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我早就好奇：自行車運動員的實力表現(xiàn)是不是和年齡有關。本次對職業(yè)車手數(shù)據(jù)的統(tǒng)計就是基于這個想法。

相比于其它運動，自行車運動員的表現(xiàn)是最容易量化的。碼表和心率計早已爛大街，功率計在職業(yè)車隊已全面普及。對于土豪車隊和Pro（職業(yè)運動員），風洞測試早就是家常便飯。但是，衡量Pro們的實力應該是看比賽結果，而不是看功率。

首先我把2013年World Tour（世巡賽）中有積分的所有車手按年齡段劃分，然后統(tǒng)計每個年齡段的車手人數(shù)。

表一、2013 世巡賽車手年齡段統(tǒng)計表

表中是一個非常粗糙的正態(tài)分布形狀。這個表有個缺陷:由于只統(tǒng)計了有積分的車手人數(shù)，不同積分的車手一視同仁，車手們之間的能力差別無法體現(xiàn)。

為了更好地把Pro們的表現(xiàn)可視化，我又重新統(tǒng)計了每個年齡組所有車手得分的總和。

表二、2013世巡賽積分統(tǒng)計表

雖然起伏不小，這個表也顯示了車手的表現(xiàn)和年齡密切相關。結合表一，可以推測出30歲的車手人數(shù)本來就不多，這也解釋了為什么30這組車手得分為什么這么少。

一年的數(shù)據(jù)顯然太少，如果加上12年和13年的數(shù)據(jù)，結果會不會不一樣呢？

表三、2013 世巡賽車手年齡段統(tǒng)計表

表四、2011-2013世巡賽積分統(tǒng)計表

總體趨勢沒有變化，表三和表四看起來更加均勻了，也更接近正態(tài)分布。只不過32歲的年齡段跑的數(shù)據(jù)嚴重跑偏。這是因為維金斯、布南、瓦爾維爾德、格蘭斯都在2012年風生水起。

這樣統(tǒng)計有一個缺陷，那就是不同的車手之間的得分差異太大。許多車手只得了一分，而吉爾伯特在2011年就斬獲718分。這當然不意味著一個吉爾伯特頂718個普通職業(yè)車手。

如果根據(jù)Pro Cycling Stats（自行車車手數(shù)據(jù)統(tǒng)計網站）的評分系統(tǒng)再次制表，并且結合UCI的數(shù)據(jù)。

表五、2011-2013 世巡賽車手年齡段統(tǒng)計表

表六、2011-2013世巡賽積分統(tǒng)計表

可以明顯地發(fā)現(xiàn)，兩家的統(tǒng)計數(shù)據(jù)吻合較好，相比之下Pro Cycling Stats的數(shù)據(jù)更為順滑。

結論：

和我們當初期望的一樣，車手們的表現(xiàn)和年齡是掛鉤的。從11-13年的表上看來，車手的巔峰應該在27歲左右，24歲到34歲之間的車手應該算是正當年。今年正火的明星車手們也大多在這個年齡段：薩甘26歲、克里斯托弗28歲、昆塔納26歲還有法比奧25歲。

在50歲以前，男人的生理機能減退比較慢，那為什么在世巡賽場上少有40歲以上的老將呢？一方面是因為因為人一旦過了30歲，VO2max（最大攝氧量）就會下降，也更難從高強度的訓練中恢復過來；另一方面則是年齡大了之后Pro們就更加關注家庭生活，并開始謀劃退役后的生計。

責任編輯：Feynman