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巴黎-尼斯第一賽段（布瓦達(dá)西繞兩圈）全長148.5公里，共設(shè)有兩個三級爬坡點和兩個途中沖刺點。天氣依然惡劣，對比賽造成的影響更是不同凡響。在最后兩個小集團的對抗中，第一集團笑到最后，而養(yǎng)精蓄銳的FDJ車隊在最后時刻發(fā)力，把沖刺手基特爾，格萊佩爾，科卡爾全部“做掉”；而德瑪爾在最后一個上坡中果斷跟上阿拉菲利普的進攻，并在終點對決中輕松拿下第一個賽段冠軍。

比賽中段，橫風(fēng)天氣肆虐，對大集團造成強烈殺傷，此時大集團中跑出26人小集團迅速追上早先突圍的4人兔子集團，合成一個30人的“突圍集團”。在這前方的30人集團中包括快步整支車隊，比利時樂透，天空，F(xiàn)DJ等眾將，幾只車隊各自有自己的小算盤，全力配合拉大與后方集團的差距。然后一眾GC車手落入第2集團，其中包括：康塔多，波特，巴代，耶茨；以及托尼馬丁等名將。兩個集團的時間差距一度拉大到1分30秒左右，然而后面集團隨后再次遭遇摔車等影響人數(shù)迅速較少，本來前后兩個集團還算勢均力敵（兩個集團都是30人左右，還有100左右的觀光集團一直不見蹤影），在迅速減員后第二集團變得非常被動。這其中最慘的要算巴代了，因為受到摔車影響沒有得到隊友幫助，借助隊車回到前方小集團最終被判罰取消成績。

第二集團迅速減員之后，康塔多、波特等人幾乎沒有可用副將。眼看前方集團快步和樂透合力拉扯，差距只會不斷擴大，此時計時賽高手，托尼馬丁發(fā)揚人道主義精神發(fā)力追擊前方第一集團，因此兩個集團的差距迅速從1分20秒縮減到40多秒。要知道在之前30公里的追擊中，奧瑞凱和BMC兩支車隊合力都沒能縮小一點點差距，馬丁幾乎憑借一己之力縮小了40秒的差距，不得不說ITT世錦賽冠軍果然名不虛傳。然而最后第二集團還是沒能追回前方的第一集團，在最后時刻FDJ開始發(fā)力，為沖刺主將德瑪爾干活。在兩個爬坡中，科卡爾最先掉隊，隨后基特爾也“犧牲”掉，大猩猩格萊佩爾堅持到了最后一個爬坡還是無奈掉隊，僅僅剩下克里斯托弗和德瑪爾。然而最后一個上坡阿拉菲利普果斷發(fā)動進攻，此時只有德瑪爾能夠回應(yīng)并且跟上，其他人只能眼睜睜兩人離去。在最后的二人對決中德瑪爾輕松獲得賽段冠軍。

身后第二集團，最后時刻再次發(fā)生分化，康塔多，耶茨等人被波特和薩卡林在最后一個爬坡中拉開差距，落后冠軍時間差距超過一分鐘。巴黎-尼斯第一賽段就給車迷們上演如此精彩的大戲，讓大家對之后的幾個賽段有更多期待。

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圖片：官網(wǎng)

責(zé)任編輯：四川