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2017年5月25日，環(huán)意第十八賽段結(jié)束。范加德倫（BMC）與蘭達(dá)（天空）合力突圍成功；前者沖刺獲勝，贏得職業(yè)生涯首個大環(huán)賽賽段冠軍。

第十八賽段僅有137公里，但集中了五個爬坡點(diǎn)，而且終點(diǎn)設(shè)在山頂，因此是百屆環(huán)意兩個五星級難度賽段之一（另一個是皇后賽段）。

比賽依然分為兩條戰(zhàn)線。有意爭奪賽段冠軍，并且對總成績沒有威脅的選手組成突圍集團(tuán)。經(jīng)過多次爬坡的消耗，只有范加德倫和蘭達(dá)兩位好手堅(jiān)持到最后。終點(diǎn)前六公里，范加德倫嘗試擺脫對手，但蘭達(dá)穩(wěn)穩(wěn)跟住。

兩人一同進(jìn)入最后一對一沖刺。蘭達(dá)沿用皇后賽段對陣尼巴利時相同的戰(zhàn)術(shù)，始終占據(jù)領(lǐng)先位置，試圖壓制對手。但范加德倫還是找到了空間，利用終點(diǎn)前150米的彎道，從內(nèi)側(cè)加速超越，成功贏得賽段冠軍。蘭達(dá)雖然再度飲恨，但至少鞏固了爬坡積分第一的地位。

另一邊，GC集團(tuán)在前四個爬坡點(diǎn)都沒有太大動靜——話雖如此，移動之星努力保持快節(jié)奏，達(dá)到消耗對手的目的。進(jìn)入最后的爬坡，主集團(tuán)僅剩十幾個大家熟悉的面孔；其中迪穆蘭（SUNWEB）依舊孤軍奮戰(zhàn)。終點(diǎn)前七公里，移動之星率先發(fā)難！阿納科納先走一步，金塔納稍后出發(fā)，利用隊(duì)友進(jìn)行“空中加油”；阿納科納完成任務(wù)后，金塔納則繼續(xù)單飛。

然后，尼巴利（巴林-美利達(dá)）緊接著金塔納，也發(fā)動了進(jìn)攻——兩人似乎組成了臨時的“倒迪聯(lián)盟”。然而迪穆蘭已經(jīng)擺脫了“大便門”的陰影，面對對手的圍攻毫無懼色。他在防守之余，甚至還有力氣還擊，用佯攻讓對手們驚出冷汗。

波佐維沃（AG2R）和皮諾（FDJ）則發(fā)動了真正的進(jìn)攻，此時他們看到了追上范加德倫和蘭達(dá)，沖擊賽段冠軍的希望。薩卡林（喀秋莎-歐倍青）、克魯伊斯維克（荷蘭樂透）和莫萊馬（崔克-世家蘭鐸）也陸續(xù)向前追趕，唯獨(dú)“三巨頭”沒有反應(yīng)——尼巴利和金塔納緊緊盯著迪穆蘭；迪穆蘭則不愿意承擔(dān)全部的領(lǐng)騎，讓對手坐享其成。于是，三個總成績前三的車手開始了“內(nèi)斗”，目送其他人離去。

最終，皮諾沖得賽段第三，僅落后冠軍八秒�！叭�巨頭”則“慢悠悠”的來到終點(diǎn)，比皮諾足足晚了58秒。另外，榮格爾斯（快步地板）掉隊(duì)，讓耶茨（澳瑞凱-SCOTT）成為新的白衫擁有者。

賽后，迪穆蘭表達(dá)了自己的不滿：“金塔納和尼巴利就是要拖垮我，而不是向前爭取更好的成績，這很奇怪。他們這么干，平白無故損失了一分鐘。我是沒所謂的，但他們可能會因?yàn)檫@樣，甚至連總成績前三都保不住。接下來我也可以試試和皮諾聯(lián)手，把他們趕下領(lǐng)獎臺。這說不定很好玩。”

言語之中，迪穆蘭霸氣側(cè)漏，奪冠信心滿滿。他的實(shí)力和狀態(tài)無疑是一眾車手中最強(qiáng)的；而僅剩的三個賽段中，ITT是迪穆蘭的強(qiáng)項(xiàng)，唯一存在變數(shù)的只有第十九賽段。荷蘭人和無盡之杯之間，只有時間而已。

賽段前十

總成績前十

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責(zé)任編輯：knightof1