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當(dāng)之前有人問(wèn)我，花幾十上百塊去參加一場(chǎng)只有證書卻沒(méi)其他獎(jiǎng)勵(lì)的挑戰(zhàn)賽是否值得時(shí)，我并不知道如何回答。而當(dāng)我真正參與到這項(xiàng)活動(dòng)中后，我覺(jué)得回答這個(gè)問(wèn)題變得很簡(jiǎn)單——有些東西是難用金錢去衡量的，所以參與挑戰(zhàn)賽很值。

——寫在最前

質(zhì)疑：與高獎(jiǎng)金PK？挑戰(zhàn)賽能否闖出一片天

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)的自行車運(yùn)動(dòng)呈現(xiàn)出高速甚至井噴的發(fā)展趨勢(shì)，除了幾大傳統(tǒng)的業(yè)余賽事，各地的自行車比賽層出不窮。而這其中不少比賽的一大特點(diǎn)，便是高獎(jiǎng)金。當(dāng)然，我們不能否認(rèn)高獎(jiǎng)金帶來(lái)的巨大效益——吸引全國(guó)頂尖的車手參與，比賽一炮而紅。

但值得思考的是，在高獎(jiǎng)金的背后，很多比賽的內(nèi)在卻非常疲軟，高水準(zhǔn)的業(yè)余賽如何更好的面向基礎(chǔ)騎友群體，是一個(gè)問(wèn)題。全國(guó)的高手來(lái)現(xiàn)場(chǎng)將獎(jiǎng)金席卷而走，普通騎友的參與度并不高，后期再想做深入的挖掘，可謂是異常艱難。

在這樣的環(huán)境下，騎行挑戰(zhàn)賽應(yīng)運(yùn)而生。這種基本是“零獎(jiǎng)勵(lì)”的模式為國(guó)內(nèi)的自行車運(yùn)動(dòng)開辟出了一條新的道路。對(duì)于廣大騎友而言，傳統(tǒng)的高獎(jiǎng)金實(shí)際上是與自己無(wú)緣的，那么參加騎行挑戰(zhàn)賽沒(méi)有獎(jiǎng)金便顯得不那么重要了。

當(dāng)然，零獎(jiǎng)勵(lì)實(shí)際上并非重點(diǎn)，重點(diǎn)是騎行挑戰(zhàn)賽往往需要較高的投入。以之前西安的怕不怕600KM挑戰(zhàn)賽為例，騎行挑戰(zhàn)時(shí)間為40個(gè)小時(shí)，參賽騎友需在騎行中自行解決吃飯和住宿，花費(fèi)輕松突破200元，加上報(bào)名費(fèi)和其他費(fèi)用，一場(chǎng)比賽的實(shí)際參與成本基本會(huì)在400-500元。而這個(gè)數(shù)字對(duì)于外地騎友而言，將可能是四位數(shù)。

不過(guò)，從參與度來(lái)看，關(guān)于挑戰(zhàn)賽熱度的質(zhì)疑已被完全打破——15年磨坊200KM挑戰(zhàn)賽參與人數(shù)已破萬(wàn)人，怕不怕全國(guó)近百場(chǎng)比賽平均參與人數(shù)都在幾百人。

思考：沒(méi)有獎(jiǎng)金我們能收獲什么

很多人已經(jīng)形成了一種思維定式，當(dāng)你去參加一場(chǎng)比賽或是挑戰(zhàn)時(shí)，他們總是把關(guān)注點(diǎn)放在“你拿了第幾名”，而并非是“你在過(guò)程中有什么收獲”。而騎行挑戰(zhàn)賽的出現(xiàn)，正是為了打破這種傳統(tǒng)的理念。

當(dāng)我們拋棄用金錢和名次去衡量一場(chǎng)比賽的收獲時(shí)，關(guān)注的重點(diǎn)自然就轉(zhuǎn)移到了挑戰(zhàn)過(guò)程之中。而像怕不怕這種中長(zhǎng)途的騎行挑戰(zhàn)賽，因?yàn)轵T行距離和時(shí)間都較長(zhǎng)，所以參與者會(huì)在過(guò)程中經(jīng)歷很多計(jì)劃和意料之外的狀況，而這也就成為了賽事的一大樂(lè)趣。

舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，我之前參與過(guò)15年11月在西安舉辦的怕不怕200KM挑戰(zhàn)賽，作為第一次參與這種挑戰(zhàn)，準(zhǔn)備的不是很充分，所以在騎行了約40公里后爬陡坡時(shí)遭遇了抽筋。但是自己還是堅(jiān)持著推一會(huì)騎一會(huì)，以差不多5KM/h的均速完成了最后3公里的爬坡。在后面的100多公里中，又多次強(qiáng)忍著抽筋的疼痛，最終以近11個(gè)小時(shí)的成績(jī)完賽。

如今，這段經(jīng)歷對(duì)我個(gè)人而言可以說(shuō)是印象深刻，在多年之后也不會(huì)忘記。而我與周圍朋友交流時(shí)也會(huì)經(jīng)常提起這段經(jīng)歷�？梢哉f(shuō)，雖然我沒(méi)有拿到任何的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，但過(guò)程中的收獲，已遠(yuǎn)不是能用金錢去衡量的了。所以對(duì)于參賽者而言，過(guò)程中的那些堅(jiān)持、感動(dòng)還有最終的成功，都是值得銘記的。

現(xiàn)實(shí)：熱情之中難掩尷尬

雖然說(shuō)，騎行挑戰(zhàn)賽這兩年辦的風(fēng)生水起，但是其中暴露出的一些問(wèn)題不得不引發(fā)我們的思考。而這也是決定這樣的模式能否能走得更遠(yuǎn)更長(zhǎng)久的重要基礎(chǔ)。

騎行人群相對(duì)集中，需特別關(guān)注交通安全

一是賽事本身的可控性較差。因?yàn)轵T行挑戰(zhàn)賽往往距離較長(zhǎng)，路線經(jīng)常穿越多個(gè)城市，因此路上的狀況基本是不可控的。雖然前期探路時(shí)會(huì)盡可能規(guī)避一些復(fù)雜和有危險(xiǎn)的路段，但在如此長(zhǎng)的路線基礎(chǔ)上，沒(méi)有人能保證萬(wàn)無(wú)一失。而這就對(duì)車友們自身的安全意識(shí)提出了很高的要求。而長(zhǎng)距離騎行挑戰(zhàn)賽幾乎永遠(yuǎn)不可能封路，因此如何提高賽事的可控性，是擺在主辦方面前的一個(gè)難題。

二是騎行過(guò)程中帶來(lái)的交通違規(guī)和環(huán)境污染。在2015年磨房挑戰(zhàn)賽結(jié)束后，有細(xì)心的媒體記者關(guān)注到路線沿途車友們留下的垃圾。如果路線本身人流量較大尚且好進(jìn)行收拾，如果是進(jìn)山或走一些小道，那么這些產(chǎn)生的垃圾究竟該如何清理？帶來(lái)的環(huán)境污染究竟該由誰(shuí)買單？而且，雖然說(shuō)挑戰(zhàn)賽不計(jì)名次，但是一些車友們?yōu)榱烁�短時(shí)間內(nèi)完賽，勢(shì)必會(huì)有違反交通規(guī)則的情況，這樣的情況又該如何解決？值得思考。

基于以上兩個(gè)現(xiàn)狀，實(shí)際上還引發(fā)出一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題——如何把賽事的整體規(guī)格提升更高？以怕不怕為例，2016賽季，全國(guó)各地將使用全新的設(shè)計(jì)以及新的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)將提升舞臺(tái)、桁架等的搭建規(guī)格。但在執(zhí)行過(guò)程中，各地如何根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整，也是需要思考的。

討論：如何將挑戰(zhàn)賽做到極致

雖然說(shuō)現(xiàn)在全國(guó)各地騎行挑戰(zhàn)賽做的風(fēng)生水起，但是必須承認(rèn)的是，各地的挑戰(zhàn)活動(dòng)還有很多不完善的地方，即便是同一類別的挑戰(zhàn)賽，因地域差異也會(huì)有較大的區(qū)別。

因此，如何將挑戰(zhàn)賽做得更好，吸引更多的人參與便是大家經(jīng)常討論的話題。為此，我們需要重視以下三點(diǎn)：

挑戰(zhàn)是不分年齡的

1.大力宣傳挑戰(zhàn)精神：既然是不記名無(wú)獎(jiǎng)勵(lì)的挑戰(zhàn)活動(dòng)，就一定會(huì)有很多人質(zhì)疑其參與的必要性。那么針對(duì)這個(gè)疑問(wèn)，我們就需要更大范圍和更為深入地去宣傳挑戰(zhàn)賽的精神——堅(jiān)持、互助等等。只有當(dāng)挑戰(zhàn)理念深入人心之后，才能有更好的參與度。

與景區(qū)的結(jié)合尤為重要

2.結(jié)合當(dāng)?shù)芈糜翁厣�：騎行挑戰(zhàn)賽的核心是路線，路線的核心是自然風(fēng)光和人文風(fēng)俗。因此需要將挑戰(zhàn)與旅游結(jié)合起來(lái)，當(dāng)然這不是說(shuō)讓大家挑戰(zhàn)過(guò)程中去旅游，而是將路線包裝得足夠有旅游特色，這樣的路線才能吸引大家來(lái)參與，挑戰(zhàn)結(jié)束之后，也會(huì)有更多的人在這條路線騎車。

只有服務(wù)得更專業(yè)和到位，才能讓活動(dòng)發(fā)展得更好

3.提高賽事執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：雖然挑戰(zhàn)賽本身不記名，但既然是挑戰(zhàn)賽，也需要按照比賽的標(biāo)準(zhǔn)去執(zhí)行——從賽事報(bào)名、現(xiàn)場(chǎng)布置、成績(jī)統(tǒng)計(jì)等各個(gè)環(huán)節(jié)，都需要力保有序且不出錯(cuò)。這樣會(huì)提升賽事的整體形象，有助于長(zhǎng)期更好的發(fā)展。

展望：推動(dòng)全民體育前進(jìn)的助力劑

在國(guó)家倡導(dǎo)全民體育健身的今天，騎行挑戰(zhàn)賽算是如沐春風(fēng)。

與騎行挑戰(zhàn)頗有類似的，是這兩年發(fā)展最成功的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)——馬拉松。馬拉松之所以能夠動(dòng)輒召集上萬(wàn)人參與，除了其本身非器械運(yùn)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)外，也是因?yàn)樗�的參賽門檻較低（迷你馬拉松，半程馬拉松等）。而自行車作為器械運(yùn)動(dòng)，實(shí)際上已經(jīng)有較高的準(zhǔn)入門檻，那么如何在保證挑戰(zhàn)賽有意思有逼格的情況下，盡可能地拉低參賽門檻，召集更多的人參與，就需要思考了。

雖然證書上沒(méi)有名次，但對(duì)于參與者而言也是尤為珍貴的

在全民體育的浪潮下，傳統(tǒng)的競(jìng)技體育思想正慢慢被淡化，取而代之的是參與感與完成感。當(dāng)有一天，參與體育活動(dòng)的人們不再計(jì)較名次和獎(jiǎng)勵(lì)，而是樂(lè)此不疲地討論參與過(guò)程中的種種收獲，全民體育的思想便算是深入人心了。

我們也希望借助于這些不記名次的挑戰(zhàn)賽，能吸引越來(lái)越多的騎友參與騎行。往小了說(shuō)，每位騎友通過(guò)這樣的騎行挑戰(zhàn)，能夠突破自我，在過(guò)程中收獲成長(zhǎng)；往大了說(shuō)，這能推動(dòng)當(dāng)?shù)氐捏w育和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，做到體育與旅游產(chǎn)業(yè)的大融合和共繁榮。而我們現(xiàn)在需要做的，就是一同把這樣的挑戰(zhàn)活動(dòng)，做到最好。

責(zé)任編輯：hzh