在2015年9月10日教師節(jié)結(jié)束了環(huán)西第18賽段。在GC榜上以3秒領(lǐng)先迪穆蘭在最后的Puerto de la Quesera的一級(jí)爬坡中抵擋住了阿魯一波又一波的攻勢(shì)，守住了紅衫。而賽段冠軍則被天空車隊(duì)的羅切奪得。
環(huán)西第18賽段是一個(gè)中等的爬坡賽段，有一個(gè)1級(jí)爬坡點(diǎn)和一個(gè)3級(jí)爬坡點(diǎn)，總長(zhǎng)度為204公里。賽事的焦點(diǎn)在于捷安特-阿佩辛車隊(duì)的迪穆蘭以及阿斯塔納車隊(duì)的阿魯之間的爭(zhēng)奪。兩人目前的GC成績(jī)差距只有3秒，而環(huán)西只剩下4個(gè)賽段，競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入到白熱化。
在Puerto de la Quesera的爬坡中，阿魯至少對(duì)迪穆蘭發(fā)動(dòng)了超過6次攻擊，但是迪穆蘭都一一做出了回應(yīng)。而在其后的下坡中，游刃有余的迪穆蘭還主動(dòng)了提速，差點(diǎn)讓阿魯措手不及。最終兩人雙雙跟隨GC集團(tuán)沖過終點(diǎn)，兩人之間的差距依舊3秒，迪穆蘭保有領(lǐng)騎紅衫。
天空車隊(duì)的羅切和崔克工廠競(jìng)技車隊(duì)的艾馬爾·蘇維爾迪亞參與了較早突圍的25人集團(tuán)。但因?yàn)榧瘓F(tuán)中沒有車手對(duì)GC成績(jī)產(chǎn)生威脅。所以，GC集團(tuán)并沒有急于追上突圍集團(tuán)。在到達(dá)Puerto de la Quesera之前，歐洲汽車隊(duì)的西里爾·戈蒂埃發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，再次突圍。但是他其后被羅切和蘇維爾迪亞追上。兩人結(jié)伴到最后，38歲的蘇維爾迪亞在最后幾公里放慢速度讓羅切領(lǐng)騎，試圖保留實(shí)力在終點(diǎn)前發(fā)力贏取賽段的冠軍。不過，論沖刺還是年輕一點(diǎn)的車手厲害一些。在最后200米，31歲的羅切提前沖刺，而蘇維爾迪亞卻無力反超，最終輸了一個(gè)車身的位置。羅切為天空車隊(duì)贏得了今年環(huán)西首個(gè)賽段冠軍。
環(huán)西第18賽段出發(fā)階段速度非�？�
一位西班牙的忠實(shí)車迷，他幾乎出現(xiàn)在所有西班牙舉行的自行車比賽上。
看到大風(fēng)車，令筆者想去了末代環(huán)京的草原天路。
在此前，很難想到在大環(huán)賽一直以沖刺賽段為目標(biāo)的捷安特-阿佩辛如今可以爭(zhēng)奪大環(huán)賽總冠軍。全隊(duì)全力支持迪穆蘭。
直升機(jī)盤旋上空。
在個(gè)人計(jì)時(shí)賽段損失大量時(shí)間的羅德里格斯穿上了綠衫
穿上了紅衫的迪穆蘭要應(yīng)對(duì)阿魯?shù)姆磽?/p>
阿魯多次發(fā)動(dòng)進(jìn)攻都被單兵作戰(zhàn)的迪穆蘭化解。
阿魯需要找巴爾韋德尋求安慰
再來看看突圍集團(tuán)。在比賽較早階段，愛爾蘭車手羅切帶動(dòng)一群人從大集團(tuán)突圍。
羅切和蘇維爾迪亞一突到底
31歲的羅切戰(zhàn)勝了38歲的蘇維爾迪亞，為天空車隊(duì)獲得首勝。
GC集團(tuán)沖刺，巴爾韋德在這集團(tuán)獲勝，在沖刺積分榜進(jìn)一步收窄于羅德里格斯之間的差距。目前兩人在沖刺積分上之差2分，綠衫的爭(zhēng)奪也是白熱化。
羅切領(lǐng)取賽段冠軍獎(jiǎng)牌
迪穆蘭繼續(xù)擁有紅衫。
酋長(zhǎng)昆塔納雖然無力沖擊環(huán)西總冠軍，但至少能帶走一個(gè)團(tuán)隊(duì)總冠軍回家。目前移動(dòng)之星車隊(duì)領(lǐng)先喀秋莎車隊(duì)43秒。
單站前十
總成績(jī)前十
責(zé)任編輯：Nel
只再拉開三秒差距，迪穆蘭加油。
