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12月18日，美騎將在廣州召開(kāi)“第三屆美騎高峰論壇”，就自行車(chē)行業(yè)的現(xiàn)象和問(wèn)題展開(kāi)討論。而每年年底，也正是各行各業(yè)進(jìn)行年終總結(jié)的時(shí)候，所以本次論壇恰逢這樣的時(shí)間舉行，可以說(shuō)是兼顧了行業(yè)的回顧與展望。

雖然論壇還未開(kāi)始，我也還沒(méi)有動(dòng)身前往廣州，但在眾多議題中，我依然想先選擇一個(gè)最感興趣也最有體會(huì)的談?wù)勎业目捶ā�—《賽事春天在哪里？熱度能持續(xù)嗎？》。

——寫(xiě)在最前

2016年對(duì)于整個(gè)自行車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)確實(shí)是不同尋常。

在世界賽場(chǎng)，鐘天使、宮金杰、王美銀等一大批車(chē)手博得了全世界的關(guān)注；在單車(chē)產(chǎn)業(yè)上，智能單車(chē)熱度未完全散去，共享單車(chē)便已井噴式超越；在整個(gè)行業(yè)中，萬(wàn)達(dá)體育、天珺體育等的強(qiáng)勢(shì)加入不僅帶來(lái)了大量的資本，也引入了藍(lán)波車(chē)隊(duì)、環(huán)廣西世巡賽；而對(duì)于國(guó)內(nèi)的業(yè)余賽場(chǎng)而言，熱度絲毫不減，參與人數(shù)穩(wěn)步提升。

但有一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，對(duì)于火爆的業(yè)余賽場(chǎng)而言是必須關(guān)注的，那就是在全國(guó)都在辦賽，每周都有賽事沖突的情況下，自己的比賽究竟如何才能博得滿(mǎn)堂彩？而這也正好與美騎高峰論壇的議題不謀而合，所以個(gè)人在這里想談?wù)勛约旱目捶ā?/p>

模式一：與職業(yè)賽綁定的業(yè)余賽

在職業(yè)賽的舉辦期間，同期舉辦業(yè)余組的比賽已經(jīng)不是什么新鮮的做法了。環(huán)青海湖、環(huán)中國(guó)、環(huán)福州等職業(yè)賽均有這樣的玩法。

究其原因，業(yè)余組廣泛的關(guān)注度自然是重要的因素，而借助于職業(yè)賽事完善的相關(guān)配套，同期舉辦業(yè)余組比賽也絕不是什么難事，甚至可以借助職業(yè)賽的影響力和宣傳手段，將同期的業(yè)余賽直接拉至很高的規(guī)格，比如今年的環(huán)太湖業(yè)余組。

這種模式不可厚非，而如果想要將這樣的業(yè)余賽推到新的高度，最重要的一點(diǎn)源于資源的共享，尤其是宣傳和執(zhí)行方面的共享。職業(yè)賽為業(yè)余賽提供更好的配套，業(yè)余賽為職業(yè)賽吸引更多的關(guān)注，這才是共發(fā)展的路。

如果只是想著靠舉辦業(yè)余組吸引點(diǎn)車(chē)手來(lái)比賽，而相關(guān)配套與職業(yè)賽已完全脫節(jié)，那么真不如別掛職業(yè)賽的名字，因?yàn)檫@樣真的會(huì)降低大家對(duì)好不容易升到2.X級(jí)比賽的興趣。

模式二：靠高獎(jiǎng)金吸引人的業(yè)余賽

筆者有幸參加過(guò)近年來(lái)總獎(jiǎng)勵(lì)最多的業(yè)余自行車(chē)賽——“2015年五陵原全國(guó)自行車(chē)公開(kāi)賽”，當(dāng)時(shí)公布的總獎(jiǎng)金是60萬(wàn)，而拋開(kāi)獎(jiǎng)品，純粹的獎(jiǎng)金也絕對(duì)讓人眼紅。所以我把當(dāng)天斬獲兩冠一亞的王學(xué)麗稱(chēng)為“吸金王”絕對(duì)不過(guò)分。

雖然后來(lái)的比賽很難像五陵原這樣的大手筆，但很多新比賽甚至小比賽用高獎(jiǎng)金吸引車(chē)手的做法也是屢見(jiàn)不鮮。當(dāng)然這樣的做法確實(shí)會(huì)吸引一批高水平車(chē)手參加，但這不見(jiàn)得有利于推進(jìn)賽事的長(zhǎng)期健康發(fā)展，如果你第一年總獎(jiǎng)金20萬(wàn)，第二年降到10萬(wàn)，第三年降到5萬(wàn)，參賽人數(shù)還可能穩(wěn)步提升嗎？或許很難。

更重要的是，高額的獎(jiǎng)金并不一定會(huì)吸引當(dāng)?shù)卮蟊娷?chē)友的參與積極性，因?yàn)樗麄兓�本都是與獎(jiǎng)金無(wú)緣的。所以這樣的模式，我覺(jué)得只適合“一炮而紅”，更重要的是讓參與者體會(huì)到比賽的不尋常之處。如果你現(xiàn)在去問(wèn)當(dāng)年參與過(guò)五陵原比賽的車(chē)手，他們除了會(huì)說(shuō)獎(jiǎng)金高之外，也一定會(huì)對(duì)一天6個(gè)組的角逐記憶猶新——全國(guó)有幾個(gè)比賽能在一天辦完男女公路、男女山地和團(tuán)體組的？（是山地不是山馬）

模式三：推崇挑戰(zhàn)自我的長(zhǎng)距離挑戰(zhàn)賽

與高獎(jiǎng)金截然不同，還有一種“不在乎獎(jiǎng)金”的長(zhǎng)距離挑戰(zhàn)賽也非�；鸨�。

“磨坊”和“馬自騎”是最早推行這樣模式的比賽。后來(lái)2015年崛起的PBP將這樣的模式推向了全國(guó)，而川藏極限挑戰(zhàn)和騎闖天路又將這樣的比賽精英化和競(jìng)技化，可以說(shuō)讓傳統(tǒng)的個(gè)人挑戰(zhàn)賽逐步豐滿(mǎn)起來(lái)。

拿筆者最熟悉的PBP挑戰(zhàn)來(lái)說(shuō)，2016年全國(guó)舉辦了近百場(chǎng)、累計(jì)行程上萬(wàn)公里的挑戰(zhàn)賽，總參與人數(shù)說(shuō)是全國(guó)各種比賽最多相信并沒(méi)什么問(wèn)題。而PBP推行的模式與最初的“磨坊”其實(shí)是類(lèi)似的：不計(jì)名、不發(fā)獎(jiǎng)，純粹的挑戰(zhàn)自我。而這樣會(huì)調(diào)動(dòng)起很多大眾車(chē)手的積極性，尤其是中老年車(chē)手，他們對(duì)于業(yè)余比賽拿獎(jiǎng)基本是沒(méi)什么興趣的，而單純的騎游時(shí)間長(zhǎng)了他們也會(huì)厭倦，所以這樣的挑戰(zhàn)模式正和他們心意。

這樣的長(zhǎng)距離挑戰(zhàn)賽其實(shí)是機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存的。機(jī)遇在于它可以極大的宣傳舉辦地的人文、風(fēng)光、美食等，風(fēng)險(xiǎn)是在于不封路的安全隱患。因此也有人說(shuō)這是“在夾縫中曬太陽(yáng)”的比賽。但是從最近紅牛、美騎分別舉辦自己的長(zhǎng)距離挑戰(zhàn)可以看出，大家對(duì)于這樣的模式還是認(rèn)可的。

模式四：元素豐富的騎行嘉年華

嘉年華的概念究竟是何時(shí)引入業(yè)余自行車(chē)賽事的，筆者是不知曉的。但如今，單車(chē)嘉年華確實(shí)成為眾多業(yè)余賽中發(fā)展非常好的一種模式。

從大了來(lái)說(shuō)，嘉年華可以包括產(chǎn)品展示、體驗(yàn)、銷(xiāo)售，技術(shù)交流、文藝表演、騎行賽事等多個(gè)環(huán)節(jié)；從小了說(shuō)，嘉年華可以在舉辦業(yè)余組比賽的同時(shí)，舉辦親子騎行活動(dòng)，吸引大眾參與。

所以無(wú)論嘉年華的大與小，一定都是有與其相匹配的成熟模式的。舉一個(gè)簡(jiǎn)單例子，筆者上個(gè)月參加過(guò)一場(chǎng)在重慶綦江舉辦的小型嘉年華，模式就是“業(yè)余競(jìng)技組+親子體驗(yàn)賽”，選手們?nèi)ベ惖辣荣�，親子組則在起點(diǎn)進(jìn)行活動(dòng)，解決了“比賽開(kāi)始現(xiàn)場(chǎng)就冷清”的傳統(tǒng)尷尬。更重要的是，這樣的模式會(huì)極大地?cái)U(kuò)展參與人群的范圍，會(huì)讓更多的企業(yè)愿意投出贊助。

模式五：在知名景區(qū)舉辦的業(yè)余賽

體育旅游融合發(fā)展已經(jīng)是大的政策了，但早在這個(gè)政策正式出臺(tái)前已經(jīng)有很多比賽很好地踐行了這一點(diǎn)。

比如說(shuō)大家熟悉的黃山賽，其成功有重要的一點(diǎn)便是仰仗于黃山的知名度。辦賽期間的宏村會(huì)有很多去寫(xiě)生的同學(xué)和游客，他們會(huì)成為比賽的二次宣傳者。再比如筆者更熟悉的城墻賽，其實(shí)它獎(jiǎng)金算不上高、組別模式也并不新鮮，但每年參與人數(shù)卻穩(wěn)步提升，如今已經(jīng)達(dá)到了1500人之多，一個(gè)重要因素便是城墻景區(qū)的特殊性——平時(shí)想騎自己車(chē)上來(lái)，基本是不可能的。

而其實(shí)國(guó)內(nèi)類(lèi)似的比賽很多，比如說(shuō)甘肅麥積山的比賽、湖北神農(nóng)架的比賽，貴州梵凈山的比賽，可以說(shuō)其都是借助于知名景區(qū)來(lái)做文章，而因?yàn)樽孕熊?chē)賽事的開(kāi)放性，很多景區(qū)也是樂(lè)于借機(jī)宣傳的。這樣的模式，在政策如此好的今天，非常具有發(fā)展空間。

模式六：關(guān)起門(mén)來(lái)的室內(nèi)比賽

因?yàn)樽孕熊?chē)的特殊性，所謂“關(guān)起門(mén)來(lái)比賽”基本也只能說(shuō)的是騎行臺(tái)比賽了。

騎行臺(tái)比賽在幾年前幾乎是見(jiàn)不到的，原因是很多人覺(jué)得關(guān)起門(mén)來(lái)比賽，雖然成本低一些，但是宣傳效果真的不盡如人意，想拉來(lái)贊助什么的就更別談了。但是隨著單車(chē)店實(shí)力的不斷雄厚，互聯(lián)網(wǎng)宣傳的不斷發(fā)展，這個(gè)曾經(jīng)被認(rèn)為不靠譜的模式又重新回到了人們的視野中。

騎行臺(tái)比賽的舉辦成本比較低，而且安全隱患幾乎為0，屬于都能玩的起的模式。也正是因?yàn)檫@樣，騎行臺(tái)比賽可以可以高頻率、廣參與的舉辦。舉個(gè)例子，一個(gè)地方可以每月舉辦一場(chǎng)選拔賽直到年終舉辦總決賽，或者在冬季每月舉辦多次選拔賽，穿插在其中可以面向男女老幼舉辦以鍛煉為目的的體驗(yàn)活動(dòng)，收效不會(huì)太差。

最重要的是，有了朋友圈這個(gè)東西后，你真的不用在意關(guān)起來(lái)騎臺(tái)子外面的人不知道了。

模式七：大眾化的趣味比賽

其實(shí)趣味比賽應(yīng)該是融入嘉年華中的一個(gè)模式，但之所以將其單獨(dú)拿出來(lái)說(shuō)，是因?yàn)榍袑?shí)的發(fā)展需要。

對(duì)于很多企業(yè)而言，團(tuán)隊(duì)建設(shè)是非常重要的環(huán)節(jié)，而傳統(tǒng)的素質(zhì)拓展已不能滿(mǎn)足他們的需求了，因而有很多企業(yè)開(kāi)始轉(zhuǎn)向關(guān)注單車(chē)領(lǐng)域。一般的騎游他們又覺(jué)得麻煩，所以單車(chē)趣味比賽就會(huì)比較受他們歡迎。當(dāng)然你可能會(huì)說(shuō)，這樣的趣味比賽受眾也太小了，但請(qǐng)注意，如果你真能調(diào)動(dòng)起當(dāng)?shù)卮笃髽I(yè)的參與積極性，一場(chǎng)趣味比賽來(lái)上200,300人根本不是多難的事。

趣味比賽還有一個(gè)重要的受眾便是校園，筆者預(yù)言在不久的將來(lái)，趣味騎行一定會(huì)融入校園運(yùn)動(dòng)中，甚至有機(jī)會(huì)成為校園運(yùn)動(dòng)會(huì)的比賽項(xiàng)目也說(shuō)不定。所以說(shuō)這個(gè)模式是有特殊針對(duì)性的，與嘉年華中的環(huán)節(jié)不好一概而論。

模式八：品牌系列賽

之所以把品牌系列賽單獨(dú)拿出來(lái)說(shuō)，是因?yàn)檫@兩年中國(guó)自行車(chē)聯(lián)賽、中國(guó)山地車(chē)公開(kāi)賽、斯柯達(dá)heros系列賽等比賽發(fā)展的如火如荼，而自行車(chē)品牌的烈風(fēng)凱路仕聯(lián)賽、喜德盛工廠賽等比賽也發(fā)展的不錯(cuò)。

品牌系列賽其實(shí)是多種模式的融合，因?yàn)樗麄兺�往一年在多個(gè)地方舉辦多場(chǎng)比賽，其中涉及到職業(yè)賽、景區(qū)、嘉年華等模式自然不新奇，就拿2016年的CCL來(lái)說(shuō)，千島湖、天山天池這都是景區(qū)，環(huán)梵凈山賽則是傳統(tǒng)職業(yè)賽，多種模式融合讓CCL發(fā)展得足夠壯大和豐滿(mǎn)。

將品牌系列賽單獨(dú)拿出的另外一個(gè)原因是，有更多的非行業(yè)品牌開(kāi)始進(jìn)入自行車(chē)賽事市場(chǎng)。比如大家熟悉的斯柯達(dá)，和將連續(xù)5年冠名贊助“環(huán)廣西”的格力，而這些大的資本將成為推動(dòng)業(yè)余賽事的重要力量。

模式九：處于萌芽的線上PK賽

線上PK賽目前發(fā)展還處于萌芽狀態(tài)，基本能了解到的非常有限，但筆者認(rèn)為這不失為一個(gè)發(fā)展方向。就拿筆者以前玩的四驅(qū)車(chē)舉例，曾經(jīng)這就是弄個(gè)跑道一堆人圍在一起競(jìng)速，獲勝者有機(jī)會(huì)參加更高級(jí)別的比賽，而現(xiàn)在的四驅(qū)車(chē)加入了NFC，直接進(jìn)行線上的PK、晉升，甚至?xí)�開(kāi)啟一些隱藏獎(jiǎng)勵(lì)。

而拿美騎自己的APP兔子騎行來(lái)說(shuō)，舉行豐富的線上PK賽其實(shí)是完全OK的，當(dāng)然現(xiàn)在PK的內(nèi)容多是局限于月騎行距離這種比較單一的模式，但筆者相信在未來(lái)一定會(huì)有所突破。

模式十：仍被冰封的偏門(mén)競(jìng)賽

自行車(chē)是用來(lái)騎的這話(huà)一點(diǎn)也不假，但在這個(gè)多元化的時(shí)代，沒(méi)有人敢說(shuō)未來(lái)自行車(chē)的比賽一定是速度的較量。

傳統(tǒng)的知識(shí)競(jìng)賽是否會(huì)融入進(jìn)自行車(chē)的競(jìng)賽體系？基于AR和VR的技術(shù)是否能在自行車(chē)賽事中得到應(yīng)用？改裝大賽是否會(huì)有新的發(fā)展？這一切都是未知數(shù)。

基于以上十種個(gè)人總結(jié)的細(xì)分模式，我覺(jué)得這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能概括自行車(chē)賽事的豐富性。對(duì)于每一個(gè)熱愛(ài)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的人而言，更豐富的比賽模式一定是大家樂(lè)于見(jiàn)到的。有平臺(tái)預(yù)估：到2020年，國(guó)內(nèi)參與騎行的人數(shù)將達(dá)到8000萬(wàn)！而如何能“養(yǎng)好”這8000萬(wàn)人，是值得整個(gè)行業(yè)從業(yè)者思考的。

而自行車(chē)賽事的春天在何方，究竟又如何才能博得滿(mǎn)堂彩，我想這也是值得我們很多人一起討論的一個(gè)問(wèn)題。我個(gè)人就先拋磚引玉了。

今年高峰論壇賽事方面的議題是什么？詳情可以點(diǎn)擊——賽事春天在哪里？熱度能持續(xù)嗎？

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