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3月15日，雙海賽第七賽段在意大利阿德里亞海邊結(jié)束，經(jīng)過前幾賽段的激烈爭奪，范-阿維馬特以總成績一秒的微弱優(yōu)勢險(xiǎn)勝彼得·薩甘，榮格爾斯也實(shí)現(xiàn)了要站在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上的諾言，獲得了總成績第三。

第七賽段是10.1km的平路ITT。經(jīng)過近一周的歷練，坎切拉拉一掃開賽時(shí)低迷的狀態(tài)，以11分08秒贏得了這一賽段，終于展現(xiàn)了他的強(qiáng)勁實(shí)力。計(jì)時(shí)賽好手托尼-馬丁落后15秒，和曾經(jīng)打破一小時(shí)世界紀(jì)錄的Alex Dowsett 分別排在第三和第四名。薩甘的時(shí)間是11分32秒，領(lǐng)先范-阿維馬特7秒，可惜前六賽段已經(jīng)積累了8秒種的劣勢，終究是不敵范-阿維馬特。

坎神一直是計(jì)時(shí)賽的大熱門

雙海賽已經(jīng)落下了帷幕，就讓我們一起回顧之前的六個(gè)賽段吧：

第一賽段是22.7km的團(tuán)隊(duì)計(jì)時(shí)賽，BMC車隊(duì)以56.947kph的平均速度獲得雙海賽開門紅。快步車隊(duì)落后2秒，F(xiàn)DJ車隊(duì)以9秒之差位居第三。

TTT頒獎(jiǎng)時(shí)的香檳頗為壯觀

第二賽段，比賽的前半段波瀾不驚，距離終點(diǎn)還有三公里的陡坡里，天空車隊(duì)的肯諾（Kennaugh）和美利達(dá)-藍(lán)波車隊(duì)的烏利希嘗試突圍，帶出了20人左右的領(lǐng)先集團(tuán)。距離終點(diǎn)還有兩公里有一段顛簸蜿蜒的路，斯蒂巴利用地形優(yōu)勢甩開后面一眾選手，最終單飛奪冠，薩甘屈居第二。

斯蒂巴也是古典賽好手，去年的白路賽的桂冠就屬于他

第三賽段：快步車隊(duì)的加維里亞抵擋住凱萊布-尤安（綠刃車隊(duì)）和埃利亞-維維亞尼（天空車隊(duì)）的猛烈進(jìn)攻，在集團(tuán)沖刺中占得先機(jī)。加維里亞是來自哥倫比亞的車壇新秀，94年的他是第一次參加世巡賽級(jí)別的比賽。加維里亞不久前曾在集團(tuán)沖刺中戰(zhàn)勝過曼島飛彈——卡文迪許，看來哥倫比亞小將的能力不容小覷。

加維里亞的動(dòng)作和斯蒂巴如出一轍