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【環(huán)法預(yù)告】第八賽段 比利牛斯山的死亡循環(huán)
第八賽段,比賽從波城出發(fā),前往巴涅爾-德呂雄,全長(zhǎng)184km,PRO們繼續(xù)在比利牛斯山脈中騎行。
從高程圖看來,第八賽段是一個(gè)比較典型的比利牛斯賽段,四個(gè)山頂彼此毗連。車手們?cè)谂郎系谝粋(gè)坡之后就和平路無緣,開始上坡+下坡的死亡循環(huán)。雖然有著四個(gè)爬坡+下坡的死亡循環(huán),我并不認(rèn)為今天的比賽會(huì)決定冠軍歸屬。最后一個(gè)下坡有些陡峭,不過這里拐彎相對(duì)更少、更簡(jiǎn)單。
四次爬坡依次是:
▲途中沖刺點(diǎn)
▲最難的圖爾馬萊,HC級(jí)的爬坡,長(zhǎng)度19km,平均坡度7.4%;
圖爾馬萊高達(dá)2115m,這也是今年環(huán)法為數(shù)不多超過2000m的山頂,自行車多少次史詩之戰(zhàn)發(fā)生在這里!1969年車王莫克斯在此發(fā)動(dòng)絕命進(jìn)攻,他在大幅領(lǐng)先對(duì)手的情況下,仍然冒著失去領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)動(dòng)進(jìn)攻,單飛130公里,最終領(lǐng)先第二名8分鐘!
▲Val Louron-Azet,二級(jí)爬坡,長(zhǎng)度10.7km,平均坡度6.8%;
▲最后一個(gè)是一級(jí)坡,長(zhǎng)度7.1km,平均坡度7.8%。
▲終點(diǎn)前5km高程圖
▲終點(diǎn)前5km平面圖
在賽前分析路線時(shí),托馬斯給皮諾灌了一口毒奶,說法國(guó)人在比賽難度開始增加的時(shí)候表現(xiàn)尚可,而且他ITT的能力已經(jīng)得到提升,希望他能和弗魯姆的無敵艦隊(duì)抗衡。不過在第七賽段,皮諾在最后居然被自己的隊(duì)友拉爆,可見他的狀態(tài)非常一般。小編覺得弗魯姆贏第八賽段的可能性最大,而他的無敵艦隊(duì)還未真正開火,明天或許就是他們展露真正面目的時(shí)候了。而此外,巴爾韋德、馬伊卡和金塔納也是奪冠熱門;明天將是GC車手真刀實(shí)槍大干一場(chǎng)的時(shí)候!
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責(zé)任編輯:Feynman
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筆名Feynman,物理學(xué)本科生,攝影老司機(jī),熱愛用鏡頭之眼觀看世界。致力于將攝影技能和自行車結(jié)合,從攝影的角度為大家展現(xiàn)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的精彩。