在彼得·薩根以標(biāo)志性的第二名抵達(dá)蓋普后，2015年環(huán)法結(jié)束了前兩個(gè)階段的爭(zhēng)奪。環(huán)法第二周經(jīng)歷了比利牛斯三重奏，也度過了3個(gè)稍顯平淡的過渡賽段。4件榮譽(yù)衫中，除了圓點(diǎn)衫之外其余三件都懸念不大，而更多出人意料的劇情也在繼續(xù)上演。下面讓我們來回顧環(huán)法第二周的概況：
1，弗魯姆無人能敵 拉仇恨無數(shù)
早在環(huán)法第一周，“表哥”弗魯姆已經(jīng)展示出極佳的狀態(tài)，帶著黃衫進(jìn)入第一個(gè)休息日。然而這個(gè)休息日不平靜，他的個(gè)人電腦被黑客入侵，百屆環(huán)法馮杜山賽段的功率數(shù)據(jù)被泄露。根據(jù)被泄露的數(shù)據(jù)，弗魯姆在向?qū)κ职l(fā)動(dòng)進(jìn)攻時(shí)輸出了嚇人的功率，以至于康塔多和昆塔納都難以招架。來到第二周的首場(chǎng)比賽——皮埃爾-圣馬丁爬坡終點(diǎn)，表哥再次向世人展現(xiàn)了這種可怕的狀態(tài)。他在最后6公里從天空車隊(duì)最后一節(jié)山地火車——里奇·波特的身后殺出，甩掉包括昆塔納在內(nèi)的所有對(duì)手。這場(chǎng)比賽的最后10多分鐘就像弗魯姆的獨(dú)角戲，任何“奪冠熱門”在他面前都化為了炮灰。這一戰(zhàn)，表哥一舉確立了3分鐘的GC優(yōu)勢(shì)，并且在此后的6天再也沒被蠶食過，使得很多車迷驚呼環(huán)法到此時(shí)已經(jīng)結(jié)束了。
他的對(duì)手們并不是沒努力過。第12賽段，天空車隊(duì)的副將被耗得一個(gè)不剩，老瓦昆塔納康師傅尼巴里4人對(duì)表哥發(fā)動(dòng)了8次進(jìn)攻，但是每一次都被他頑強(qiáng)地化解。第14賽段，昆塔納和尼巴里又想在表哥頭上動(dòng)土，結(jié)果表哥不僅化解了進(jìn)攻，還在最終的沖刺中賺到了時(shí)間優(yōu)勢(shì)。第16賽段，康塔多和老瓦在曼斯山的上下坡給表哥施壓，不過表哥還是展現(xiàn)出了良好的控車能力，平安通過了連環(huán)發(fā)卡彎的考驗(yàn)。
第二周的比賽結(jié)束后，弗魯姆的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)并不大——領(lǐng)先昆塔納3分10秒，領(lǐng)先范加德倫3分32秒。他之所以給大家穩(wěn)拿黃衫的印象，是因?yàn)樗麩o論在何種不利情況下，都沒有掉過時(shí)間——忽略老瓦2次搶到的一兩秒鐘。第三周，弗魯姆已經(jīng)無需再發(fā)起主動(dòng)進(jìn)攻，他只要平安跟著GC集團(tuán)完賽，又一個(gè)環(huán)法總冠軍就能收入囊中。能戰(zhàn)勝他的，難道只有觀眾的潑尿或者法國媒體無休無止的禁藥質(zhì)疑？怎么從表哥身上搶回三四分鐘的劣勢(shì)，恐怕也是擺在其他GC手面前的無解難題。
僅用了皮埃爾圣馬丁一座山，弗魯姆就粉碎了所有對(duì)手的美夢(mèng)
加拉貝特爬坡，昆塔納非但沒有甩掉表哥，還在最后的沖刺中輸?shù)袅艘幻?br />
2，彼得·薩根“二”出新境界
來看看薩根在前16個(gè)賽段的表現(xiàn)——11次進(jìn)入賽段前五，其中5次第二，2次第三，3次第四和1次第五。這些賽段包括平路集團(tuán)沖刺、石頭路小集團(tuán)沖刺、小短坡沖刺、布列塔尼之墻沖刺、團(tuán)體計(jì)時(shí)、加拉貝特山3公里陡坡突圍、丘陵賽段突圍和曼斯山下坡單飛。上帝給了薩根無與倫比的天賦，使得他在各種風(fēng)馬牛不相及的賽段都有超高競(jìng)爭(zhēng)力，然而他卻用來花樣得第二。
第13賽段，羅德570米緩坡沖刺，薩根跟住了另一名“千年老二”范·阿維馬特之后，迎來了完美的摘帽子時(shí)機(jī)，然而他切出線路被擋，最終后勁不足。第16賽段，薩根連續(xù)第三天加入了一跑到底的龐大突圍集團(tuán)，然而在曼斯山上又是罩不住偷襲的藍(lán)波-美利達(dá)老將普拉薩，最終單飛追擊無果。
這一天，薩根收獲了個(gè)人在環(huán)法上的第16個(gè)單站亞軍，與該榜單的頭名22個(gè)只有一兩屆比賽的距離。相比于他在終點(diǎn)線前連錘胸口6次的動(dòng)作，薩根在接受蕭指導(dǎo)采訪時(shí)爆出的那句“Because I have big balls.”更是讓人花容失色。薩根的確是一位不斷帶給世人快樂的車手，然而也祝愿他能早日甩掉“千年老二”這頂尷尬的帽子。
在二的路上，薩根完全沒有對(duì)手
3，南非之光 MTN-庫貝卡車隊(duì)
每一屆環(huán)法，我們都對(duì)法國的幾支外卡車隊(duì)那平庸的表現(xiàn)無力吐槽；今年來自南非的MTN-庫貝卡車隊(duì)，就給這些個(gè)法國車隊(duì)好好上了一課。
這支在2013年升上洲際職業(yè)級(jí)別并首次登陸歐洲賽場(chǎng)的車隊(duì)已經(jīng)不止一次帶給大家驚喜。在他們參加的第一項(xiàng)世巡賽——2013年米蘭-圣雷莫古典賽上，MTN-庫貝卡就以喬里克的奪冠而讓世人熟知。去年冬天，該隊(duì)一口氣簽入了包括泰勒·法拉、博森·哈根、提奧·博斯等人在內(nèi)的多名沖刺好手，再加上他們?cè)镜摹胺侵奕餍恰标嚾�，�?shí)力不容小窺。憑借南非政界多年來與ASO積極打交道積攢起來的人品，這支班馬軍團(tuán)終于在今年首度取得了環(huán)法的外卡，成為非洲歷史上首支參加環(huán)法的車隊(duì)。
環(huán)法首周，MTN-庫貝卡由哈根刷下了2個(gè)平路賽段的第五，環(huán)多菲內(nèi)爬坡王特科海馬諾穿過幾天圓點(diǎn)衫，除此之外沒有太多亮眼的發(fā)揮。進(jìn)入第二周，這支環(huán)法新軍爆發(fā)了。
第14賽段的比賽恰好在紀(jì)念南非偉人曼德拉誕辰的7月18日進(jìn)行，盡管如此，賽前還是沒有人看好這支南非車隊(duì)會(huì)做什么；反倒是由于法國總統(tǒng)奧朗德的到場(chǎng)觀戰(zhàn)，使得那天的法國車手額外活躍。最終的加拉貝特爬坡中，兩名法國人——皮諾和巴代領(lǐng)先爬到坡頂，但是他們的相互盯防給了后面的英國人庫明斯機(jī)會(huì)。這位場(chǎng)地車出身的MTN-庫貝卡車手在平路上迅速超越兩位法國小將，單飛沖刺獲勝，爆出大冷門！在如此特殊的日子收獲這樣一場(chǎng)勝利，無疑讓MTN-庫貝卡車隊(duì)迎來了更充足的信心。
而這還不是MTN-庫貝卡車隊(duì)表演的結(jié)束。在第16賽段，他們看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，放出了3人進(jìn)入突圍集團(tuán)。這一天，由于主集團(tuán)的放松，突圍集團(tuán)一度握有超過20分鐘的時(shí)間優(yōu)勢(shì)。如此一來，在前3名被計(jì)算團(tuán)體成績(jī)的隊(duì)員都突圍完賽的情況下，MTN-庫貝卡車隊(duì)的團(tuán)體總成績(jī)大幅攀升，從此前的第八名直接沖到次席，僅落后第一名的移動(dòng)之星20分鐘！
作為僅有的4支沒有隊(duì)員退賽的車隊(duì)之一，取得了賽段冠軍，團(tuán)體成績(jī)排名第二，MTN-庫貝卡車隊(duì)的表現(xiàn)已經(jīng)無法要求更多。
MTN-庫貝卡的環(huán)法首秀，庫明斯在曼德拉日單飛奪冠
4，阿斯塔納到底懂不懂車？
阿斯塔納不懂自行車，是京科夫在環(huán)意上給這支哈薩克斯坦車隊(duì)的定義。從環(huán)法第二周的表現(xiàn)來看，阿斯塔納還真印證著這句戲言。
帶著接近3分鐘的劣勢(shì)進(jìn)入第二周，尼巴里又在首個(gè)高山賽段慘遭表哥拉爆，第10賽段一戰(zhàn)輸?shù)?分半鐘。這天夜里，車隊(duì)老大維諾庫洛夫做出了一個(gè)艱難的決定——換主將，讓表現(xiàn)更穩(wěn)健的福格爾桑來沖擊總成績(jī)。然后在第11賽段，不知道福格爾桑是為了表忠心還是故意給老板打臉，他居然一反常態(tài)的早早掉隊(duì)，落后GC集團(tuán)超過10分鐘。從此之后，福格爾桑也是徹底失去了爭(zhēng)奪領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的機(jī)會(huì)。
此后，維諾庫洛夫還是對(duì)尼巴里不依不饒，放出倘若尼巴里以此狀態(tài)比賽，賽季結(jié)束就炒魷魚的威脅性言論。好在尼巴里的心理素質(zhì)還算過硬，既沒有在媒體面前說不該說的話，也沒有在比賽中一瀉千里。甚至第16賽段，他還通過下坡單飛扳回了一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間差距。
總體而言，阿斯塔納車隊(duì)在第二周是輸人又輸陣，不僅個(gè)人總成績(jī)方面再無希望，車隊(duì)士氣也因?yàn)榫S諾庫洛夫的朝令夕改而大受打擊。倘若他們?cè)谶@個(gè)賽季結(jié)束后真的無法留住尼巴里和蘭達(dá)，依靠阿魯還能在三大環(huán)賽上興風(fēng)作浪？
主將換來換去，最終還是全軍覆沒
5，猩爺雪茄功成 多人仍需努力
本屆環(huán)法第二周有著很大的開放性，一些車手超額實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)，另一些車手則極有可能帶著遺憾離開巴黎了。
去年的爬坡王+賽段冠軍拉斐爾·麥卡在第二周拿下了一個(gè)賽段冠軍，繼續(xù)兌現(xiàn)著自己的潛力。由于康師傅在去年的環(huán)法第10賽段退賽，所以麥卡在之后的比賽中有無限開火權(quán)；而今年同期，他還需要為康塔多開山地火車，所以突圍的機(jī)會(huì)不多。然而在唯一的一次出走中，他就十分高效的單飛奪冠，令人驚異的是：他在比賽開始時(shí)狀態(tài)并不好，是在薩根的“慫恿”下才臨時(shí)加入突圍集團(tuán)的。
羅德里格斯在第二周拿下了個(gè)人在本屆環(huán)法的第二場(chǎng)勝利，超額完成了個(gè)人的目標(biāo)，也給失意的隊(duì)友克里斯托弗稍微洗了一下地。由于小雪茄沒有總成績(jī)壓力，所以他在第三周的高山賽段還有進(jìn)攻的自由度，而且他目前的爬坡積分高居第二名，最終拿下一個(gè)爬坡王圓點(diǎn)衫也是極有可能。
前兩天已經(jīng)趕回家迎接新生兒的范·阿維馬特也迎來了巨大的突破，他在羅德的上坡沖刺中戰(zhàn)勝薩根，拿下個(gè)人首個(gè)環(huán)法單站的同時(shí)，也為家人帶回了一份極具含金量的禮物。大猩猩格萊佩爾繼續(xù)著完美的發(fā)揮，他在已經(jīng)進(jìn)行的4個(gè)純平路沖刺賽段中拿下三勝，成為本屆環(huán)法截至到目前的勝場(chǎng)王。而西班牙老將普拉薩則枯木逢春，時(shí)隔10年再度拿下一個(gè)大環(huán)賽單站冠軍。
在仍需努力的車手名單中，留給沖刺手的機(jī)會(huì)恐怕不多了——德根科伯、克里斯托弗、德馬爾、科卡爾等人還有最后的香榭麗舍大街可以挽尊。爬坡手/GC手方面，皮諾、巴代，丹·馬丁等人，還可以在最后幾個(gè)高山賽段進(jìn)攻一把，別讓自己的環(huán)法空手而歸。
平路沖刺4戰(zhàn)3勝，格萊佩爾接替基特爾，成為環(huán)法最強(qiáng)德國沖刺手
也許這個(gè)單站冠軍最終會(huì)被人忘記，但魯本·普拉薩的單飛濃縮了他10多年職業(yè)生涯的精華
在回家迎接新生兒之前，范阿維馬特戰(zhàn)勝另一名千年老二取得環(huán)法首勝
于伊之墻和貝耶高原的勝利都極具含金量，甚至說要是這屆環(huán)法早來兩三年，小雪茄就是奪冠熱門之一了
要不是羅德里格斯給力，克里斯托弗的低迷很可能已經(jīng)讓喀秋莎空手而歸
法國沖刺手里面，科卡爾和德馬爾都仍未取得環(huán)法勝場(chǎng)
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