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今年環(huán)意從荷蘭出發(fā)，圖為迪穆蘭在第二賽段

在環(huán)意舉辦的近百屆中，并不是每一次都全程在本土舉行，包括本屆（第99屆）環(huán)意在內(nèi)，總共有12次是在其他國家和地區(qū)發(fā)車，但賽事組織者比較熱衷在歐洲轉(zhuǎn)場，亞洲從未涉足過。近日意大利新聞報(bào)報(bào)道這種情況可能會(huì)被打破：2018年的環(huán)意有很大的可能從日本發(fā)車，其中有四個(gè)賽段會(huì)在東京的東部靜岡地區(qū)舉行，包括一個(gè)途徑日本最高最美富士山的爬坡賽段。

報(bào)道稱環(huán)意賽事總監(jiān)Mauro Vegni顯然在為前往日本處理一些亟待解決的協(xié)議做準(zhǔn)備，如果日本代表團(tuán)訪問今年的環(huán)意，那么賽事合同甚至可能在本屆環(huán)意舉辦期間簽署。

就日本方面的動(dòng)作來看，廣告公司Asatsu-DK正在為這場日本的環(huán)意開局戰(zhàn)做積極準(zhǔn)備。另外參與到其中的還有經(jīng)常參與環(huán)意宗克蘭山（Monte Zoncolan）爬坡賽段組織工作的賽事組織機(jī)構(gòu)Enzo Cainero。職業(yè)自行車賽在日本有許多追隨者，此前舉辦的日本杯電視直播獲得很大收效，而賽事也拉動(dòng)了極大的旅游經(jīng)濟(jì)。

最近頻頻爆出資金短缺的RCS Sport非常熱衷于尋找海外資金支持，據(jù)Berlin報(bào)道，愛爾蘭以及其它歐洲城市非常熱衷于攬下環(huán)意前幾道開胃菜賽段，此前還有報(bào)道稱環(huán)意的開局之戰(zhàn)會(huì)在迪拜、阿布扎比舉辦——不過可能性不大，因?yàn)镽CS Sport已經(jīng)把環(huán)迪拜以及環(huán)阿布扎比舉辦得風(fēng)生水起，品牌樹立不易，讓環(huán)意去搶自家飯碗顯然不是明智之舉。

每個(gè)車隊(duì)龐大的后勤隊(duì)伍安排起來不容易

據(jù)意大利新聞報(bào)報(bào)道日本組織這意義非凡的環(huán)意開局之戰(zhàn)總預(yù)算將近3500萬歐元，每只車隊(duì)將獲得25萬到50萬歐元的報(bào)酬，用于說服車手們接受長達(dá)14小時(shí)的轉(zhuǎn)場。另外，當(dāng)?shù)亟M織者的預(yù)算大概為1300萬歐元，這些費(fèi)用大部分將用于車隊(duì)的物流、后勤車輛的安排以及工作人員的安排。

目前RCS Sport 對于發(fā)表在意大利新聞報(bào)上的消息暫時(shí)沒有做出回應(yīng)。

如果環(huán)意從日本出發(fā)，那么將是環(huán)意第13次從意大利之外的地方出發(fā)，不過，不到最后關(guān)頭變數(shù)總是特別多，2012年主辦方欲將發(fā)車點(diǎn)設(shè)置在華盛頓，不過在當(dāng)年的地方選舉之后，談判陷入僵局，計(jì)劃落空。

不過到目前為止車隊(duì)以及車手是否能接受如此長的轉(zhuǎn)場距離，UCI是否允許環(huán)意在日本舉行并在早期就有兩個(gè)休息日還是個(gè)問題。但是，今年環(huán)意從荷蘭發(fā)車取得的成功以及職業(yè)自行車賽事日趨全球化的趨勢將是促進(jìn)這個(gè)嘗試的推動(dòng)力。如果事成，那么2018年將開啟大環(huán)賽于亞洲發(fā)車的新征程。

圖文直播每晚20點(diǎn)開始。更多最新資訊請進(jìn)入美騎2016環(huán)意專題。

責(zé)任編輯：Andy