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在訓(xùn)練、趕場(chǎng)、比賽、轉(zhuǎn)場(chǎng)、回家過程中不知不覺走完了我的2016年。

說到騎車，2013、14年我還在騎死飛刷街，14年冬天買了公路開始走上這條“不歸路”……2015年年初，本著初生牛犢不怕虎的的勁頭，我開始嘗試參加比賽。經(jīng)過一年的賽場(chǎng)摸爬滾打，終于在今年下半年接住了禧瑪諾中國(guó)拋來的橄欖枝，與這樣一個(gè)頂級(jí)品牌“牽手”成功，晉升為一名“掛牌司機(jī)”。同時(shí)也感謝速盟給我定制了超棒、超美的騎行服。

掐指一算，今年我一共比了三十一場(chǎng)比賽，其中22次站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

今年印象最深的比賽應(yīng)該是Heros總決賽F1賽車場(chǎng)那站了吧。因?yàn)榍耙粓?chǎng)比賽的失誤，所以沖刺圈積分我要拿前三才能保住綠衫。當(dāng)天和大師組一起發(fā)車，人特別的多，根據(jù)以往比賽的套路，和男子組一起發(fā)車的話一定要往前面排，所以我發(fā)車排位在第二三排。果不其然，一發(fā)槍男子組前面的就開始加速，我和同組的袁劍嫣一直緊緊的咬在男子集團(tuán)前面。到了第二圈沖刺圈，可能我太想保那件綠衫了吧，全力沖刺后雖然在沖刺圈保住了綠衫，卻由于耗費(fèi)太多體力而沒能跟住開始提速的大集團(tuán)。慢慢的一個(gè)人ITT了大半圈被大師組第二集團(tuán)吞并了，跟著這個(gè)集團(tuán)一直到完賽。最后保住綠衫且拿了單站第二。經(jīng)過上午的激戰(zhàn)，體力消耗很大，在下午的禧瑪諾車迷節(jié)比賽中，只采取保守作戰(zhàn)，最后在大集團(tuán)沖刺下拿下第一，總算完成了賽前定下的目標(biāo)。

而今年最艱苦的比賽非黃山格蘭楓度莫屬了。雖然大家都說我的體形適合當(dāng)爬坡手，然而我卻是個(gè)爬坡渣渣，所以我一直想突破下自己。兩天的雨戰(zhàn)+爬坡，伴隨著生理期也夠我受的了。一發(fā)槍就貼著男子組玩命跑，還好第一個(gè)小緩坡跟住了，第二個(gè)坡也就沒那么好運(yùn)了，我和學(xué)麗姐雙雙被一群大老爺們拉爆了。隨后的六七十公里我們一路被各組男選手撿到，有的平路帶帶我們，上坡又把我們拉爆了，咋就不憐香惜玉呢？還好學(xué)麗姐對(duì)我不離不棄。在爬完所有的山啊坡啊以后我就感覺自己活過來了，第一天很幸運(yùn)的穿到了黃衫�？赡芴�興奮了又或許是之前比賽摔傷的腰舊病復(fù)發(fā)了，致使我第一日比賽后整個(gè)晚上都沒能睡著，致使第二天發(fā)槍前我一直哈欠連天。第二天的賽道和第一天的一樣，只不過反過來騎了一遍，所以一出門就是一座大山，我狀態(tài)神勇一路跟著男子第一集團(tuán)到終點(diǎn)……嗯，上面一句是騙人的，我依然在第一個(gè)坡就掉隊(duì)了，誰(shuí)讓我是爬坡渣渣呢……雨天，下坡路面很滑，不得不說組委會(huì)真的很貼心，每一個(gè)轉(zhuǎn)彎、下坡都有指示牌和工作人員，而且工作人員們并沒有在偷懶�。�！當(dāng)時(shí)抱著要么穿黃衫要么死的決心最后終于如愿贏得了這場(chǎng)比賽的勝利。

這一年是我單車生涯的轉(zhuǎn)折年，成績(jī)有了很大的提高，如果說當(dāng)初跨上死飛，還能憑著有點(diǎn)小腿勁就能蹭蹭獎(jiǎng)臺(tái)，那么公路賽的獎(jiǎng)臺(tái)真的是需要刻苦和汗水外加一點(diǎn)運(yùn)氣才能站上去的。訓(xùn)練是痛苦的，感謝所有帶我練車的人，感謝我的師傅，訓(xùn)練中摧殘我、精神上鼓勵(lì)我。這一年是我的幸運(yùn)年，禧瑪諾中國(guó)給我這個(gè)成績(jī)不穩(wěn)定、偶爾來點(diǎn)小沖動(dòng)的問題少女帶來了最渴望的贊助，給了我禧瑪諾這個(gè)大平臺(tái)，讓我有機(jī)會(huì)學(xué)到更多，深深的感恩。這一年更是充滿期待的一年，2017年我和我的朋友們將以團(tuán)隊(duì)的形式參加比賽，我們是一群有著共同愛好和夢(mèng)想的女生，想想真是刺激又期待。

寫在2017年前，是對(duì)2016年總結(jié)更是對(duì)2017年的承諾，我又大了一歲，我想騎好車、我要更懂事、我要更刻苦，恩！就這么愉快的決定了！

哦，我是焦彥靜。

責(zé)任編輯：Carrie