jīng)過第六賽段的休整，各支有意爭奪總冠軍以及爬坡王的車隊在一開始便紛紛派出各自的車手進攻，因而比賽在僅僅進行了10公里時便形成了多達(dá)19人的突圍集團。圓點衫擁有者烏克蘭科爾斯車手維塔利·布茨（Vitaliy Buts）也身處其中。

比賽的首次爭奪出現(xiàn)在第31.7公里處的甘什嶺2級爬坡點，克羅姆（Sam Crome）率先發(fā)難拿下7個爬坡積分，布茨位居第二拿下5個爬坡積分。通過甘什嶺后，19人突圍集團在隨后30多公里的騎行中一直保持穩(wěn)定的節(jié)奏，大集團雖然持續(xù)有人追擊，不過卻無一能突破3分鐘左右的時間差距。期間，烏克蘭科爾斯車手奧利桑德·波利沃達(dá)（Oleksandr Polivoda）拿下了位于52.2公里處的首個沖刺點。

在這個多達(dá)4個爬坡點的賽段中，圓點衫的爭奪進入白熱化，爭奪的焦點主要在于爬坡積分排名靠前的幾名車手。率先拿下第一個爬坡點的克羅姆今天展現(xiàn)出驚人的狀態(tài)，在隨后位于68.5公里的一級爬坡點和位于102.7公里處的三級爬坡點連續(xù)擊退布茨，拿下9分和5分。至此，這名23歲的年輕小將也在爬坡積分排名上追平布茨，最后憑借一級爬坡點頭名次數(shù)更多搶走圓點衫。

經(jīng)過前三個爬坡點的篩選，突圍集團的人數(shù)持續(xù)減少。來到位于位于毛陽鎮(zhèn)的第二個途中沖刺點時，僅剩下12人參與爭奪，瑞士國家隊車手迪蘭·佩吉（Dylan Page）奪得頭名。此后，比賽開始進入阿陀嶺爬坡決戰(zhàn)。

進入阿陀嶺后，突圍集團開始逐步分化，尤其是普拉德斯的加速讓大多數(shù)人無力招架，最終只有威廉車手莫斯卡跟上他的節(jié)奏。大集團在進入爬坡時距離突圍集團僅有1分鐘左右，身披黃衫的馬雷斯科在爬坡初段還身處其中，但他顯然選擇了放棄保黃衫，而是幫助隊友，于是他退到集團后方為隊友們送水。

在大部分突圍車手都被主集團抓回后，恒翔車隊的荷蘭外援德·瑪爾從集團中單飛出來，一路超車追上了前面2人，組成了爭冠三人組。主集團此時已經(jīng)四分五裂，只有不到20人處在追擊集團位置，當(dāng)中包括了藍(lán)衫保有者——恒翔車手柳建鵬以及科一-Look車手那扎爾別克·別肯兩位中國車手。

莫斯卡率領(lǐng)的領(lǐng)先三人組率先通過阿陀嶺山頂，并且在最后的12公里下坡保持節(jié)奏，一直沒被追擊集團追上。最終，該集團進行了決定賽段冠軍的沖刺比拼，一度試圖單飛并且開沖過早的德·瑪爾后勁不足，目送莫斯卡力壓普拉德斯奪得賽段冠軍并穿上黃衫。追擊集團方面，柳建鵬落后賽段冠軍11秒取得賽段第六名，強勢保住了亞洲最佳藍(lán)衫，總成績也高居第七位。馬雷斯科在13分鐘之后才姍姍來遲通過終點，失去黃衫的他也保住了沖刺積分綠衫。敢斗獎則歸屬于賽段亞軍普拉德斯。

我們在終點前等待沖刺的時候，最后一公里看到恒翔車隊的德·瑪爾發(fā)動進攻時激動不已，所有人都希望這次進攻能夠成功，如果是這樣的話中國車隊將會有機會拿下本屆環(huán)島賽總冠軍，然而還是差那么一步，有點遺憾！

賽場內(nèi)外：

比賽開始之前黃衫拿著電腦在接受采訪

不會玩相機的車手不是一個好車手

今天比賽開始較晚，11點20才開始。

一開發(fā)槍，圓點衫馬上發(fā)動了進攻。

然后我們眨眼就看到驚人的一幕，黃衫親自回應(yīng)了這一輪進攻；當(dāng)然大集團是不會這樣放黃衫走的，不管他能不能爬山！

比賽開始后10公里左右，經(jīng)過短暫幾輪進攻后形成了一個19人的突圍小集團

我們可以看到圓點衫，綠衫都在其中

大集團出乎意料的大多數(shù)時候威廉車隊還是在領(lǐng)騎。

第一個爬坡點，節(jié)奏非�？�，有人數(shù)優(yōu)勢的車隊肯定會出來搞點事情。

天氣炎熱，大集團后方不斷有車隊請求補給。

許多車手不滿意當(dāng)下的格局，嘗試從大集團中跳出來追擊前方的突圍集團，然而個人之力怎么能夠?qū)�抗前方人�?shù)眾多的小集團的呢？

突圍集團中也不時的有人退下來，不知道什么原因造成的摔車影響到這兩位突圍車手。

摔車的RTS脈騰車隊的車手在接受醫(yī)療車的幫助。

每次到爬坡的時候都是暗潮洶涌，進攻不斷。

RTS脈騰車隊因為突圍集團中的隊友受傷退下來，不斷有人想要追上突圍兔子集團來改變被動的局面。

馬雷茨科作為一個沖刺手今天的表現(xiàn)足夠搶眼了，到最后一個一級爬坡才掉隊。

來到阿陀嶺的爬坡，突圍集團的人數(shù)越來越少。

大集體一分鐘多后就殺到了

黃衫親自下來送水

小編的摩托車還沒有來得及超車（過這個集團），馬雷茨科已經(jīng)以最快速度把水送上去后馬上就歇菜了（完成工作），就是一兩分鐘的事情。

爬坡爬到大概差不多一半的時候，恒翔車隊的馬克·德·瑪爾從大集團中進攻出來追擊前方的兔子，這次進攻時決定性的。

摩托車在爬坡的時候停車不穩(wěn)，意外現(xiàn)場。

馬克·德·瑪爾追上前方兩人，最后形成了一個三人爭冠集團，最后還是威廉車隊贏了，驚呆了所有人，平路爬山都要拿，還讓不讓人好好比賽�。磕�斯卡做出了一個“6”的手勢，他們已經(jīng)拿下6個賽段冠軍了，如果不是第一個賽段的大意錯失開局，他們有機會追平當(dāng)年貝爾金的9站全勝的紀(jì)錄。

從隊友手中接過黃衫的莫斯卡在賽后說到：“車隊布置了兩套戰(zhàn)術(shù)，首先是竭盡全力幫助馬雷斯科守住黃衫，但是如果秒差很大，我也能夠獲得開火權(quán)，在最后的爬坡中進攻去爭奪黃衫。比賽還剩兩個賽段，我們不能高興得太早，我們會繼續(xù)努力守住黃衫�！�

爬坡積分追平布茨并穿上圓點衫的塞繆爾·克羅姆則表示：“今天有多達(dá)4個爬坡點，車隊賽前就希望有所作為，因而他也早早地混進突圍集團，雖然爭奪黃衫難度很大，不過能夠在爬坡點中連續(xù)擊敗布茨穿上圓點衫也讓人開心的事情�！�

柳建鵬繼續(xù)守住亞洲最佳的藍(lán)衫

馬雷茨科賽后等待頒獎，非常輕松，車隊幾乎鎖定了黃衫和綠衫。

明天將會進行賽事的第8賽段，五指山-陵水，全長197.4公里，設(shè)有4個爬坡點（1個一級，1個二級，2個三級）和2個途中沖刺點，這將是總成績最后的戰(zhàn)場。

責(zé)任編輯：四川