2016年5月22日，環(huán)意結(jié)束第十四賽段的爭奪。在這個艱苦的皇后賽段，荷蘭樂透車隊的克魯伊斯維克和綠刃車隊的查韋斯甩開其他總成績對手；其中后者在最后沖刺中獲勝，贏得他職業(yè)生涯首個環(huán)意單站冠軍。
第十四賽段是一個全長210公里的高山賽段，包括了六個爬坡點，是21個賽段中最艱苦的一天，成為今年環(huán)意的“皇后賽段”。比賽前半程劇情和前一賽段雷同：主集團放走了30人以上的突圍集團；在接連不斷的爬坡中，兩個集團各自在不停的進行篩選，但暫時沒有“大動作”出現(xiàn)。
由于前一天的涅維嘗到了甜頭，突圍集團中幾乎每一個人都對賽段冠軍抱有野心。藍波-美利達的烏利希經(jīng)過昨天的失敗后，今天繼續(xù)大膽進攻；可惜他依然無功而返。德尼弗爾（IAM）、洛佩茲（天空）、庫內(nèi)戈（NIPPO-VINI FANTINI）、普拉薩（綠刃）等車手陸續(xù)嘗試；經(jīng)過170公里的消耗后，最終的突圍三人成功在倒數(shù)第二個爬坡點Passo Giau跑出：阿塔普馬（BMC）、西烏特索（達科）和普雷德勒（捷安特-歐倍青）。
決定性的時刻，出現(xiàn)在最后一個爬坡點Passo Valparola。到達坡頂之前，阿塔普馬果斷甩掉兩個“同伴”，在離終點還有約30公里的地方開始單飛。昨天的涅維也是從差不多的距離開始單飛；今天的阿塔普馬有希望嗎？另一邊，主集團和前方的突圍集團遙相呼應，幾乎是同時出現(xiàn)了進攻！這次牽頭的依然是尼巴利！
似曾相識的部分到此為止。
這一次，尼巴利的進攻沒有重復前兩次（第六和第十三賽段）的失�。喊蜖柧S德掉隊了。在經(jīng)歷連續(xù)兩天曠日持久的消耗后，實力和狀態(tài)的差距被十倍放大。下一波進攻沒有讓觀眾久等，克魯伊斯維克強勢殺出！除了查韋斯，沒有人能馬上跟進。薩卡林、馬伊卡和烏蘭投降；尼巴利則在調(diào)整片刻后，開始只身追擊。
阿塔普馬首先進入下坡；一分鐘后，克魯伊斯維克和查韋斯剛好在坡頂追上了西烏特索和普雷德勒，組成新的追擊集團；尼巴利比前面四人落后半分鐘，希望在擅長的下坡中縮小差距。而巴爾維德只能和筋疲力盡的隊友、身穿粉衫的阿馬多“相濡以沫”，離領(lǐng)先選手越來越遠。
下坡后，車手們還通過了一段短陡坡Muro del Gatto，之后進入最后的緩上坡。尼巴利找回節(jié)奏，一點點縮小差距，并“撿到”掉隊的西烏特索。阿塔普馬奮力掙扎，但仍在最后兩公里被狀態(tài)神勇的克魯伊斯維克抓住。
進入最后沖刺，長時間突圍的阿塔普馬首先放棄抵抗。普雷德勒沖在最前，但查韋斯在終點線前發(fā)力超出，搶先過線！查韋斯不僅狀態(tài)好，還在途中節(jié)省了體力。這讓他成功拿下職業(yè)生涯首個環(huán)意賽段單站冠軍！
克魯伊斯維克跟住查韋斯身后，順手拿下減秒獎勵。尼巴利“雙拳難敵四手”，最終落后37秒過線。其他總成績車手，均落后2分29秒以上。
經(jīng)此一役，克魯伊斯維克登上總成績榜首，為荷蘭樂透車隊贏得一件久違的大環(huán)賽領(lǐng)騎衫！尼巴利暫時落后41秒；查韋斯躍居第三，落后1分31秒。巴爾維德雖然守住第四，但和第一的差距瞬間擴大到三分鐘以上。
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賽段前十
總成績前十
各色領(lǐng)騎衫得主
有獎互動環(huán)節(jié)
本賽段獎品為捷酷20周年紀念版手套。應群眾強烈要求，有獎互動的參與截止時間再次延長，為5月22日20點。
第十三賽段的幸運兒是“meeoo@qq.com”。獎品將在稍后統(tǒng)一安排發(fā)送。
適逢捷酷20周年，這對粉色手套也十分適合環(huán)意主題
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（圖片由環(huán)意官方提供，視頻出自CyclingNews。）
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