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3月19日，米蘭-圣雷莫在意大利開戰(zhàn)，賽道總長度291km。米蘭-圣雷莫是UCI所有比賽中，線路最長的單日賽，第一屆比賽始于1907年，法國車手盧辛.佩蒂-布雷頓(Lucien Petit-Breton)獲得了比賽的勝利。米蘭-圣雷莫賽與巴黎-魯貝、環(huán)弗蘭德斯、列日-巴斯通尼-列日、環(huán)倫巴第賽一起，并稱為“五大古典賽”。

雖然長度不小，米蘭-圣雷莫并不算最艱巨的比賽。事實上，由于比賽沒什么重要的爬坡，這意味著很多車手都將有機會獲勝。車手可以提早發(fā)動進攻，尤其是在波喬山（Poggio）這個最后的爬坡，可以選擇突圍，但很多時候比賽都會被沖刺手控制，并在他們之間產(chǎn)生王者。米蘭-圣雷莫一般會持續(xù)超過7個小時，但最后的決勝就只是最后的數(shù)秒，這是它的魔力所在。

薩甘

薩甘曾在米蘭-圣雷莫有過兩次第四和一次第二，可以說是奪冠熱門之一�？墒沁@位世界冠軍繼去年世錦賽穿上彩虹衫之后，至今還沒有打破彩虹魔咒。他在本賽季已經(jīng)獲得了四個第二名，還有剛剛獲得的雙海賽GC榜老二的位置。對此他表示會全力爭奪這一場勝利：“勝利遲早會來的，我非常平靜。本賽季我一直在爭取奪冠，只不過相對于兩年前，這已經(jīng)不太容易了”。

這次米蘭-圣雷莫云集了眾多實力不凡的車手，那除了薩甘之外，還有誰是奪冠熱門呢？

克里斯托弗

克里斯托弗本賽季初期表現(xiàn)強勁，也曾是14年的冠軍，自然是今年冠軍寶座最有利的爭奪者。除了沖刺能力之外，在波喬山的上坡和隨之而來的下坡也有利于他的發(fā)揮。

坎切拉拉

3月18日是坎切拉拉的生日，不知道他許下的愿望當(dāng)中有沒有拿下米蘭-圣雷莫呢。作為一名經(jīng)驗豐富的老將，8年前他也曾站在一號領(lǐng)獎臺上。坎神今年又砍下了第三個白路賽冠軍，單日賽對他來說常常是手到擒來。

卡文迪什

卡文迪什站在米蘭-圣雷莫領(lǐng)獎臺上的次數(shù)比坎神還多，不過09年之后曼島飛彈-卡文迪什在這里的發(fā)射并不算很成功。如果在終點前的波喬山頂，卡文迪什在領(lǐng)先集團有個好位置，也許我們能看到一次精彩的發(fā)射。

范-阿維馬特

吉爾伯特因病退出米蘭-圣雷莫的角逐，阿維馬特就成了BMC車隊的主將。阿維馬特還沒有贏得過古典賽，本賽季之前也沒拿下過單日賽冠軍。不過本賽季他在新聞報環(huán)賽和雙海賽都打敗了薩甘，或許在米蘭-圣雷莫他也會取得不錯的成績。

加維里亞

坎神：“要想贏得這場比賽，加維里亞還太嫩了點�！辈贿^江山代有才人出，加維里亞最近展現(xiàn)出的狀態(tài)不容小覷。唯一需要擔(dān)心的就是291km長的距離對他來說并不輕松，期待他再次上演沖刺戰(zhàn)勝曼島飛彈的劇情。

馬修斯

去年馬修斯登上過領(lǐng)獎臺，位于德根科爾布和克里斯托弗之后，之前賺取的經(jīng)驗值或許能幫他在領(lǐng)獎臺上獲得一席之地。馬修斯是“克里斯托弗型”的車手，也就是說，他只要在集團前方卡到一個好位置然后等待終點沖刺，勝利女神很可能就會眷顧。在剛過去的巴黎-尼斯，馬修斯拿下了賽段冠軍，這也讓我們我們有理由看好馬修斯。

尼巴利

說實話，尼巴利并不是古典賽型的選手，他只在2012年登上過領(lǐng)獎臺。不過在那場比賽中他展現(xiàn)出的特質(zhì)說明了一點：抓住機會，他就能在領(lǐng)獎臺獲得一席之地。

坎神形容米蘭-圣雷莫就好像玩樂透博彩一樣。他曾經(jīng)在2008年獲得“最終大獎”，但最近幾年總是與冠軍擦身而過。馬克·卡文迪什在接受采訪也談到今年自己在米蘭-圣雷莫的機會：米蘭-圣雷莫是最輕松完成的比賽，但是也是最困難拿下的比賽。有很多車手都有機會贏得冠軍，這是跟其他賽事很不一樣的地方。

米蘭-圣雷莫高程圖

很多的沖刺車手會緊跟大部隊翻過這些緩坡，最后在終點之前形成集團沖刺。鹿死誰手？明天即將見分曉。

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責(zé)任編輯：Feynman