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環(huán)法第二階段已經(jīng)落下帷幕，車手們迎來了第二個休息日。在這個車手們休整恢復(fù)的日子里，我們來看看第二階段都發(fā)生了哪些大事。

1、德意志驕傲——基特爾五勝

第二階段的前兩個平路賽段可謂是沖刺手的天堂，缺乏競爭者的基特爾狀態(tài)火熱，所向披靡，不出意外地拿下兩個單站冠軍。截止第二階段結(jié)束，這位勇猛的德國沖刺手已經(jīng)在這屆環(huán)法中拿下了五個單站冠軍，同時基特爾在他的職業(yè)生涯里一共收獲了十四個環(huán)法單站冠軍，是德國歷史上拿到單站冠軍數(shù)最多的車手。

由于幾大明星沖刺車手缺席、大猩猩格萊佩爾等人又狀態(tài)不佳，本屆環(huán)法在平路沖刺的看點(diǎn)便聚焦在基特爾與馬修斯身上。而基特爾憑借其戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢與超強(qiáng)實(shí)力，一次又一次從沖刺集團(tuán)后方殺出，宛如一道綠色閃電，無人能敵。

基特爾的沖刺戰(zhàn)術(shù)別出心裁。不需要在亂戰(zhàn)中搶占最佳沖刺位置，基特爾在哪，哪里就是沖刺位置�；�特爾要做的，就是在最后一公里從后方慢慢提速，在其他車手速度達(dá)到極速時仍保持著加速勢頭，從而在終點(diǎn)線前獲得絕對優(yōu)勢。基特爾的出色表現(xiàn)彌補(bǔ)了卡文與薩甘退賽的遺憾，狀態(tài)之火，再拿下幾個平路賽段也許都不成問題。

2、意大利冠軍——阿魯披黃

在第十二賽段結(jié)束前，天空車隊(duì)的統(tǒng)治地位似乎是不可動搖的，阿魯作為黃衫競爭者在賽段開始前以十八秒落后于弗魯姆，但他卻在比賽的最后時刻實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，一舉拿下黃衫。

在第十二賽段，天空車隊(duì)的火車開得十分穩(wěn)健，但這恰恰給阿魯提供了便利。阿魯及其副將一路跟隨天空火車來到比利牛斯山脈，阿魯在終點(diǎn)前最陡的地方突然發(fā)力沖刺更是讓弗魯姆猝不及防。弗魯姆沒能跟上阿魯?shù)墓?jié)奏，在最后的短短三百米輸給阿魯二十多秒，遺憾將黃衫拱手讓給阿魯。

阿魯穿上黃衫打破了天空開賽以來想要一黃到底的局面，給比賽帶來了更多懸念，當(dāng)然弗魯姆也不會善罷甘休。阿魯有非常明顯的弱勢，其團(tuán)隊(duì)整體競爭力不足，副將支持不夠，而天空則擅長分配戰(zhàn)術(shù)，利用人員優(yōu)勢保護(hù)弗魯姆。阿魯與弗魯姆之間的競爭成了本屆環(huán)法的一大看頭，但不管怎么說，我們還是希望有更多的黃衫競爭者出現(xiàn)。

3、法蘭西榮耀——巴吉爾首勝

7月14日是法國的國慶日，也是每年環(huán)法都會經(jīng)歷的一天。在“短小精悍”的第十三賽段，法國車手巴吉爾在沖刺時力壓三雄，拿下了其職業(yè)生涯里環(huán)法的單站首勝，為自己的祖國帶來了榮耀。

巴吉爾作為圓點(diǎn)衫的擁有者，不僅爬坡能力出眾，在賽段尾聲更是秀了一把好沖刺。在終點(diǎn)前200米的轉(zhuǎn)彎處，巴吉爾抓住機(jī)會超越了康塔多、金塔納和蘭達(dá)拿下賽段冠軍，一掃之前惜敗烏蘭拿到第二的不快。在這個屬于法國人民的日子里，巴吉爾帶來了最出色的表現(xiàn)，在后面的日子里也同樣越戰(zhàn)越勇。

目前，巴吉爾的爬坡積分已達(dá)到116分，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過第二名的38分。保持著這個勢頭，本屆環(huán)法的爬坡王非巴吉爾莫屬。

4、英格蘭復(fù)仇——弗魯姆重奪黃衫

由于阿魯奪得黃衫后沒有進(jìn)一步與弗魯姆拉開差距，僅僅有6秒的秒差，弗魯姆很快就在第十四賽段卷土重來，借助天空超強(qiáng)的副將團(tuán)隊(duì)，重新穿上了黃衫，并再一次與阿魯拉開18秒的差距。

在第十四賽段，天空車隊(duì)一反常態(tài)沒有拉開長長的山地火車，而是將火車一節(jié)一節(jié)埋伏在各個集團(tuán)，弗魯姆身邊只留一兩個人，完全沒有給阿魯蹭火車的機(jī)會。阿魯在第十三賽段失去了福桑這一強(qiáng)力隊(duì)友，在最后的山地拉扯中逐漸被弗魯姆越甩越遠(yuǎn)，輸?shù)魧氋F的25秒，將黃衫又還給了弗魯姆。

弗魯姆在丟掉黃衫后的沉著冷靜、配合無間與阿魯?shù)墓萝妸^戰(zhàn)形成鮮明的對比。在天空出色的戰(zhàn)術(shù)安排下，弗魯姆奪回黃衫僅僅是時間問題。想讓弗魯姆脫下黃衫，阿魯只能與其他車隊(duì)形成聯(lián)盟，多方壓制。而弗魯姆想必也會有應(yīng)對措施，這場黃衫爭奪大戰(zhàn)將越來越精彩。

5、最強(qiáng)車隊(duì)——天空車隊(duì)

天空車隊(duì)在第二階段的表現(xiàn)超乎想象。弗魯姆短暫的失去黃衫并沒有影響到天空車隊(duì)的士氣，反而愈戰(zhàn)愈勇。第十五賽段更是上演了一場全隊(duì)援助弗魯姆的好戲。

弗魯姆在第十五階段的后半段發(fā)生了機(jī)械故障，科維亞特科夫斯基果斷下來與弗魯姆換車，另外三名隊(duì)友盡心盡力地為弗魯姆領(lǐng)騎，耗盡自己最后一絲體力護(hù)送弗魯姆追上主集團(tuán)，最后蘭達(dá)從GC集團(tuán)退下來援助弗魯姆更是雪中送炭。

可以說，如果弗魯姆沒有這樣一支全心全意保護(hù)其爭奪環(huán)法總冠軍的隊(duì)伍，實(shí)力再強(qiáng)都難以維護(hù)其黃衫的統(tǒng)治地位。

6、斗士未老，酋長失利

   在第十三賽段，我們熟悉的斗士康塔多又回來了！面對激烈的戰(zhàn)況，康塔多敢拼敢斗，與蘭達(dá)相互配合，成功突圍到最后。盡管斗士康塔多在最后兩百米的沖刺沒有拼贏小將巴吉爾，但是他積極進(jìn)攻的姿態(tài)再一次讓我們看到了曾經(jīng)那個環(huán)法總冠軍的身影�？邓�多也因此拿下這一賽段的敢斗獎。第二階段結(jié)束，康塔多在總成績排行榜上位列第九。斗士未老，期待康塔多能保持勢頭，在自己職業(yè)生涯的尾聲不留遺憾。

   同樣是第十三賽段，金塔納與康塔多一道突圍到最后。開賽以來一直狀態(tài)掉線的酋長終于發(fā)力，上升到總成績第八的位置。但是縱觀金塔納在本屆環(huán)法上的表現(xiàn)，他沒能像賽前放出的豪言壯語那樣有出色的發(fā)揮，擅長爬坡的他在山地賽段也一度讓人感到失望。第二階段結(jié)束之時，金塔納甚至掉出了總成績前十。曾經(jīng)豪言要拿下環(huán)意環(huán)法連莊的酋長似乎有些疲軟，連連失利的酋長在當(dāng)前天空的統(tǒng)治形勢下處處被動，以他現(xiàn)在的狀態(tài)來看，第三階段也不會被看好。

7、小結(jié)與第三階段前瞻

第二階段的結(jié)局與第一階段驚人地相似。各領(lǐng)騎衫沒有發(fā)生變化，依舊是：黃衫：弗魯姆，綠衫：基特爾，圓點(diǎn)衫：巴吉爾，白衫：耶茨。由于福格桑因傷退賽，丹馬丁在總成績上進(jìn)入前五，總成績排行榜的前五依次為：弗魯姆、阿魯、巴代、烏蘭、丹馬丁。阿魯與弗魯姆的差距還是第一階段結(jié)束之時的18秒，想要在后面的賽段再贏弗魯姆二十幾秒顯得十分困難。弗魯姆對黃衫的統(tǒng)治地位之穩(wěn)固，令人難以望其項(xiàng)背。

一天休息之后，車手們不用匆忙轉(zhuǎn)場，第三階段仍然從勒皮發(fā)車。第十六與十九賽段是相對輕松的平路賽段，中間的第十七與十八賽段則是難度較大的山地賽段。在山地賽段，車手們要翻越加利比耶山脈，其中包括三個HC爬坡。兩個賽段最后的28公里下坡沖刺與HC級爬坡沖刺將是第三階段的最大熱點(diǎn)。第二十賽段的ITT同樣有一個坡度高達(dá)9.5%的爬坡，極具挑戰(zhàn)性與觀賞性。最后，環(huán)法將在巴黎香榭麗舍大街畫上圓滿的句號。

責(zé)任編輯：四川