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他曾在環(huán)法的第一賽段“拉爆”阿姆斯特朗；他穿過環(huán)法的黃衫、環(huán)意的粉衫、環(huán)西的紅衫；他曾在清晨的香港街道上訓(xùn)練，榨干自己的每一分體力；也曾在法國的酒吧徹夜墮落買醉。大衛(wèi)·米勒，這個曾經(jīng)了不起的車手，也是一個有血有肉的平凡人；和我們一樣，他會迷茫，會犯錯；同樣，米勒也會為了自己的目標而揮灑汗水。

▲米勒在香港度過的幾年寶貴的青春歲月，收獲了寶貴的友誼，也讓他把香港當成了故鄉(xiāng)。

在香港和單車結(jié)緣

英國人大衛(wèi)·米勒生于1977年，在他13歲的時候，米勒前去香港和父親一起生活。1992年，米勒擁有了自己的第一輛公路車。他深深地被這項運動吸引，每天天蒙蒙亮的時候，米勒就在人煙稀少的馬路上練車。

1995年完成高中學(xué)業(yè)之后，米勒回到了他母親所在的英國，計劃進入藝術(shù)院校學(xué)習(xí)。為了讓他融入當?shù)�，結(jié)交更多的朋友，他媽媽帶她去了當?shù)氐淖孕熊嚲銟凡俊?/p>

初露鋒芒

在大學(xué)開學(xué)前的一周，米勒在俱樂部的帶領(lǐng)下去法國比賽，隨后加入了當?shù)氐木銟凡�。這個年輕人一發(fā)不可收拾，屢屢獲勝。在收獲8場勝利之后，5支職業(yè)車隊向他伸出了橄欖枝。

他選擇了科菲迪斯，因為車隊有著“世界上最好的教練”——西里爾·吉馬爾。吉馬爾教練曾經(jīng)帶出了三個環(huán)法總冠軍，而環(huán)法3冠王萊蒙德更是直呼他為“世界上最好的教練”。

初出茅廬的米勒住在法國租來的房子里，開始了他的職業(yè)自行車手的生活。他顯露出不小的天分，在吉爾馬的指導(dǎo)下，大衛(wèi)·米勒進步神速。很快，他就有了新的目標：成為下一個贏得環(huán)法的英國人。

▲大衛(wèi)·米勒在環(huán)法穿上黃衫，受到媒體的廣泛關(guān)注© GRAHAM WATSON

一鳴驚人

2000年的環(huán)法第一賽段，大衛(wèi)·米勒的表現(xiàn)著實給了英國人一個驚喜。在16公里的個人計時賽，他領(lǐng)先阿姆斯特朗2秒鐘，并將黃衫保持了數(shù)個賽段。

一鳴驚人的開頭帶給了大衛(wèi)·米勒榮耀，同時也給了他更高的心理預(yù)期和更大的壓力。

米勒在2001年環(huán)西第一個賽段之后穿上了環(huán)西紅衫，繼續(xù)點燃了他的奪冠之夢；然而當年的ITT世錦賽負于烏爾里希也讓米勒摸到了自己的天花板。

碰到天花板的原因有很多：相對不科學(xué)的訓(xùn)練習(xí)慣，沒有完全適應(yīng)自行車手修道士般的生活，還有隱含的一點——當時有相當比例的車手在嗑藥。

父親曾是空軍，母親也是教師，大衛(wèi)·米勒自幼就養(yǎng)成了用非黑即白看待問題的習(xí)慣。

▲2002年，米勒在比賽中受傷© GRAHAM WATSON

然而現(xiàn)實并不那么美好，英國人們的期許、自己能力的天花板、再加上當時的氛圍；大衛(wèi)·米勒開始慢慢懷疑自己所堅持的原則。

在大衛(wèi)·米勒的自傳《Racing Through the Dark》里有這么一段：在贏得一個ITT賽段之后，他檢測出的血細胞比容為40.1%（50%以上才會被懷疑），米勒證明了自己可以干凈地贏得比賽。當時的車隊主管之一在私底下對另一個車手說：“為什么不是50%？贏得比賽的時候是不是嗑藥了的并不重要。車隊最需要的是你最佳的能力，而你最佳的能力需要嗑藥來達到�！�

▲2003年環(huán)法前舉辦的DAUPHINE-LIBERE，大衛(wèi)·米勒在阿姆斯特朗身后© GRAHAM WATSON

從嗑藥到禁藥斗士

2004年6月23號的平靜夜晚，大衛(wèi)·米勒和布雷斯福德（現(xiàn)為天空車隊主管）一起進餐。三個便衣警察突然出現(xiàn)在他們面前，他們?nèi)∽吡舜笮l(wèi)·米勒的手表、鞋帶、鑰匙和手機。兩個小時之后，便衣們從米勒的家里搜索出了EPO的空瓶和兩個使用過的注射器。

米勒承認了自己使用禁藥，他表示2001年序幕賽的失利，2001年ITT世錦賽的時候輸給了烏爾里希讓他承受了很大的壓力，在那之后，他放棄了自己的立場。

米勒從2001年開始使用epo，有時候也用可的松和睪酮。和當時的許多車手一樣，米勒一般只在在訓(xùn)練的時候使用這些禁藥來獲得邊際效應(yīng)。

使用禁藥使得米勒在世錦賽快了25秒（實際上第二名比他慢了1分25秒），他為此付出了沉重的代價。米勒被禁賽兩年（2004-2006），2003年的ITT世錦賽冠軍也因此被剝脫；同時失去的還有他的工作和收入，還有他的榮耀。

雖然有過迷茫和頹廢，幸運的是，米勒的家人和朋友支持著他。2006年，米勒重回主車群，加入西班牙車隊Saunier Duval–Prodir，在當年贏下環(huán)西第14賽段——一個計時賽段，2007年他轉(zhuǎn)投美國隊Slipstream–Chipotle，在當年成為英國公路大組賽和個人計時賽雙料國家冠軍。

在回歸自行車比賽之后，大衛(wèi)·米勒坦率地承認了自己的錯誤，并成為了反禁藥斗士，為清潔職業(yè)自行車運動的烏煙瘴氣做出了自己的努力。要知道，之前被處罰的車手很少主動承認自己的錯誤，更不用說挺身而出來反抗禁藥了。

▲2011年環(huán)意，米勒身著粉衫© GRAHAM WATSON

不平靜的后職業(yè)生涯

2008年他加上了佳明車隊，當年最好的成績是環(huán)加州總成績第二。2009年的狀態(tài)慢慢回歸，雖然在5月份受了傷，不過這并沒有阻擋他在當年完成了三大環(huán)賽，還在環(huán)西最后的ITT賽段奪冠。2010年的ITT世錦賽，他僅次于坎切拉拉，部分原因是米勒在環(huán)法受傷使得他整個賽季狀態(tài)不佳。

2011年，在環(huán)意三賽段穿上了粉衫，不過車手沃特·維蘭特意外死亡使得他的勝利黯然失色。不過還好，米勒在當年環(huán)意最后的計時賽段展現(xiàn)出自己的實力，獲得第一。對了，大衛(wèi)·米勒還參加了2011年環(huán)北京，獲得了總成績第二。

▲2012年環(huán)法第十二賽段，米勒突圍獲勝© GRAHAM WATSON

2012年初在E3古典賽，米勒摔斷了鎖骨。不過他很快就在環(huán)多菲內(nèi)回歸，并決定開始他的第11屆環(huán)法，在第12賽段，他和其他三名車手突圍，領(lǐng)先主集團10分鐘，并最終贏得了賽段勝利。

米勒在2014年沒有入選環(huán)法，這讓他非常難過和震驚，隨后他離開了他從事十多年的職業(yè)自行車運動。

和競技無關(guān)

2012年，在米勒還在主車群中服役的時候，他就出版了自傳《Racing Through the Dark》。退役之后的2015年，米勒繼續(xù)通過寫作分享他作為職業(yè)自行車運動員的故事：《The Racer: Life on the Road as a Pro Cyclist》。

除了寫作之外，退役的米勒還想要“最好的單車，最好的衣服”。CASTELLI專門為他推出了“Chapter. ///”系列，走英倫紳士路線。而作為Factor的代言人，F(xiàn)actor也推出了Factor One的定制版。

雖然David·Millar與他的公路已經(jīng)遠離WT級別的職業(yè)車手大集團，或許他能利用自己多年的職業(yè)車手經(jīng)歷，寫出主車群中不為人知的故事，還有他對時尚的品位，給大家?guī)�來更棒的衣服�?br />

責(zé)任編輯：Feynman