近年來，在我們周圍，越來越多的年輕人開始喜歡用郊外騎行代替健身房里的原地跑步，有錢的小孩們用騷亮的自行車來裝點自己的房間和生活。于是，我們慢慢明白，這東西其實不是工具，而是個玩（du）物（pin）啊！
有趣的是，自行車品牌名目眾多而各有面目，這和汽車品牌極為相似。這里列舉一些常見的自行車品牌，找一個汽車品牌與之類比。諸位以后如果聊起自行車三大賽、環(huán)青海湖自行車賽，抑或在馬路上看到蹬著亮騷坐騎的騷年，也不必太過茫然。
LOOK和TIME，自行車界的麥凱倫
這倆都是法國品牌，LOOK在場地自行車領(lǐng)域里占有統(tǒng)治地位，TIME則是LOOK的直接競爭對手。跟汽車一樣，自行車也有公路車和山地車，另有一類叫場地車，類似于公路車但更加極致，沒有變速和制動系統(tǒng)，全靠車手的腿來加速和制動，只為比賽不為民用。
奧運會上的自行車項目多數(shù)為場地賽，在室內(nèi)進(jìn)行。而公路車的主要賽事，比如三大賽（環(huán)法、環(huán)西班牙、環(huán)意大利），一般都是在戶外的長距離鋪裝路面。所以在環(huán)法賽中，較少見到LOOK和TIME的身影。正如麥凱倫會去跑F1，但不會參與世界拉力賽。還記得那個在倫敦奧運會場地自行車差點拿到金牌的郭爽嗎？她就是騎著LOOK參加的比賽。不過為了迎合消費者，LOOK也出一些公路車和山地車型號，近兩三年城市少年，包括一些國際友人，喜歡“死飛”自行車，其實“死飛”就是場地車的一種改版，零件極度簡化而符合“極簡主義”的審美觀。
Specialized（閃電），TREK(崔克)自行車界的寶馬
總部在美國的閃電自行車是不少自行車愛好者心中的神器。就像汽車?yán)锏膶汃R。上圖就是去年環(huán)法冠軍尼巴利，騎著閃電的頂級系列S-works自行車畫面，黃衫是王者的專屬，連自行車都換上了黃色涂裝，可謂氣勢逼人。Specialized是自行車行業(yè)里的巨無霸，北美市場的領(lǐng)先者。之所以比做寶馬，因為它從2-3千的入門級自行車到10萬的比賽級自行車都做，占有市場的同時也保持了高品質(zhì)的口碑。同閃電一樣，崔克品牌不僅在公路車領(lǐng)域很成功，山地車方面也非常厲害。從饒有趣味的林間越野到各種沖山，各種激烈程度的玩法都能找到相應(yīng)的款式。
Cannondale（佳能戴爾），自行車界的凱迪拉克
佳能戴爾也經(jīng)常出現(xiàn)在三大賽中，此品牌歷史悠久，一直樹立高端形象，但現(xiàn)在他們也出一些入門級的自行車。請你仔細(xì)看下面這張圖，有沒有覺得那里不對勁。嗯，對了，這個自行車前叉為啥只有左邊一根管子，右邊的是不是給P掉了？這就是佳能戴爾最有特點的產(chǎn)品：Lefty（左撇子）前叉，只用一根叉管，跟其它所有廠商的前叉區(qū)分開來，這一設(shè)計至今依然無人能夠仿造。試想想凱迪拉克那些刀鋒般的棱角，古怪而特立獨行，看久了還覺得有點酷。是不是有些類似呢？單就拼命追求與眾不同的創(chuàng)新精神來說，也值得給佳能戴爾點贊。
Colnago（梅花），自行車界的法拉利
很古老，也很有聲望的意大利自行車品牌。先看圖，上面這輛車，你有啥感覺？我讀書少你別唬我，這不是隔壁李大爺?shù)钠谱孕熊噯�，你貼在這兒干啥玩意兒？很負(fù)責(zé)任的告訴你，這是一臺梅花鋼架公路車，市場價數(shù)萬元。雖然如今的高檔車架都以碳纖和鋁合金為材料，但在很多收藏者和粉絲心中，梅花的鋼架是值得玩味一輩子的寶物。這就是梅花的江湖地位。當(dāng)然，江湖地位再高，也不能只靠復(fù)古生存，Colnago也有如LOOK一樣的滿是高科技材料的五顏六色的車架，這是定位在環(huán)法賽的自行車。當(dāng)然了，價格自然都是不菲的。但是，Colnago在環(huán)法等大賽的影響力已漸不如前。以Colnago為首的意大利品牌，Bianchi、Pinarello、Cinelli、Wilier、De Rosa，在環(huán)法賽上時時亮出它們醒目的標(biāo)志和艷麗的涂裝，一只手肯定是數(shù)不過來的。不禁讓人感嘆，意大利人在制作精致而“無用”的事物方面，真的是冠絕古今！將梅花比作法拉利，還有一個原因，梅花品牌基本上只做公路車，幾乎不出山地車。這也算是意大利人的一種高傲吧。不過曾經(jīng)有傳言法拉利要出SUV，不知您如何認(rèn)為，小編覺得，為了賺這點錢，就把自己搞得跟保時捷一個檔次，是不值的。
Giant（捷安特）和Merida（美利達(dá)），自行車界的通用
捷安特和美利達(dá)，他們的店面就在你樓下，他們正如汽車?yán)锏耐ㄓ没蜇S田。也許你想不到，捷安特與美利達(dá)都在環(huán)法賽上有一席之地，都有各自冠名的車隊，俗稱“廠隊”，既然是廠隊，自然騎的就是自己的品牌了。捷安特和美利達(dá)的產(chǎn)品線也類似，覆蓋了從入門到頂級的全部區(qū)間，最便宜的代步自行車三五百人民幣，最高級的環(huán)法賽級別的公路車價格10萬左右，無論價格還是品質(zhì)，與Specialized或Colnago的相應(yīng)產(chǎn)品，也是相當(dāng)?shù)�。完全沒有黑誰的意思，圖中捷安特車隊和一個買菜大媽，他們騎的都是Giant，一樣的風(fēng)馳電掣。捷安特與美利達(dá)都是臺灣公司，進(jìn)入內(nèi)地較早，豐富的低價自行車很符合中國人的需求，因此在中國，捷安特幾乎就成了“優(yōu)質(zhì)自行車”的代名詞。正如通用汽車，眾多的低端車型支撐起銷量，同時中高端市場也能有所斬獲。
Santacruz（無官方譯名，車友音譯為“三條褲子”），自行車界的吉普
Santacruz是美國品牌，比作吉普品牌，是因為他們幾乎只做山地車，而且專做彪悍的山地車。也有幾個公路車型號，但顯然不是發(fā)展重點。與吉普品牌不同的是，吉普車曾經(jīng)的彪悍和可靠性已一去不返，空剩外殼而已。而Santacruz則是關(guān)系人命，來不得半點虛的。圖中是車手Bernado Cruz騎著一輛Santacruz 做騰躍動作的瞬間，這可不是P出來的。這臺重型山地車可以保持頂尖的避震性能和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。這么說吧，減震方面，車輪從1米高處自由落下，動能可以完全吸收而不回彈；強(qiáng)度上，在車手摔斷腿之前，車架絕不會斷。在重型山地車領(lǐng)域，Santacruz的主要競爭對手就是前面提過的Specialized（閃電）。如果你喜歡機(jī)械之美，一輛重型山地車能讓你滿意。雖然結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但山地車還是比公路車便宜許多，基本上，5萬上下可以買到頂級的山地車，但同樣頂級的公路車就要10萬甚至更多。這與汽車也很類似，200萬能買到最好的越野車，但若要頂級跑車，至少還要double一下。
至于沒提到你的買菜車的，請舉手！我們聊聊~
原文載于鳳凰體育，圖文有較大改動
責(zé)任編輯：Andy
