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環(huán)廣西第四賽段:韋倫斯登頂弄拉
2017年10月22日,環(huán)廣西第四賽段結(jié)束。在馬山弄拉風(fēng)景區(qū)的陡坡上,韋倫斯(比利時樂透)沖刺戰(zhàn)勝一同突圍的莫萊馬(崔克-世家蘭鐸)和羅什(BMC),贏得皇后賽段冠軍并登上總成績第一。
▲坎佩納特(左一)從頭突到尾
第四賽段全長151公里,是本屆環(huán)廣西唯一的山頂終點賽段,因此對總成績有著決定性的影響。馬修斯(太陽網(wǎng))今天沒有出發(fā)。比賽一開始,王美銀(巴林-美利達)第一個吹響了進攻的號角!可惜大集團并沒有放過任何一人。十公里后,大集團開始放緩腳步,四人突圍集團形成:科切科夫(喀秋莎-歐倍青)、坎佩納特(荷蘭樂透)、霍夫斯泰德(太陽網(wǎng))和莫里納(西班牙農(nóng)業(yè)銀行)。他們迅速建立起七分鐘左右的優(yōu)勢。
擁有紅衫加維利亞和賽段冠軍熱門阿拉菲利普的快步地板,以及綠衫迪利耶所在的BMC,聯(lián)手控制大集團的節(jié)奏。他們樂于看到突圍集團將今天所有途中沖刺點的減秒獎勵刷走,因此在比賽后半程才開始逐漸加速。隨著最后一個途中沖刺點結(jié)束,比賽進入最后25公里。
天空車隊加入領(lǐng)騎,大集團開始全力追擊。最后十公里,坎佩納特向勝利發(fā)起最后一搏;雖然單槍匹馬的他難敵洶涌的大集團,但他也因此贏得賽段敢斗獎。
▲摔車波及多人
比賽所有人重新回到一起。為了在弄拉的山路上搶占先機,各隊在進山之前貼身肉搏,爭搶有利位置。大集團后部發(fā)生摔車,約30名車手受到波及。凱爾德曼(太陽網(wǎng))倒地,因此錯過最后決戰(zhàn)。
▲爬坡一開始,羅什立即火力全開
最后三公里,爬坡決戰(zhàn)打響!在一開始的陡坡上,羅什率先發(fā)動猛攻!比賽迅速分化,加維利亞等大批車手掉隊,只剩下少數(shù)爬坡手堅持追擊。隨后,坡度趨于平緩,莫萊馬和韋倫斯成功趕上羅什;包括阿拉菲利普、卡瓦尼亞(快步地板)、赫爾曼斯(BMC)、塔拉馬爾(喀秋莎-歐倍青)、普爾斯(天空)、莫霍里奇(阿聯(lián)酋航空)等人在內(nèi)的小集團,則緊咬住前方三人。
▲韋倫斯力克一眾追兵
終點前200米,坡度又一次陡然增加。韋倫斯發(fā)力,兩名對手逐漸被拉開。比利時鐵漢在終點線上高舉雙手,慶祝這場艱難的勝利!憑借皇后賽段冠軍,他毫無懸念成為新的紅衫擁有者。
▲擅長進攻的韋倫斯收獲重要一勝
▲羅什的進攻令人驚嘆
▲加維利亞退守藍衫
▲阿拉菲利普稍顯保守
莫萊馬緊隨其后;羅什落后4秒排名第三,但他搶到了設(shè)在終點前一公里的爬坡點,從隊友手上接過綠衫。阿拉菲利普賽段第四,落后韋倫斯6秒過線,穿上白衫之余仍保有爭奪總冠軍希望。
第五賽段是單日距離最長的賽段,并且擁有本屆環(huán)廣西海拔最高點,是總成績格局重新洗牌的最后機會。
第五賽段沒有電視直播。精彩賽況圖文直播以及更多內(nèi)容,請關(guān)注美騎網(wǎng)環(huán)廣西專題。
責(zé)任編輯:knightof1
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被抓了
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22愿聞其詳
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22親自去現(xiàn)場看了,我只能說這是完全是舉辦方自己的自嗨盛會,一點都不親民,國道全程封閉。 起點終點賽道上下300米范圍觀眾一律不給進入,賽道全都是安保隔離一條街的范圍距離很遠,是去看警察的不是看比賽 他們說的笑話“摔車是不是,領(lǐng)騎破風(fēng)的以為走錯賽道了,停下來確認然后就沒有然后了,哈哈” 世界級的比賽辦成這樣,很垃圾。官方思想太內(nèi)個啥 你懂的
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29官方每一個是騎車的,根本不知道公路車比賽是啥
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22封閉道路滿大街的義工和安保都有撒釘子的人,你說要開放道路???不是我說中國人素質(zhì)多低。。。但實在沒你想象的高
這么重大的國際性賽事,直播居然是直播一天停一天,是看沒得中國隊參加,就覺得無所謂了嗎,還有真替贊助商們感到惋惜。
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27贊助商現(xiàn)在心里估計有一萬個曹尼.瑪
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23安保都這樣了還有人撒釘子,無法想象如果不把群眾和賽道隔開會是什么結(jié)果
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24蘭達呢
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22被拉爆了
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22加維里亞身邊的兩個小姐姐是雙胞胎么
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23這樣頂級的賽事,主流媒體都沒有直播,談何普及?真可悲
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22都這樣了,還要什么騎行服,以后干脆拿把刷子刷刷豈不是更破風(fēng)?
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22終于不是快步拿賽段了,看的都已經(jīng)頭皮發(fā)麻了
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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