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賽事專欄

走近bu科學(xué):NP(標(biāo)準(zhǔn)化功率)是什么

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前言

從本文開始,美騎小編74將《走近bu科學(xué)》,簡單談?wù)勔恍┖凸β视?jì)有關(guān)的內(nèi)容。

功率計(jì)訓(xùn)練是一種新興的訓(xùn)練理論,從出現(xiàn)至今未夠20年。哪怕在代表自行車運(yùn)動最高水平的歐洲,功率計(jì)訓(xùn)練也是最近十年間才在頂級運(yùn)動員之間流行的。功率計(jì)訓(xùn)練代表了近二三十年,將科學(xué)引入體育運(yùn)動的訓(xùn)練思想。它的威力也是顯而易見的,今天已經(jīng)沒有一支職業(yè)車隊(duì)離得開功率計(jì);著名的環(huán)法冠軍阿姆斯特朗、弗魯姆等人更是功率計(jì)訓(xùn)練的忠實(shí)擁躉。隨著功率計(jì)訓(xùn)練的神秘面紗漸漸被揭開,它也開始走進(jìn)業(yè)余愛好者的視野。

本文,包括接下來的文章,沒有太多精美的配圖,有的是枯燥的文字、數(shù)字、圖表。然而,讀者的你,無論是為了開始自己的功率訓(xùn)練之路,還是僅僅是為了看懂PRO們的數(shù)據(jù),滿足自己的好奇心,都請務(wù)必關(guān)注我們的《走近bu科學(xué)》系列。


正文 標(biāo)準(zhǔn)化功率是什么

標(biāo)準(zhǔn)化功率®(Normalized Power®,縮寫NP,為TrainingPeaks注冊商標(biāo)),對于一個自行車運(yùn)動員(包括鐵三運(yùn)動員)來說,非常有意義。盡管標(biāo)準(zhǔn)化功率(NP)這個概念有點(diǎn)復(fù)雜,但每個人都應(yīng)該好好理解。在這之前,先讓我們來討論一下訓(xùn)練哲學(xué)(指導(dǎo)思想)的話題。

我們知道,讓身體變得更強(qiáng),基本上是這樣的過程:對身體施加“壓力”,然后身體恢復(fù),在下一階段適應(yīng)更大的“壓力”。我們的身體就是在這樣的往復(fù)循環(huán)中一點(diǎn)點(diǎn)變強(qiáng)。這里的“壓力”有三個維度:

     1. 強(qiáng)度:“辛苦”的程度;

     2. 持續(xù)時間;

     3. 頻率:一段時間內(nèi)重復(fù)多少次;

曾幾何時,強(qiáng)度只能靠我們自己的感覺判斷,無法量化。然而自從功率計(jì)的出現(xiàn),我們可以很準(zhǔn)確的監(jiān)測和控制運(yùn)動的強(qiáng)度。

平常我們看得最多的是平均功率。平均功率既容易理解,又能提供很多有效的信息,然而它有著它的局限性,并不是所有場合都能反映出真實(shí)的狀況。我們來看看以下兩組訓(xùn)練:

     1. 在騎行臺上用很穩(wěn)定的節(jié)奏,按照200W的輸出騎;

     2. 在一段起伏路上,上坡全力走(超過300W),下坡放松騎(不足200W)。

以上兩組訓(xùn)練,最終的平均功率可能都是200W。但很明顯它們是不一樣的:

     1. 第一組更平穩(wěn),第二組波動更大

     2. 第二組遠(yuǎn)比第一組“辛苦”,需要的恢復(fù)時間也更長

這時候,我們就需要引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化功率(NP)的概念,進(jìn)一步區(qū)分兩者的區(qū)別。


標(biāo)準(zhǔn)化功率(NP)的具體算法是一個比較復(fù)雜的函數(shù)(74:實(shí)際上NP是TrainingPeaks的專利,怎么可能告訴你怎么算),功率輸出的“穩(wěn)定程度”是其中的一個自變量。它嘗試描述我們的身體“實(shí)際上”的輸出。在一組間歇訓(xùn)練里,標(biāo)準(zhǔn)化功率(NP)會比平均功率高得多;而在一場計(jì)時賽里,標(biāo)準(zhǔn)化功率(NP)則等于平均功率或者略高一些。換句話來說,如果標(biāo)準(zhǔn)化功率(NP)比平均功率高很多的話,說明這段騎行的“辛苦程度”比其平均功率顯示的要高。請看博斯維爾在環(huán)西第十一賽段的數(shù)據(jù),這是一組典型的第二組類型的數(shù)據(jù):

np if.jpg

他的標(biāo)準(zhǔn)化功率(NP)330W,比平均功率293W高出一大截(13%)。這說明他騎得“不穩(wěn)定”,有時高功率,有時低功率。這正是當(dāng)天的情況:六段爬坡(高功率)+五段下坡(非常低的功率)。而這里的330W,指的就是這段四個半小時的騎行,博斯維爾雖然真正的平均功率只有293W,但“相當(dāng)于”他穩(wěn)定保持330W騎四個半小時一樣“辛苦”。


NP的意義

請回憶本文最開始的話題,“壓力”。NP正是我們計(jì)算“壓力”的重要工具。更準(zhǔn)確的把握“壓力”大小,意味著我們能更好的安排訓(xùn)練計(jì)劃,包括訓(xùn)練的內(nèi)容和休息、恢復(fù)的部分,從而讓訓(xùn)練效果更佳。

責(zé)任編輯:knightof1

(美騎版權(quán)所有,請勿轉(zhuǎn)載。如有需要,請與我們聯(lián)系。)

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  • yanyu8066 2015-09-08 09:34

    if又是啥??根據(jù)np怎么定訓(xùn)練計(jì)劃??

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    • yuanhai009 2015-09-08 13:26

      期待BIKETO小編整一篇

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    • 筱聶heart 2015-09-09 08:42

      if是強(qiáng)度因子,越趨近于1就代表強(qiáng)度越大!

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  • maomaomao1978 2015-09-08 09:20

    心率帶功率計(jì)比較便宜,但是效果就不太清楚了,有沒有高人用過

    查看回復(fù)(2)

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    • 筱聶heart 2015-09-09 08:43

      非常不準(zhǔn),如果你要功率訓(xùn)練,就買功率計(jì),咬咬牙就買了,對訓(xùn)練很有用

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    • 搞個大新聞
      回復(fù)筱聶heart
      2015-09-09 09:12

      心率計(jì)也是準(zhǔn)的 也能提供很有效的參考數(shù)據(jù) 很多車手即使用上了功率計(jì)也同時在用心率計(jì) 不過心率計(jì)存在很多局限

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  • 我是Max 2015-09-08 09:34

    開頭第一句里那個  74   ,看了半天才反應(yīng)過來是 騎士……

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    • yuanhai009 2015-09-08 13:26

      我是看了你的評論太明白的

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  • 首都機(jī)場不好看 2015-09-07 17:47

    還是等我有了功率計(jì)再看吧

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  • 破風(fēng)手666 2015-09-13 14:20

    窮屌玩不起

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  • 兔麻麻 2015-09-12 14:13

    沒聽說過啊

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  • 燃著的小木條 2015-09-11 23:06

    買不起功率計(jì)

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  • 搞個大新聞 2015-09-08 23:01

    請繼續(xù)科普

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  • Tony蜀黍 2015-09-08 09:10

    等買得起功率計(jì)了再說…

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