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進(jìn)入2017年的第一天，巴林－美利達(dá)車隊通過車隊以及車手的社交網(wǎng)絡(luò)公布了車隊正式的定妝照。因為各個車手本身的合約要到2016年最后一天才結(jié)束，因此，車手還是身穿原來的隊服進(jìn)行訓(xùn)練，這也使得在訓(xùn)練營中，車手的隊服顯得五花八門、五彩繽紛。

踏入到2017年，他們終于可以身穿新隊服示人。車隊成員整齊地穿上了新隊服，以紅裝迎接2017年的挑戰(zhàn)。

文森佐·尼巴利，車隊核心成員，3大環(huán)賽的獲得者。今年將會力爭在百屆環(huán)意中衛(wèi)冕。

王美銀，今年又一名加入到世巡賽車隊的中國選手，擅長突圍。

馮俊凱，從藍(lán)波－美利達(dá)車隊轉(zhuǎn)會而來，擅長爬坡。

喬瓦尼·維斯孔蒂，33歲的意大利車手從移動之星轉(zhuǎn)會而來，曾經(jīng)在2013年兩度獲得賽段冠軍，擅長爬坡和突圍。相信將會是尼巴利在環(huán)意的副將之一。

坎斯坦辛·西烏特索，34歲的白俄羅斯人也是一名在環(huán)意上有豐富驚艷的老將，2016年獲得白俄羅斯大組賽和個人計時賽雙料國家冠軍，因此他也是穿上了國家冠軍服亮相。

盧卡·皮伯尼克，從藍(lán)波－美利達(dá)轉(zhuǎn)會而來，這位23歲的年輕車手曾經(jīng)兩度獲得斯洛維尼亞國家冠軍，車隊重點培養(yǎng)車手之一。

38歲的意大利人弗蘭科·佩利佐蒂，從洲際職業(yè)隊安德羅尼轉(zhuǎn)會而來，也是一名贏得過環(huán)意賽段冠軍的選手。

安東尼奧·尼巴利，文森佐·尼巴利的弟弟，從日波－梵蒂尼車隊轉(zhuǎn)會而來。此前在車隊都是打雜（醬油）的角色，那么在哥哥親自帶領(lǐng)下，他能突顯自己什么特長呢？

納瓦道斯卡斯，2016年立陶宛國家冠軍，在2015年成為第一個站上世錦賽頒獎臺的立陶宛人，曾經(jīng)獲得過環(huán)意和環(huán)法賽段冠軍，從佳能戴爾車隊轉(zhuǎn)會而來。他跟薩甘一樣也有擁有比較強(qiáng)的綜合能力，能適應(yīng)平路賽段和丘陵賽段，能沖刺也能突圍。正值當(dāng)打之年的他（28歲），今年可能會出征環(huán)法，為車隊爭取賽段冠軍。

32歲的哈維爾·莫雷諾，從移動之星轉(zhuǎn)會而來，是一名GC車手。

27歲的約恩·伊薩吉雷，來自移動之星車隊，是巴林－美利達(dá)車隊收購回來的另一名重磅級的車手，去年環(huán)法第20賽段力挫尼巴利獲得賽段勝利。他很可能作為主將出戰(zhàn)環(huán)法。

喬恩·安德·因紹斯特，來自西班牙巴斯克地區(qū)的一支洲際車隊，今年24歲。

海因里斯·豪斯勒，來自解散的IAM車隊。這位經(jīng)驗豐富的32歲澳洲老將， 他是一名沖刺手和古典賽選手。

34歲的恩里科·加斯帕洛托，同樣來自意大利，有豐富的大賽經(jīng)驗，不出意外又是尼巴利在環(huán)意中的重要副將。

伊萬·加西亞·科迪亞，來自西班牙。這位95年出生的選手去年曾作為快步車隊的實習(xí)生。

索尼·科爾布雷利來自意大利，從巴迪安尼轉(zhuǎn)會而來，他是一名沖刺手。

33歲斯洛文尼亞車手布拉伊科維奇，擁有不俗的爬坡能力，他將會是尼巴利大環(huán)賽中重要的副將之一。

36歲的博魯特·博日奇是一名沖刺手和古典車手，從科菲迪斯車隊轉(zhuǎn)會而來�；蛘咚�能復(fù)制去年海曼的傳奇，在古典賽中幫助車隊有所作為。

尼科洛·博尼法齊奧是一名年輕的沖刺手，從崔克－世家咖啡車隊轉(zhuǎn)會而來，還曾效力過藍(lán)波－美利達(dá)車隊。在2014年環(huán)島賽中，他獲得過3個賽段的勝利。

格萊加·博萊，來自斯洛文尼亞，是一名帶沖手，曾經(jīng)在2014年環(huán)青海湖獲得了兩個賽段冠軍。

曼努埃萊·博阿羅，前東家是京科夫車隊，主要特產(chǎn)在個人計時能力上。而在京科夫車隊的5年時間內(nèi)，也練造了突圍的能力，將會是巴林－美利達(dá)爭取大環(huán)賽賽段冠軍的一個奇兵。

諾瓦克·多芒，這名來自是斯洛文尼亞的年輕車手，前三個賽隊都是效力于斯洛文尼亞當(dāng)?shù)匾恢�名�?Adria Mobil的 洲際隊，是一名全能方向發(fā)展的車手。

大衛(wèi)·佩爾，21歲，來自斯洛文尼亞，同樣由洲際隊Adria Mobil轉(zhuǎn)會而來。

安德魯·慶格，此前是效力于美利達(dá)登山車隊的知名山地車手。從山地轉(zhuǎn)向公路，捷克人是要復(fù)制同胞薩甘的成功軌跡嗎？

瓦萊里奧·阿尼奧利是尼巴利的最堅實的副將，也是多年的好友，兩人并肩作戰(zhàn)超過了8年的時間，他也是唯一一個從阿斯塔納轉(zhuǎn)會來幫助尼巴利的隊友。

車隊成員日本車手新城幸也和埃塞俄比亞車手茨加布·格爾邁的官方照片并沒有出現(xiàn)在這批官方定妝照中。

巴林－美利達(dá)車隊目前大名單中28名車手，毫無疑問意大利人的人數(shù)最多，達(dá)到9名。不過，令人吃驚的是斯洛文尼亞車手達(dá)到了6名，而且大部分年輕需要培養(yǎng)的車手都來自斯洛文尼亞，這是否為了培養(yǎng)盧卡·皮伯尼克成為車隊未來的核心呢？這可能只有歲月才能給到我們答案。

車隊今年最重要的目標(biāo)是尼巴利環(huán)意衛(wèi)冕成功，因此今年車隊成員有大批30+的老將出現(xiàn)，而他們一個共同特點是環(huán)意的經(jīng)驗都很豐富，都是一些得力的副將�！白砦讨�意在環(huán)意”，間接上也給隊里更多年輕的隊員有了爭取環(huán)法亮相和發(fā)揮的機(jī)會。

▲王美銀即將首秀年度首場世巡賽——環(huán)澳。當(dāng)然我們更加關(guān)心的是美銀7月的賽程安排。

責(zé)任編輯：Nel