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8月18日，北京藍天綠野體育、中奧盛世文化和深圳天珺體育強強聯(lián)手，成立國內(nèi)第一個自行車專項產(chǎn)業(yè)基金，進軍自行車運動產(chǎn)業(yè)。發(fā)布會上，天珺體育高調(diào)宣布，已經(jīng)成功全資收購一支世巡賽車隊。這是頂級職業(yè)車壇中，第一次出現(xiàn)中國資本的身影。這次揮著人民幣來勢洶洶的金主們，究竟是何方神圣？

天珺體育

天珺體育成立于2010年，總部位于深圳。業(yè)務涵蓋體育產(chǎn)權(quán)交易、體育金融服務、體育主題公園策劃與經(jīng)營、大型體育賽事策劃執(zhí)行、各類體育活動策劃執(zhí)行、體育文化交流、體育器材銷售等領(lǐng)域。天珺旗下的品牌賽事活動有：環(huán)鄱陽湖國際自行車賽、XCR長城越野賽、大同 / 武夷山 / 代縣國際騎游大會，等。天珺體育董事長李志強，在創(chuàng)辦天珺體育之前是一名自行車教練，曾親身執(zhí)教“亞洲車神”黃金寶多年。

本次收購世巡賽車隊，全部由天珺體育出資。

藍天綠野

北京藍天綠野體育文化發(fā)展有限公司成立于2016年4月，由20余位來自全國各行各業(yè)的企業(yè)家共同投資成立，主要從事體育賽事開發(fā)、投資、運營與推廣，體育金融服務，體育旅游，體育主題公園、體育小鎮(zhèn)的投資建設(shè)與運營管理，海內(nèi)外體育文化交流推廣，冰雪項目的開發(fā)、教育培訓以及場館建設(shè)、運營管理等，足球項目的開發(fā)、投資、運營與推廣，相關(guān)體育器材與裝備的銷售。藍天綠野前身是“藍天自行車俱樂部”，一個由社會各界精英組成的騎行俱樂部。

藍天綠野的領(lǐng)軍人物是王啟富。對改革開放初期商業(yè)史比較熟悉的朋友，一定知道萬通的故事。1991年，一批年輕的知識分子來到新設(shè)立的海南省，開始社會主義市場經(jīng)濟最初的實踐。萬通集團就是在這樣的背景下成立的；它的六位創(chuàng)始人：王功權(quán)、馮侖、劉軍、王啟富、易小迪、潘石屹，后來都成為了各自行業(yè)的領(lǐng)軍人物，被成為“萬通六君子”。

王啟富是一個真正的騎行愛好者，從自己一個人騎車，到組織騎行俱樂部，并利用自己的資源和商業(yè)手腕，將其發(fā)展成藍天綠野體育文化。

中奧盛世

主營業(yè)務涉及大型體育賽事組織與運營、國際高端體育品牌營銷與傳播、特許商品開發(fā)與銷售等業(yè)務的專業(yè)綜合性體育公司。團隊核心成員參與了2010年南非世界杯、意大利超級杯等賽事的活動組織、贊助招商、特許開發(fā)。公司與Nike、Adidas等頂級體育企業(yè)，足球、網(wǎng)球、籃球等各體育組織，以及AC米蘭、皇馬、阿森納、拜仁等國際頂級俱樂部建立了密切合作關(guān)系，并致力于創(chuàng)立中國體育經(jīng)濟新模式。

萬通控股

萬通集團是一家大型房地產(chǎn)企業(yè)，資金雄厚。掌門人馮侖是當年的“六君子”中唯一留在萬通的。

買的是不是藍波車隊？

發(fā)布會上并未透露，這次收購的具體是哪一支世巡賽車隊。根據(jù)可靠消息，很有可能是目前面臨降級危險的藍波-美利達車隊。

從現(xiàn)有的世巡賽格局分析，目前有三支車隊可能成為希望進入頂級職業(yè)車壇的“新玩家”的追逐目標：京科夫車隊、IAM車隊和藍波-美利達車隊。前兩者是鐵定“走人”；藍波-美利達則面臨“掏空”的困境。自從巴林車隊高調(diào)成立，他們已經(jīng)將昔日的意大利豪門挖得七七八八。大贊助商美利達轉(zhuǎn)投巴林王子懷抱，車隊人員也紛紛離開。

▲據(jù)PCS，巴林和博拉躋身世巡賽，藍波車隊降級。在UCI公布名單之前，以上資料僅供參考。

想得到藍波車隊手上的執(zhí)照，難度是最低的，但巴林方面也聲稱會“接盤”。另外還有非常重要的一點：明年世巡賽車隊數(shù)量將從18支減少到17支。算上從京科夫“接盤”的博拉-漢斯博雅（現(xiàn)在的BORA-ARGON18），天珺想插足世巡賽，要不就是從上述兩方勢力“橫刀奪愛”，要不就是我們都意想不到的結(jié)果。

另一邊，一向活躍的萬達也出手了，不過這次依然不是環(huán)法（詳見《重磅：收購Cape Epic 萬達進軍國際山地車賽事市場》）。最終結(jié)果如何，請關(guān)注本月26召開的正式發(fā)布會。屆時美騎網(wǎng)將為您帶來第一手資訊。

責任編輯：knightof1