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2015年是國內(nèi)業(yè)余自行車賽井噴的一年，也是成就中國自行車聯(lián)賽（CCL）的一年。

憑借著超高的競技水平和廣泛的參與程度，中國自行車聯(lián)賽儼然成為2015年國內(nèi)業(yè)余自行車賽的一個(gè)標(biāo)桿�？梢哉f，廣大的業(yè)余車手推動著CCL前進(jìn)，而CCL也推動著業(yè)余車手們成長，這種互補(bǔ)的狀態(tài)讓不少人看到了中國業(yè)余自行車賽朝著更高發(fā)展的希望和契機(jī)。

2016年，全新的中國自行車聯(lián)賽將再度襲來。作為新年首站，千島湖將勢必上演車隊(duì)大混戰(zhàn)，經(jīng)歷了開年的車隊(duì)大洗牌后，我們有理由相信，今年的“環(huán)千島湖”精彩程度將超過去年！

看點(diǎn)一：專業(yè)車隊(duì)強(qiáng)勢來襲

從中國自行車聯(lián)賽2016賽季總規(guī)程來看，我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)最大的亮點(diǎn)或者說變化就是在組別設(shè)置上新增了“專業(yè)組”，參賽人員為在中國自行車運(yùn)動協(xié)會注冊為所屬各省、市的專業(yè)運(yùn)動員。

之前，國內(nèi)從未有任何一個(gè)自行車賽事能夠打破專業(yè)車手與大眾車手之間的界限，將他們聚集到一個(gè)平臺。新賽季的中國自行車聯(lián)賽正式引入專業(yè)隊(duì)，無疑成為中國自行車聯(lián)賽2016賽季最大的突破，是中國自行車聯(lián)賽正式邁向職業(yè)化的第一步，讓我們看到了它正在積極的做著嘗試和轉(zhuǎn)變。

目前官方組委會尚未公布參賽的專業(yè)車隊(duì)，但相信專業(yè)隊(duì)的加入，將給原本的男子公開組選手帶來壓力與動力，為我們帶來更為精彩的賽場表現(xiàn)。

看點(diǎn)二：車隊(duì)排行榜大洗牌

在去年的中國自行車聯(lián)賽中，排名前列的幾支車隊(duì)均有上佳表現(xiàn)，然而新賽季的車手轉(zhuǎn)會卻讓不少去年排名靠前的車隊(duì)實(shí)力受損，車隊(duì)排行榜全面洗牌已是必然。

亞塔騎高士特車隊(duì)

具體來看，去年的冠軍車隊(duì)閃電中國的主力相繼離隊(duì)，實(shí)力受損最為嚴(yán)重，若想重登單站冠軍寶座可謂是幾無可能；亞軍車隊(duì)亞塔騎高士特送走了曾慶龍和劉祝慶，迎來了王磊、徐鑫靈和朱梵心，總體來說實(shí)力和去年相差不大，爭奪領(lǐng)獎臺希望猶存；季軍車隊(duì)美利達(dá)挑戰(zhàn)者送走了絕對核心封寬杰，不過千島湖并非封寬杰上演好戲的戰(zhàn)場，所以影響不會像在山地賽場那樣大，但依然會讓車隊(duì)實(shí)力大損，坐穩(wěn)單站季軍也十分不易。

讓人遺憾的是，排名第四的摩索中國和中國魔迅車隊(duì)多名主力車手離隊(duì)，車隊(duì)新賽季發(fā)展成迷，幾乎已經(jīng)可以說退出了千島湖這一站的爭奪。

銀貝斯—蘭帕達(dá)車隊(duì)馬海軍

不過有遺憾就有期待。2016開年之際，烈風(fēng)中國車隊(duì)、銀貝斯—蘭帕達(dá)車隊(duì)以及森地客—鑫元鴻車隊(duì)相繼亮相，這三支全新的車隊(duì)被不少人稱為“業(yè)余超級車隊(duì)”，相信這三支車隊(duì)會將“千島湖”視為新賽季最為重要的一站比賽，力爭奪得車隊(duì)冠軍自然也成為他們的目標(biāo)。

就目前來看，三支新車隊(duì)的綜合實(shí)力超越去年排行榜中的前幾名車隊(duì)已是毋庸置疑，但這三支車隊(duì)孰強(qiáng)孰弱尚難有定論，畢竟千島湖并非是完全考驗(yàn)?zāi)骋粚ｍ?xiàng)能力的賽事。在此之前，三支新車隊(duì)難有足夠多的比賽進(jìn)行磨合，所以本次比賽最終可能考驗(yàn)的是車隊(duì)的磨合效果。但不管怎樣，三支新車隊(duì)畢竟是高手如云，即便屆時(shí)會有一些配合失誤，大幅影響名次的可能性也是微乎其微的。

看點(diǎn)三：車手排名懸念重重

既然作為新年首站，那么CCL之前的任何一站都將成為過去。

新的賽季，眾多車隊(duì)會盡可能地將自己的主力車手推到更高的個(gè)人排名上。不過因?yàn)楦鞔筌囮?duì)完成大換血，不少車手將面臨“對手變成隊(duì)友、隊(duì)友變成對手”的境況。

侍宗康

根據(jù)去年的積分排名來看，侍宗康以個(gè)人身份拿到冠軍，證明其實(shí)力確實(shí)非同尋常，而且新的一年他加入烈風(fēng)中國車隊(duì)，和眾多高手并肩作戰(zhàn)，獲勝概率或?qū)⒋蟠筇岣�。但值得一提的是，烈風(fēng)車隊(duì)目前擁有侍宗康、曾慶龍兩位絕對的沖刺手，還有包括楊加捷、劉祝慶在內(nèi)的綜合型車手，誰會成為千島湖站的絕對主將，目前還不好猜測。

鄒镕禧

去年排名第二的鄒镕禧在新賽季加入了即刻啟程UCC車隊(duì)，可以說是頂替了離隊(duì)的蘇野的位置。鄒镕禧和尚思凱均是國內(nèi)一線的沖刺好手，在千島湖這樣并無大爬坡的比賽中，站上領(lǐng)獎臺的概率還是很高的。

張瑞龍

去年排名三四的封寬杰和曾慶龍如今都加入了烈風(fēng)中國車隊(duì)，所以說烈風(fēng)車隊(duì)是今年中國自行車聯(lián)賽的奪冠大熱門絕不為過。而在這里，還必須要提到去年強(qiáng)勢奪冠的張瑞龍，今年他從摩索轉(zhuǎn)投銀貝斯—蘭帕達(dá)，新車隊(duì)還擁有國內(nèi)一線沖刺手蘇野、胡志超等人，加上老練的馬海軍從中操盤，相信他們不會把冠軍拱手相讓，但衛(wèi)冕大業(yè)任重而道遠(yuǎn)。

吳云飛

同時(shí)，隨著三支新車隊(duì)的成立，有兩個(gè)人也將走入我們的視線。其一是銀貝斯—蘭帕達(dá)車隊(duì)的馬海軍，其二是森地客—鑫元鴻的吳云飛。說到馬海軍，他的職業(yè)生涯可謂是非常傳奇，也算得上是前輩級的車手，在千島湖這種極有可能上演團(tuán)隊(duì)沖刺的賽場上，馬海軍老道的經(jīng)驗(yàn)可能會對自己和車隊(duì)起到極為重要的作用。

而吳云飛作為目前國內(nèi)公認(rèn)的最強(qiáng)GC手之一，在平路和爬坡兩個(gè)專項(xiàng)上均有不俗實(shí)力。在千島湖這種“想出去難，真出去了追回來也難”的比賽中，吳云飛的綜合實(shí)力或?qū)�幫助他取得可喜的名次�?/p>

看點(diǎn)四：路線起伏兔子難逃

既然是頂級的業(yè)余賽事，那么路線也絕對是精挑細(xì)選。從官方公布的路線海拔圖來看，本次的賽道可謂是精彩十足。

第一個(gè)精彩在于路程長度，140KM的總長度可以說是笑傲國內(nèi)業(yè)余單日賽，即便是頂級車隊(duì)，完賽時(shí)間也必定在3個(gè)小時(shí)以上，這對選手的體力可謂是極大的考驗(yàn)，“突不突，何時(shí)突”的戰(zhàn)術(shù)能讓我們看出各車隊(duì)前期的籌劃和臨場應(yīng)變的能力。

第二個(gè)精彩在于路程爬坡，在45公里處和85公里處分別有2個(gè)長度超過5公里，坡度超過1.5%的爬坡，雖然這個(gè)爬坡難度不高，但在如此長的賽程中，這兩個(gè)爬坡很可能會送出兔子集團(tuán)！不過更為精彩的是，爬坡結(jié)束后還有反轉(zhuǎn)的下坡，相信各位沖刺手會在此猛追，所以必定會上演“逃脫—追擊”大戰(zhàn)。同時(shí)，比賽全程幾乎沒有平路，勢必會不斷上演拉扯大戰(zhàn)，如何能保證不掉隊(duì)，就看各位車手的個(gè)人實(shí)力了。

第三個(gè)精彩在于終點(diǎn)前沖刺，從海拔圖可以看出，終點(diǎn)前有幾乎5公里全部是下坡，這對于擁有體重優(yōu)勢的一些沖刺手而言是個(gè)利好消息，所以如果在此之前兔子集團(tuán)的領(lǐng)先優(yōu)勢不夠大，可能會導(dǎo)致在終點(diǎn)前被抓回。

看點(diǎn)五：全民參與度再上臺階

中國自行車聯(lián)賽的成功之處，不僅是因?yàn)樗�吸引了國�?nèi)最頂尖的業(yè)余車手，還因?yàn)樗�吸引了一大批普通的單車愛好者參與。單純憑借國內(nèi)各大車隊(duì)是難以將業(yè)余賽做大做強(qiáng)的，相信這個(gè)道理主辦方已是明確在心。去年的中國自行車聯(lián)賽增設(shè)“全民健身組”，拉動了一大批普通的騎行愛好者，而這些人則成為CCL最基礎(chǔ)的一大受眾。他們會通過自己的圈子向朋友們傳遞CCL的精彩與激情，擴(kuò)大CCL在不同層次車友、不同人群之間的影響力。

作為新年首站，千島湖再次開設(shè)了全民健身組，實(shí)際上這也體現(xiàn)了主辦方力求“全民參與”的一種決心，希望讓更多的大眾車友體會到來自CCL的專業(yè)，這種態(tài)度值得肯定。

中國自行車聯(lián)賽整裝待發(fā)，你準(zhǔn)備好了嗎？

總體來說，今年的千島湖賽場競爭激烈程度將超過去年，開門紅這種事對于車隊(duì)和車手們而言還是很看重的。所以我們也有理由期待中國自行車聯(lián)賽的開年大戲，究竟誰能奪冠？只能等待比賽那天見分曉了。

責(zé)任編輯：Andy