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2015年里士滿公路世錦賽壓軸好戲男子精英組大組賽將會(huì)在周日中秋夜上演。全長261.4公里的賽程將決定接下來的12個(gè)月誰將會(huì)穿上彩虹衫。那么今年的賽道是怎樣？誰會(huì)是有力的競(jìng)爭者？現(xiàn)在一起來看看。

路線：

今年比賽是繞圈賽，車手將會(huì)從里士滿大學(xué)附近出發(fā)，騎行5.3公里將會(huì)來到繞圈賽道部分中。在離比賽還有243公里的時(shí)候，車手將會(huì)第一次經(jīng)過終點(diǎn)線，接著他們需要在16.2公里的繞圈賽道中騎行15圈，完成今年的世錦賽。

在前10公里的時(shí)候，賽道大部分是平路，而且都是在大路上進(jìn)行，只有很少的轉(zhuǎn)彎位。接著一條輕微下坡的大直路將帶領(lǐng)車手到達(dá)運(yùn)河。大約2公里之后，他們將會(huì)到達(dá)U型轉(zhuǎn)彎位，將車手帶回到市中心。賽道靠近利比山進(jìn)行，不過真正的考驗(yàn)在于他們轉(zhuǎn)右之后將來到鵝卵石爬坡路段。

接著的200米是坡度達(dá)到了8%的爬坡。在那里設(shè)計(jì)了粉絲區(qū)域，活躍爬坡的氣氛。

經(jīng)過一個(gè)快速的爬坡和短暫的平路之后，車手需要面對(duì)的賽事最陡峭的爬坡——23街。這段路雖然只有100米，但坡度達(dá)到了12%，這需要車手有很好的腿力來應(yīng)付。爬坡到坡頂，離終點(diǎn)線只有2.5公里。但在1公里之后，車手又要爬坡了。很快，車手就會(huì)轉(zhuǎn)右進(jìn)入到州長街。

這是這周進(jìn)行個(gè)人計(jì)時(shí)賽的賽道，在接著300米的賽道的坡度為7%。轉(zhuǎn)左之后，還有700米。剛開始會(huì)有一些坡度，但到最后100米可以幾乎視它為一段平路。

大熱門

對(duì)于這樣的賽道，很難說誰是大熱門。然而，有一些車手會(huì)被看高一線。贏得這場(chǎng)比賽，你需要能應(yīng)付長距離的比賽，在短而陡的爬坡中足夠有強(qiáng)壯，而最后需要有很好的沖刺。

澳洲小子——邁克爾·馬修斯是其中一個(gè)選擇。盡管環(huán)法因?yàn)榈谌�賽段的摔車被毀掉（但他依然完成環(huán)法所有的賽程），這位年輕的澳洲車手今年擁有不錯(cuò)的賽季。他在巴黎-尼斯和環(huán)意都贏得過賽段冠軍，并且穿過領(lǐng)騎衫。而在春季兩場(chǎng)古典賽中——米蘭-圣雷莫以及阿姆斯特黃金賽在終點(diǎn)沖刺中都拿到了第三。

馬修斯也說自己目前的狀態(tài)達(dá)到了職業(yè)生涯的巔峰，在不久之前結(jié)束的兩場(chǎng)加拿大的大獎(jiǎng)賽中都取得不俗的成績。因此，他在周日的比賽不能低估。如果澳洲的伙伴能給他足夠的支持，抵擋住比賽最后階段的進(jìn)攻。馬修斯在最后小集團(tuán)的沖刺中很有機(jī)會(huì)。在5年前，他在澳洲本土作戰(zhàn)拿到了U23級(jí)別賽事的冠軍，而在今年他有機(jī)會(huì)拿走精英組的彩虹衫。

在2010年的時(shí)候，馬修斯在澳洲吉朗的U23組別比賽中戰(zhàn)勝了德根科爾布。這件事現(xiàn)在還對(duì)德國人產(chǎn)生影響。而在今年，德根科爾布擁有十分成功的賽季，贏得了米蘭-圣雷莫以及巴黎-魯貝兩大古典賽的勝利。

德根在今年也是有很多機(jī)會(huì)去贏得環(huán)法的賽段冠軍，但運(yùn)氣總是不在他這一邊。相同的情形發(fā)生在環(huán)西，不過德根這次終于在最后的賽段獲得勝利。這對(duì)于德根科爾布來說很重要，因?yàn)檫B連錯(cuò)失機(jī)會(huì)之后，他已經(jīng)懷疑自己沖刺的能力。而作為一個(gè)沖刺手，沒有什么比喪失信心更糟糕。

雖然德根的能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于沖刺，不過要贏得這場(chǎng)比賽的勝利，的確需要強(qiáng)大沖刺。在捷安特-阿佩辛車隊(duì)，德根科爾布有庫恩·德科特（荷蘭車手）為他帶沖。不過，盡管這位帶沖手狀態(tài)很好，不過荷蘭人并沒有入選這次世錦賽的大名單。但是德根科爾布依然擁有強(qiáng)大的德國軍團(tuán)支援，只是不知道軍團(tuán)當(dāng)中的“大猩猩”格萊佩爾到時(shí)會(huì)是隊(duì)友還是對(duì)手。

另一個(gè)在今年賽季早段狀態(tài)極佳的是克里斯托弗。在5月底的時(shí)候，挪威人已經(jīng)贏得了15場(chǎng)比賽。在比利時(shí)比賽的時(shí)候，克里斯托弗展現(xiàn)的不只有沖刺的能力，他也是目前最好的車手之一去面對(duì)短而陡的爬坡中，最好的車手之一。

根據(jù)他的教練所說，目前克里斯托弗的狀態(tài)更好。在自己家鄉(xiāng)挪威訓(xùn)練的時(shí)候還創(chuàng)造了新的紀(jì)錄，展現(xiàn)了良好的數(shù)據(jù)。在最近一個(gè)多月的比賽中，克里斯托弗也是取得很好的成績。挪威軍團(tuán)或者不能向他提供強(qiáng)有力的支持，但是如哈根或者去年U23組別世界冠軍斯文-埃里克-比斯特羅姆狀態(tài)都很不錯(cuò)。他們至少會(huì)有1到2人能幫助克里斯托弗做最好的沖刺。

提到?jīng)_刺，我們也不能不提到彼得·薩根。雖然他很可能已經(jīng)提前把第二名的位置霸占了，這是幾年他一直做的事情。但是或者薩根會(huì)給我們驚喜，在周日的比賽拿下一場(chǎng)職業(yè)生涯最大的勝利。

紙上談兵來說，這個(gè)賽道也是非常適合他。他最大的挑戰(zhàn)就是他只有兩個(gè)隊(duì)友支持。沒有強(qiáng)力的隊(duì)友支持，這也是薩根還沒有贏得一個(gè)具有里程碑式意義的冠軍。但幸運(yùn)的是，薩根對(duì)于他的隊(duì)友都很熟悉，一個(gè)是他的哥哥尤拉伊·薩根，另外一個(gè)是他京科夫-盛寶車隊(duì)的隊(duì)友米海爾·科拉日。

同樣紙上說，薩根是比賽熱門，但他這個(gè)賽季還沒有在大賽中沖贏馬修斯、德根爾布以及克里斯托弗。因此，他能在261公里之后能否沖刺獲勝了，這值得懷疑。不過，如果他能最終彩虹衫，也應(yīng)該不會(huì)是冷門。

另外需要關(guān)注的沖刺車手包括了意大利的維維亞尼、比利時(shí)的湯姆·布南、西班牙的羅巴托以及丹麥的馬蒂·布雷舍爾。尤其是丹麥人，他已經(jīng)幾次站在了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上。而去年在最后沖刺中，他也僅僅是與頒獎(jiǎng)臺(tái)擦肩而過。所以，今年他的表現(xiàn)也值得期待。

不能忽視的車手

假設(shè)有車手最后突圍成功，那么我們應(yīng)該將目光轉(zhuǎn)向那些古典賽專家。首先要提到的是阿韋馬特。這些年，比利時(shí)車手最好的車手總是差那么一點(diǎn)點(diǎn)。但他在今年把自己帶到了一個(gè)新的高度。他在白路賽拿到第二，環(huán)法蘭德斯拿到第三，巴黎魯貝拿到第三，阿姆斯特黃金賽拿到第5。阿韋馬特可以說今年最穩(wěn)定的車手之一。而他在環(huán)法中還贏得了一個(gè)賽段冠軍，環(huán)荷比盧賽中獲得了第二，大瀑布經(jīng)典賽中獲得第五。如果有一個(gè)人我們肯定會(huì)出現(xiàn)在最后的集團(tuán)中，那個(gè)人肯定是阿韋馬特。但我們也知道，阿韋馬特很難在最后很難沖贏以上提到的熱門車手。如果他想獲勝，他要提早進(jìn)攻。

而他的隊(duì)友吉爾伯特同樣是這樣的情況。兩人擁有同樣的能力，而且也喜歡在相同的地方發(fā)動(dòng)進(jìn)攻。去年吉爾伯特為了阿韋馬特，犧牲掉了追趕克維亞特可夫斯基的機(jī)會(huì)，而阿韋馬特也最終只會(huì)獲得第五。而今年他們的角色又是怎樣呢？這將會(huì)是很有趣的畫面。

不過有一樣?xùn)|西是肯定的，阿韋馬特將會(huì)在最后一圈嘗試一些事情。時(shí)間會(huì)告訴我們這是否見效。

在去年克維亞特可夫斯基就被列為不能忽視的車手名單中，因?yàn)椴ㄌm有8名車手參賽去支持他。但今年，他只有5名隊(duì)友。雖然他賽季開始很好，贏得了阿姆斯特黃金賽的冠軍，但自從6月開始傳出他會(huì)離開快步車隊(duì)之后，他的成績退步明顯。雖然“開掛斯基”已經(jīng)說準(zhǔn)備好去衛(wèi)冕他的世界冠軍頭銜，但大家都想他今年“掛科”機(jī)會(huì)更大一些。

相反他的快步車隊(duì)的隊(duì)友斯蒂巴會(huì)受到更多人的支持。他并沒有像克維亞特可夫斯基一樣有8名隊(duì)友支持，但今年他也有5個(gè)。像阿韋馬特一樣，斯蒂巴擁有很好的春季賽季。他贏得了白鷺賽，在E3哈雷貝克賽中獲得第2，環(huán)法蘭德斯獲得第9，而在巴黎-魯貝賽中獲得第2。在環(huán)法第6賽段，他也是讓大集團(tuán)很驚訝，最后階段的進(jìn)攻讓他取得這場(chǎng)比賽的勝利。而在兩周前的環(huán)英賽，他的狀態(tài)也很好，因此他很希望能在里士滿獲得這場(chǎng)勝利來為這個(gè)賽季畫上圓滿的句號(hào)。斯蒂巴不只是擅長應(yīng)付這樣的爬坡路段，而且他的沖刺能力也不錯(cuò)。而且，他還不害怕被進(jìn)攻�；蛘咚�能否沖贏那些熱門沖刺手值得懷疑，不過這些車手也很難去擊敗他。

另外還值得留意的那些又能爬坡又能在小集團(tuán)中沖刺的車手包括了烏利西、巴爾韋德、加洛潘、魯伊·科斯塔、西蒙·杰蘭斯等。

而最近異軍突起的還有葡萄牙Caja Rural車隊(duì)的車手José Gonçalves。他在環(huán)西上奪得了圓點(diǎn)衫。他沖刺能力不錯(cuò)，而且也擅長爬坡。但對(duì)于剛剛完成了個(gè)人第一次大環(huán)賽的他來說，這個(gè)260公里的比賽對(duì)他來說有些艱難。但如果他能保持著狀態(tài)，也并不能排除他可以在周日的比賽中取得優(yōu)異的成績。

責(zé)任編輯：Nel