第七屆世界大學生自行車錦標賽于3月20日進行了最后一日山地XCO的較量并順利落下帷幕。在最后一天中進行了男女子大組繞圈賽，單圈4.3KM，男子組進行7圈，女子組進行5圈。
上午首先進行的是女子組的較量，來自波蘭和德國的女子選手爆發(fā)力以及控車技術都比較好，在第一圈就確定了較好的領先優(yōu)勢，最終來自德國的女選手獲得了女子XCO組的冠軍，兩名波蘭選手包攬二三名。來自中國的選手李金銘獲得第五名，為中國女子代表隊中獲得的最好成績。
下午男子組較量較為激烈，劇情也較為復雜。在出發(fā)時一名韓國選手就因為出發(fā)用力過猛將鏈條踩斷，日本選手在第一圈保持領先優(yōu)勢，兩名波蘭選手以及一名德國選手緊隨其后，而來自馬來西亞的選手在第一圈就不幸在跳臺處摔車，慶幸無大礙。隨后的比賽中日本選手體力透支很快被身后的歐洲選手超越，最終領先集團中僅剩一名德國選手和兩名波蘭選手，起初德國選手嘗試卡在第一位，但畢竟以一敵二不是長久之計，明顯經驗豐富且配合默契的波蘭二人組時而同時進攻時而前后包夾，時而一人突圍另一人掩護，以一敵二的德國選手明顯場上勢頭慢慢下降，最終所幸放棄，波蘭二人組合成功甩開德國選手并一路領先至終點分別獲得冠亞軍，德國選手最終保住了第三名的位置。來自中國的男選手以及眾多馬來西亞及韓國選手在歐洲選手的激烈拼搶中淪為“池魚”陸續(xù)被套圈下場。中國代表隊中的董魏鵬表現(xiàn)最為優(yōu)異，在前幾圈中還能夠跟在歐洲選手之后不遠處，但隨著比賽的進行體力不斷下降，最終收獲第九名。
女子組比賽，單圈4.3KM，共進行5圈，從圖中可以看出來歐美選手的爆發(fā)力非常強勁，一出發(fā)就開始猛烈進攻卡取好的位置
爆發(fā)力或者比賽經驗較為不足的中國姑娘們一出發(fā)就落后了
平時目測這名德國女子選手身高162cm左右，身材也并不是很壯，但爆發(fā)力和控車技術卻非常出眾，比賽第一圈就確立了絕對的領先；并最終獲得女子組冠軍。
上圖兩名波蘭女子選手身形較為壯，身高也有175cm左右，但他們的高大身材并沒有太多的轉化成戰(zhàn)斗力，她們的控車技術有待提高，但這兩名波蘭選手的實力也足以讓她們獲得二三名的成績。
這名日本選手平日里看起來特別的安靜，不愛說笑，身材也非常的瘦弱，在賽場上她并不是力量型選手，爆發(fā)力和耐力都不是很強，她較為優(yōu)越的控車技術卻使她在賽場上保持在第四的位置。
中國選手羅彬妮相對而言爆發(fā)力和控車技術較為好，在第一圈中緊隨日本選手之后，位列第五
米麗敏，體力和控車都有待提高
馬來西亞選手在第一圈比賽中就因為控車不慎造成摔車
劉欣然
古夢丹
李金銘雖然在比賽第一圈的位置并不靠前，但她卻是一名進入戰(zhàn)斗狀態(tài)比較慢的選手，我們俗稱“慢熱型”選手，在隨后的比賽中她越戰(zhàn)越勇，并最終獲得女子組第五名。
隨著比賽的進行中午的太陽考驗著每一名選手，日本選手由于體力透支在比賽中不慎摔車
中國隊工作人員也不停的為經過的每一名中國選手遞水和給她們身上澆水降溫
德國女選手獲得冠軍
中國選手李金銘獲得第五
下午兩點男子組比賽即將開始，中國男選手們相互加油鼓勁
同樣的情況，在比賽出發(fā)時歐美等國的選手們的出發(fā)爆發(fā)力和卡位工作做的比較好，相比較之下中國選手的比賽經驗略為欠缺；而圖中低頭看車的白衣車手為一名韓國車手，出發(fā)時他用力過猛將鏈條踩斷了，最終遺憾退出比賽。
第一圈比賽中日本選手率先進攻，保持在領先位置，兩名波蘭選手緊隨其后
其實在國內的XC比賽中我們也比較少見有這樣的落差跳臺，一名來自馬來西亞的選手不慎在這里摔倒，躺在地上許久才站起；山地比賽是一項極度考驗控車技術的比賽。
中國男選手中只有技術較好的董魏鵬能夠從這里跳下，其他選手只能選擇繞路或者抗車跳下來
董魏鵬緊隨幾名國外選手之后
張競毅
劉春陽
陳浩（右）緊隨一名馬來西亞選手之后，隨后將其超越
比賽兩圈過后日本選手體力透支被歐洲選手完虐，兩名波蘭選手開始合力對付身后的一名德國選手
劉春陽的下坡控車技術也不俗
兩名波蘭選手輪番戲謔后，德國選手逐漸被甩開
最后的兩圈比賽已基本沒有懸念，兩名波蘭隊友間也并沒有相互廝殺，而是相互配合最終抵達終點
波蘭二人組收獲冠亞軍
至此第七屆世界大學生自行車錦標賽就全部結束了，對于來自國內不同高校的參賽選手們來講此次參賽經歷收獲豐富，后續(xù)他們也將陸續(xù)總結此次參賽交流學習與國外選手切磋的經驗與教訓。更多報道敬請留意BIKETO美騎網(wǎng)。
責任編輯：Adair
