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張敬忠，大家都叫他忠哥，自己微信名稱叫“忠記”。他是今年法國(guó)BPB（巴黎-布雷斯特-巴黎）1230公里長(zhǎng)途騎行挑戰(zhàn)的完賽車手。作為法國(guó)BPB的完賽車手，騎行耐力相當(dāng)不錯(cuò)。不過挑戰(zhàn)騎闖天路卻是另外一個(gè)故事，而且對(duì)于忠哥的挑戰(zhàn)還沒有出發(fā)就開始......一起來看看忠哥親述他騎闖天路的故事。

這次首屆的騎闖天路，有賀波先生的推薦，有鴻富體育公司贊助的碟剎碳纖車架和輪組，信心滿滿地安排好9月28日和夸夸（騎闖天路車手陳圓的外號(hào)）、本色（俱樂部一名隊(duì)友）一起從邵陽(yáng)踩去成都，當(dāng)是提前拉練和適應(yīng)。奈何老爸身體欠恙陪護(hù)到轉(zhuǎn)危為安，出發(fā)時(shí)間已經(jīng)是離開賽時(shí)間非常緊迫。

本來飛機(jī)是10月9日早上到康定機(jī)場(chǎng)的，結(jié)果又因?yàn)榻笛┖蜌鉁氐腿∠�了航班，還好醫(yī)療組的橙青及時(shí)幫忙聯(lián)系最后一部從成都到折多塘的后勤車，媒體組的王小可開一部豫A越野車，本來是專門要接林夕和蔭琦琦兩位電臺(tái)媒體人的，車上也放了好多物資�，F(xiàn)在好了，臨時(shí)搭上我一個(gè)人外加一部自行車，哇靠！沒有做不到，只有想不到，塞吧！就這樣，大伙為了緩解腳部不適，輪流開車，從早上跑到晚上九點(diǎn)多到達(dá)折多塘，天降小雪，影子（騎闖天路車手任建設(shè)的外號(hào)）、夸夸還有好多工作人員都等在那接我們，很開心終于趕上趟。

忠哥這次協(xié)同兩名隊(duì)友出戰(zhàn)——任建設(shè)（左，外號(hào)影子）和陳圓（右，外號(hào)夸夸）

對(duì)于這次的期望，首先是觀賞318深秋的景致，因?yàn)橹�前在夏季也來過了兩次，其次就是好好完成整個(gè)賽程。第一天開賽就因降雪封路延遲發(fā)車，比賽開始后一切皆好，雪山和冰凍的路面都是第一次體驗(yàn)，冷肯定很冷，但個(gè)個(gè)熱情高漲，當(dāng)天我踩到青繞神山下的小店裝滿一壺?zé)崴�，喝了一瓶酸奶就走，好陡的一段山路，到了接近塔公鄉(xiāng)的路口，我發(fā)現(xiàn)保溫的熱水壺忘記拿了，這……，很需要的一個(gè)裝備沒了，有什么意味呢，肯定有的。這一天我沒出狀況，用了六個(gè)鐘完成挑戰(zhàn)。住新都橋條件算不錯(cuò)，晚上和影子、夸夸走了幾公里找商店想買個(gè)保溫水壺，沒有。第二天從新都橋踩到相克宗，中間在高爾寺埡口前后有二十多公里爛路，雖然比幾年前好很多，但對(duì)于公路車來說，依然特別難受，下山顛了幾公里爛路后，感覺剎車越來越剎不死，后來靠邊一檢查，前剎車線松了，沒工具，同行的車友也沒有，為了安全，當(dāng)時(shí)就愣在路邊十來分鐘考慮是否放棄，因?yàn)橹�道�?dāng)時(shí)接下來還有幾十公里下坡，后面想想，就慢慢溜，控制在一個(gè)安全的速度范圍也應(yīng)該能完賽，于是繼續(xù)，等到了終點(diǎn)，夸夸和黃歡已經(jīng)在那里沖洗單車和身上的污泥，大家互相幫手沖洗，當(dāng)晚檢查車況，大部分車友的剎車皮或來令片都磨到必須換掉的程度。感謝丁丁和劉星宇他們，及時(shí)想辦法采購(gòu)了零件。

第三天一出發(fā)就爬坡，之后三四個(gè)鐘一直在四千多海拔的冰天雪地干，好凍��！頭越走越痛，好幾次念想中有耽憂是否會(huì)一個(gè)人掛在高山上，好難受，只能停下來吃點(diǎn)東西，手扶車頭趴著休息一會(huì)，就這樣越走越慢，休息次數(shù)越來越頻繁，眼睜睜的看著其他車友一個(gè)一個(gè)從身邊超過去，沒念想，只想讓自己堅(jiān)持！堅(jiān)持到接近理塘前的一個(gè)補(bǔ)給點(diǎn)，以最輕的齒比踩都費(fèi)勁，車把也控不穩(wěn)，似乎神志有問題，只能放棄了。哎，忘記是阿湯還是高永軍給了我一包頭痛粉，吃了也沒用，等到理塘醫(yī)療車上，一測(cè)血氧飽和度才70%，給我吸了一袋氧，效果很明顯，一分鐘后頭就不痛，吸完血氧就回到九十多。在相克宗已經(jīng)咳了一晚，經(jīng)過今天的狀況之后，咳得更厲害，海子山營(yíng)地也是冷，整晚咳，開始咳綠濃痰，哎！不想說了。雖然第四五天堅(jiān)持踩完全程，但是感冒咳嗽和高反癥狀一直無(wú)法緩解，東達(dá)山一站，滿滿的無(wú)力感，腳沒怎么用力但隨時(shí)有氣絕之虞。埡口就在眼前，但不知道能否到達(dá)，剩一公里不到的時(shí)候趴在車頭休息，收容車丁丁他們到達(dá)問詢和鼓勵(lì)加油，頓時(shí)淚崩，失聲痛哭，他們卸下一部單車、安排一人陪我踩到埡口，一直在身后鼓勵(lì)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)空氣冷、眼淚熱，鏡面起霧，我眼前模糊地堅(jiān)持下去。

第六天有爛路，我和夸夸、影子一起，到邦達(dá)吃了午餐就開始爬業(yè)拉山，爬了爬了又開始?xì)饬Σ粔蛄�，我讓他們兩個(gè)先走，自己身體自己明白，更何況下七十二拐，我也會(huì)非常慢。下坡好辛苦，剎車剎到手酸痛，下來歇好幾次，后面過了怒江橋，因?yàn)槔�，趟在江邊休息幾次之后只能招喚收容車。第七天，三十五公里緩坡賽段，出發(fā)沒踩幾公里就又來了，哎！黃歡跟在身后，好幾次幫手推著我走，奈何這樣，氣都一樣喘不過來，我強(qiáng)烈叫他趕快去跟前面集團(tuán)，他一走，我立馬下車，真的慢幾秒有可能就上氣接不到下氣掛了。這一站堅(jiān)持到安久拉山口被關(guān)門。之后三天，根據(jù)規(guī)則，我被退賽。

安全回家真的要感恩，19日最后一天大家一起榮譽(yù)騎行到拉薩，才發(fā)現(xiàn)后剎車沒制動(dòng)力，后經(jīng)檢查，是剎車線用力后頂進(jìn)車架里，經(jīng)了解車架設(shè)計(jì)中本來剎車線就是走全通的，是我裝車時(shí)大意沒注意到。

感謝朗途公司組織這次騎闖天路，這賽事，非常極限。氣溫低，在尼洋河營(yíng)地那晚，好多人帳篷里的水壺都結(jié)冰，早上發(fā)車路面氣溫零下9度；海拔高，不當(dāng)只是我，大部份退賽車友都是因?yàn)楦叻催m應(yīng)不了造成的。而最難忘的是一路的風(fēng)景，然烏的藍(lán)天雪山和五彩繽紛的樹木，色季拉山那神幻的景致如夢(mèng)景如天堂，南迦巴瓦峰為騎闖天路露出真容，那奇妙的山頭一直繚繞著一種很剛性的霧氣，真真不虛此行。

更大的收獲是友誼，這一趟賽事下來，大家都沒有對(duì)手，如果一定要有個(gè)對(duì)手，每個(gè)人的對(duì)手就是自己，除此，大家內(nèi)心中都是以隊(duì)友來認(rèn)同。一趟賽事下來，除了收獲各種美好和難忘的經(jīng)歷，還收獲了滿滿的友誼，這些兄弟姐妹在全國(guó)各地，有車友，有裁判，有媒體，有醫(yī)護(hù)，好多人都能一眼就叫出名字來。我會(huì)一直想念大家！有機(jī)會(huì)再相聚。

責(zé)任編輯：Nel