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世界上最受關(guān)注的山地多日賽，南非Cape Epic正在如火如荼地進(jìn)行中，尼諾和隊(duì)友馬提亞·斯特內(nèi)曼一同代表SCOTT-SRAM山地車(chē)隊(duì)出戰(zhàn)。他們也帶來(lái)了新款的的山地車(chē)馬拉松（簡(jiǎn)稱(chēng)“山馬”。小編標(biāo)題黨了，大家輕點(diǎn)拍磚）神器：SCOTT Spark RC 900 Worldcup。下面一起來(lái)欣賞一下。

▲在南非山地賽，92%的車(chē)手騎著全避震車(chē)參賽，22%使用升降坐管，99%使用真空胎，93%騎29er，最后...還有76%的人為了這場(chǎng)比賽買(mǎi)了一輛新車(chē)。

▲尼諾搶眼的表現(xiàn)和統(tǒng)治性的實(shí)力使得SRAM加大贊助，取代Odlo成為冠名商之一。傳動(dòng)系統(tǒng)自然是SRAM Eagle 1×12

▲SRAM Level Ultimate剎車(chē)、Syncros FL1.0 SL T-Bar 680mm碳纖把橫。相比于技術(shù)型的XCO比賽，尼諾在山地車(chē)馬拉松比賽中選的把橫稍短一些。

▲去年瑪吉斯不是贊助商，尼諾就已經(jīng)用上了“遮標(biāo)”的瑪吉斯Aspen；今年瑪吉斯正式成為贊助商，尼諾可以“正大光明”地使用他喜歡的MAXXIS

▲淺而疏的胎齒適合山地馬拉松晴天的干燥泥地。Maxxis Aspen 2.25 x 29測(cè)試版在去年就已經(jīng)在使用。

▲Syncros XR1.0 SL碳軌坐墊

▲SRAM QUARQ XX1功率計(jì)

▲Rock Shox 的100mm的Deluxe Black Box后避震也是不折不扣的毒物。尼諾在比賽中使用38T的牙盤(pán)盤(pán)片，配合52t的飛輪相得益彰

▲Syncros XR1.5 把立

▲Shox SID World Cup碳肩前叉

車(chē)輛參數(shù)：

車(chē)架：Scott Spark RC 900 Carbon HMX SL Custom

避震：Shox SID World Cup Carbon / Charger Black Box阻尼 / Boost / 100mm、ShockRock Shox Deluxe Black Box / 100mm

避震控制器：SCOTT TwinLoc

把立：Syncros XR1.5 / -17° or -25°

把橫：Syncros FL1.0 SL Carbon T-Bar / +/-5mm / 9° / 680mm

坐管：Syncros FL1.0 SL Carbon / 10mm seatback

坐墊：Syncros XR1.0 SL Carbon

把套：Syncros Foam

鎖踏：Ritchey WCS v6

后撥：Sram XX1 Eagle

指撥：Sram XX1 Eagle

牙盤(pán)曲柄：Sram XX1 Carbon Eagle 175mm Q-168mm 38T

鏈條：Sram XX1 Eagle Gold

飛輪：Sram XX1 Eagle Gold / 10-52T

剎車(chē)：SRAM Level Ultimate

輪組：DT Swiss XMC 1200 Spline Carbon 29”

輪胎：Maxxis Aspen 2.25 x 29

水壺架：Topeak shuttle cage carbon

責(zé)任編輯：Feynman