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春節(jié)假期已經(jīng)結(jié)束，大家陸續(xù)回到工作中。搶到多少開工紅包了？祝各位車迷朋友新年工作順利！在這里，74為您獻上新年巨獻——《世巡賽車隊裝備完全指南》。相比以前的“戰(zhàn)車匯總”僅僅收錄戰(zhàn)車，本文將幾乎所有車手們使用的裝備都一一羅列，一篇文章解決您所有疑問，從此不再需要東翻西找。

快速導航（車隊按首字母排序，僅PC端有效）

AG2R：http://www.1gmeiykl.com/racing/Events/25829_2.html

阿斯塔納：http://www.1gmeiykl.com/racing/Events/25829_3.html

BMC：http://www.1gmeiykl.com/racing/Events/25829_4.html

佳能戴爾：http://www.1gmeiykl.com/racing/Events/25829_5.html

達科：http://www.1gmeiykl.com/racing/Events/25829_6.html

快步：http://www.1gmeiykl.com/racing/Events/25829_7.html

FDJ：http://www.1gmeiykl.com/racing/Events/25829_8.html

IAM：http://www.1gmeiykl.com/racing/Events/25829_9.html

美利達-藍波：http://www.1gmeiykl.com/racing/Events/25829_10.html

比利時樂透：http://www.1gmeiykl.com/racing/Events/25829_11.html

移動之星：http://www.1gmeiykl.com/racing/Events/25829_12.html

綠刃：http://www.1gmeiykl.com/racing/Events/25829_13.html

捷安特-阿佩辛：http://www.1gmeiykl.com/racing/Events/25829_14.html

喀秋莎：http://www.1gmeiykl.com/racing/Events/25829_15.html

荷蘭樂透：http://www.1gmeiykl.com/racing/Events/25829_16.html

天空：http://www.1gmeiykl.com/racing/Events/25829_17.html

京科夫：http://www.1gmeiykl.com/racing/Events/25829_18.html

崔克-世家蘭鐸：http://www.1gmeiykl.com/racing/Events/25829_19.html

AG2R（AG2R La Mondiale）

FOCUS IZALCO MAX

AG2R仍使用合作數(shù)年的德國戰(zhàn)車FOCUS IZALCO MAX，設計沒有大的改動，涂裝則使用了小清新的粉藍色。作為曾經(jīng)的唯一一支使用SRAM零件的車隊，無線電變RED eTAP理所當然出現(xiàn)在AG2R的新車上。

AG2R其他裝備贊助商沒有大的變更，以法國品牌為主。只有騎行服迎來了新的贊助商ONEWAY（原喀秋莎車隊贊助商）。

阿斯塔納（Astana Pro Team）

S-WORKS TARMAC

作為一支GC車隊，阿斯塔納配備最多的就是TARMAC。主色調(diào)依然是傳統(tǒng)的阿斯塔納配色，不過底色變成了深沉的黑色。另一大變動在牙盤：車隊不再使用S-WORKS曲柄，取而代之的是CAMPAGNOLO SUPER RECORD四爪牙盤。

值得一提的是他們的騎行服。BOA是意大利老牌SANTINI旗下的子品牌，致力打造頂級的騎行服。

BMC（BMC Racing Team）

BMC TEAMMACHINE SLR01

BMC聲稱他們更換了新的涂裝——仔細看好像確實有這么一回事。除了SLR，TMR也是BMC的主力戰(zhàn)車。整支車隊在裝備上十分穩(wěn)定，沒有什么新變化。

佳能戴爾（Cannondale Pro Cycling）

CANNONDALE SUPERSIX EVO HI-MOD

與時下流行的各種因空氣動力學而出現(xiàn)的方管、扁管不同，新款的SUPERSIX“不走尋常路”，變得比以前任何一代都更纖細了。其中，前叉和25.2MM的座管在外觀上最為顯眼。

佳能戴爾另一個被認為“不合時宜”的地方則是，這支車隊一直習慣“一車走天下”。事實上佳能戴爾已經(jīng)推出了針對古典賽進行調(diào)整的SYNAPSE，不過據(jù)說那個“腦洞大開”的“分叉式”立管在生產(chǎn)過程中成品率較低，因此這款車型至今仍未得到很好的推廣。

達科（Team Dimension Data for Qhubeka）

CERVELO S5

達科車隊的主力車型仍將是殿堂級AERO戰(zhàn)車S5。但最引人注目的地方，則是車上搭載的ROTOR家的零件。一是油壓變速套件UNO，二是新一代功率計2INPOWER。目前兩者均處于測試階段，尚未進行全面列裝。

另外，達科車隊和原來的騎行服贊助商CASTELLI似乎結(jié)束了合作，目前騎行服贊助商的位置是空缺的。

埃蒂克斯-快步（Etixx-Quickstep）

S-WORKS VENGE ViAS

快步車隊也是“畫風突變”，新賽季隊服主色換了一個，隊車也變成黑乎乎一片。隨著基特爾的加盟，話題之作VENGE ViAS也被大量分配到隊中。不過車手們對老板吹捧的ViAS系統(tǒng)并不買賬。在環(huán)迪拜上，我們看到快步車手棄用一體彎把、把剎車強行改成外走線等等“自拆招牌”的行為。不知道基特爾會不會因此被扣獎金呢？

現(xiàn)在大家知道贊助商ETIXX是什么企業(yè)了吧？他們生產(chǎn)運動營養(yǎng)食品，還有其他幾支車隊也是吃他們家的能量棒。

功率計是近來熱議的話題，而作為“話題制造者”之一的4iiii終于投入實戰(zhàn)。4iiii標榜的廉價足夠震撼，但說了這么久，居然還沒投入市場。另外，它的性能也有待實戰(zhàn)檢驗。

FDJ

LAPIERRE XELIUS SL

LAPIERRE因“奇葩”的造型飽受吐糟。不過今年他們“痛定思痛”，推出了一款“正兒八經(jīng)”的TT車，樣子還挺不錯。另外，F(xiàn)DJ也加入了今年“集體變黑”的潮流。

IAM（IAM Cycling）

SCOTT FOIL TEAM ISSUE（新）

新款的SCOTT FOIL也是去年那一波“超級AERO車”中的一員，但出鏡率卻遠遠不及MADONE 9和VENGE ViAS。新車的最大亮點應該是座艙配件（彎把、把立、坐桿和座包）的“回歸”——SYNCROS是SCOTT旗下的品牌，兩者之間的關(guān)系可以類比BONTRAGER和TREK。

IAM秉承了瑞士人的“愛國傳統(tǒng)”，使用了不少本國品牌，比如DT SWISS的輪組和CUORE的騎行服。

美利達-藍波（Lampre-Merida）

MERIDA REACTO TEAM-E

和前文提過的幾支車隊一樣，新戰(zhàn)車唯一的改動是把過去廣受好評的“火龍果”配色換成了略顯沉悶的黑白。

由于贊助商的關(guān)系，美利達-藍波有不少“亞洲元素”。除了原有的兩名華人車手徐剛和馮俊凱，車隊還新簽下了日本“一哥”新城幸也。遺憾的是新城在剛剛結(jié)束的環(huán)卡塔爾上摔斷大腿，恐怕要缺席很久了。

樂透-速的奧（Lotto Soudal）

RIDLEY NOAH SL TEAM

上一代AERO戰(zhàn)車NOAH FAST似乎“不受待見”，RIDLEY又把設計修改得更中庸、更接近傳統(tǒng)，便有了這臺NOAH SL。而造型復古的輕量化戰(zhàn)車HELIUM SL和古典賽戰(zhàn)車FENIX也十分受車手的歡迎。

74個人認為，車上最大亮點是DEDA的SEMI-INTEGRATED HEADSET，造型硬朗，據(jù)說還能稍微提高剛性。

移動之星（Movistar Team）

CANYON ULTIMATE CF SLX

新的藍白涂裝，似乎不如原來的藍綠好看。由于新的戰(zhàn)車追求一體化，因此CANYON直接取代原本提供把組的RITCHEY（喀秋莎也是一樣的情況）。

除了ULTIMATE，AEROAD自然也是“人見人愛”。不過近年來的AERO車都有個特點：喜歡使用直裝式夾器，AEROAD也不例外。然而長久以來，變速“御三家”中只有SHIMANO有直裝式夾器。CAMPAGNOLO已經(jīng)意識到這個問題，新賽季移動之星隊車終于不用“中出一個叛徒”了。

澳瑞凱-綠刃（Orica GreenEDGE）

SCOTT FOIL TEAM ISSUE（舊）

綠刃車隊早在去年環(huán)法就騎過新FOIL了，可他們目前用得最多的還是舊款的FOIL；除了車子，在其他方面，綠刃也是最喜歡用舊裝備的車隊之一。恐怕只能用一句“PRO的世界我不懂”蒙混過關(guān)了。輕量化的ADDICT也有一定的使用率。

捷安特-阿佩辛（Team Giant-Alpecin）

GIANT TCR ADV SL

捷安特-阿佩辛車隊的整體形象和上賽季幾乎沒有區(qū)別（傳說中的“美工回家過年了”），順帶戰(zhàn)車也沒有什么更新，直接騎著上賽季的舊車也不會有違和感。

除了TCR，車隊的大組戰(zhàn)車還有PROPEL和DEFY。關(guān)于這兩臺戰(zhàn)車，有一點不得不感慨一下：把PROPEL捧紅的基特爾已經(jīng)走人，把DEFY捧紅的德根科爾布則重傷休養(yǎng)中。希望這點不要影響到第一個使用新TRINITY的迪穆蘭……（夠了）

喀秋莎（Team Katusha）

CANYON AEROAD CF SLX

自從新AEROAD一年前面世，這臺堪稱“AERO車中顏值最高”的德國戰(zhàn)車就成為許多人的dream bike。

新賽季轉(zhuǎn)投SRAM陣營，喀秋莎也裝上了無線電變。不過，SRAM的直裝式夾器尚未問世，所以喀秋莎的AEROAD上只能繼續(xù)使用DURA-ACE 9010夾器（另一支和CANYON合作的女子隊CANYON//SRAM也是這樣的情況），這就有點尷尬了……

荷蘭樂透（Team LottoNL-Jumbo）

BIANCHI OLTRE XR2

雖然BIANCHI贊助的車隊也是長期被吐槽“怎么還不換車”，但BIANCHI實際上是有提供新車的——SPECIALISSIMA。目前的主力車型還是使用夾環(huán)前撥的OLTRE XR2。

很不幸，荷蘭樂透去年的隊服被一致評為“最難看的隊服”。今年他們繼續(xù)“我行我素”，有望蟬聯(lián)這一稱號。他們還是PIONEER贊助的兩支車隊之一，可惜PIONEER的產(chǎn)品市場占有率仍然很低。

天空（Team Sky）

PINARELLO DOGMA F8

DOGMA F8拋棄了一些DOGMA前輩身上的特質(zhì)，更簡潔流暢的造型贏得無數(shù)好評。過去幾年，無論在戰(zhàn)術(shù)風格還是造型上，天空車隊一直被批“過于沉悶”，因此新賽季他們做出不少變化。相比隊車，隊服的改動更明顯一些。

RAPHA、KASK、STAGES都是新興的品牌，全靠天空這幾年的超強戰(zhàn)績一手帶旺，在全球范圍贏得了不少粉絲。

京科夫（Tinkoff）

S-WORKS TARMAC

京科夫車隊的狀況和其他兩支閃電贊助車隊的情況比較接近，大幅度的使用閃電產(chǎn)品。VENGE ViAS在這里依然不太受待見，比如去年薩甘拿下彩虹衫騎的是TARMAC（其實是出于里士滿的路況考慮）……

風傳要投入實戰(zhàn)的FSA套件果斷“跳票”了，現(xiàn)在車隊“名正言順”的用上全套SHIMANO。

崔克-世家蘭鐸（Trek-Segafredo）

TREK MADONE 9 RSL

MADONE 9無疑非常成功，無論是性能還是外觀都逐漸得到了大家的認可。ISOSPEED分離器更是一大亮點，它甚至讓鐘情于DOMANE的坎切拉拉“喜新厭舊”，有機會用MADONE 9挑戰(zhàn)環(huán)弗蘭德斯、巴黎-魯貝的石頭路。

這支崔克“廠隊”使用全套的BONTRAGER裝備。不過在輪胎方面，他們“開誠布公”的選擇了VELOFLEX。為什么要強調(diào)“開誠布公”呢？因為不少車隊喜歡用“私貨”，我們經(jīng)�？梢钥吹礁鞣N貼著贊助商logo但實際上是其他制造商出品的裝備混在主車群中；輪胎更是“重災區(qū)”，大家特別喜歡一些手工小作坊的東西，但出于尊重贊助商，只好貼上貼紙。

更多關(guān)于各隊裝備的圖文介紹，將在以后陸續(xù)更新，請果斷點擊收藏。

聽說有些人昨天過節(jié)過得很開心。不過俗話說得好：

責任編輯：knightof1